建筑施工·第43卷·第6期 1085
成形隧道上方盾构机出井吊装对隧道的影响
李增业
上海市基础工程集团有限公司 上海 200002
摘要： 以上海市江浦路越江隧道新建工程盾构出井吊装为背景，对在成形隧道上方进行盾构机出井吊装对隧道的影响
进行了研究。结合履带吊站位工况，对成形隧道进行受力及变形分析，并根据实际监测情况分析此种工况下对成形隧
道的实际影响，得到了一系列变形的数据，总结了吊装施工过程中的注意要点，可为后续工程提供施工建议。
关键词： 成形隧道；盾构机；起重；受力分析
中图分类号：
TU99 文献标志码： A 文章编号： 1004 -1001(2021)06 -1085 -02 DOI： 10.14144/j.cnki.jzsg.2021.06.039
Influence of Shield Machine Hoisting out of Well on Tunnel Above Constructed Tunnel
LI Zengye
Shanghai Foundation Engineering Group Co., Ltd., Shanghai 200002, China
Abstract:
Based on the shield machine hoisting out of well of Jiangpu Road cross -river tunnel in Shanghai, the Influence of
shield machine hoisting out of well on tunnel above constructed tunnel is studied. Combined with the working condition of
crawler
crane, the stress and deformation of constructed tunnel are analyzed. According to the actual monitoring situation, the
actual impact on the constructed tunnel under this condition is analyzed, and a series of deformation data are obtained. The
key points in hoisting construction are summarized, which can provide construction suggestions for subsequent projects.
Keywords:
constructed tunnel; shield machine; lifting; force analysis
市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING
牛腿
面层
盾构单层衬砌
预制防撞侧石
预制 口字件 预制车道板 预制
口字件
预制
车道板 道路中心线
图1 隧道断面示意
井吊装时，吊机需站位于成形隧道上方。盾构机吊装采用
起重能力为
400 t的徐工履带吊（图 2）。
浦西工作井 盾构加固区
盾构加固区
图2 履带吊站位示意
1.2 成形隧道受力分析的必要性
在盾构机出井吊装施工中，一般会避免在成形隧道上
方进行吊装，而是选择在工作井的边侧进行作业，尽量避
免或减小对成形隧道的影响。目前城市内的隧道工程越来
越多，不可避免地会受到场地因素的限制，必须在成形隧
道上方进行盾构机出井吊装作业。本文中受力分析均根据
履带吊受力最不利条件下的工况进行计算。
目 前 已 有 众 多 学 者 针 对 盾 构 机 出 井 吊 装 对 工 作 井 结
构、盾构隧道结构的影响进行研究，此研究亦成为近年来
的热点。本文采用常规的受力变形分析，对盾构机出井吊
装时，起重设备站位在成形隧道上方进行吊装作业的工况
进行分析，通过成形隧道变形监测数据整理，浅析盾构机
出井吊装对成形隧道产生的影响。
1 概述
1.1 项目概况
上 海 市 江 浦 路 越 江 隧 道 新 建 工 程 衬 砌 为 单 层 预 制 钢
筋混凝土管片，外径 11 360 mm，内径10 400 mm ，管片厚
480 mm、宽1 500 mm。隧道内部结构采用预制与现浇相结
合的结构形式，其中，口字件、车道板、防撞墙为预制结
构，牛腿、压重混凝土为现浇结构（图 1）。
盾 构 隧 道 分 东 、 西 两 线 。 东 线 长 7 8 5 . 1 6 6 m， 采 用
φ 11 580 mm小松泥水平衡盾构机掘进；西线长 781 m，采
用
φ 11 630 mm 铁建重工气垫式泥水平衡盾构机掘进。
2 台盾构机均从浦东工作井始发，在浦西工作井接收。
浦西工作井周边环境较为复杂，施工场地狭小，盾构机出
作者简介：李增业（1991—），男，本科，工程师。
通信地址：上海市杨浦区军工路3000号（200438）。
电子邮箱：419154508@qq.com
收稿日期：2021 -01 -19
2021·6·Building Construction 1086
2 履带吊及其站位区域场地概况
2.1 履带吊站位区域地面加固情况
吊车行走和作业区域的场地必须平整（要求吊装区域
地面平整度 ≤
0.5%）、坚实。主吊车作业区域为工作井的
加固区域，地面已完成厚 40 cm的混凝土施工。
地下连续墙及冠梁与吊车地面基本平齐，满足吊车行
走和吊装需要。吊装现场地面处理及布置需充分考虑履带
吊组装及配重的运输拆装、刀盘分割、存放装车、刀盘整
体翻身、主驱动组件翻身及拼装机翻身上井的需求。
2.2 履带吊荷载
地面载荷按 400 t履带吊装载最大质量部件时所承受的
最大载荷计算。起吊时地基承载力验算（按最大件盾构机
刀盘组件质量 150 t计算）：主机质量 218 t、车身配重 20 t、
转台配重 110 t、超起悬挂配重 230 t、刀盘质量 150 t，合计
为 728 t （即7 280 kN ）。根据加固土取芯报告，加固土的
无侧限抗压强度均大于 1 MPa，此处按 1 MPa计算。地面为
厚 40 cm 钢筋混凝土结构。
3 最不利工况管片受力分析
3.1 最不利工况分析
刀 盘 起 吊
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