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浅 谈 高 速 公 路 预 制 梁 施 工 技 术 要 点 与 质 量 管 理
Brief Discussion on Construction Technical Essentials and Quality M an agement of
Expressway Preeast Girder
王彬
(中国交建合枞高速公路项 目总经理部，安徽 六安 231399)
、)lrANGBin
(ChinaCommunicationConstructionHcCongExpresswayProjectGeneralManagerDepartment，Lu'an 231399，China)
【摘 要】近年来，高速公路的发展为社会主义经济建设做出了巨大贡献。作为高速公路建设质量的重要保障，预制粱施工技术水平
和质量管理不仅关系公路桥梁建设的整体质量，而且对高速公路的发展也有重要影响。论文对预制粱的施工技术要点进行分析，并
对预制粱施工质量管理存在的不足展开研究，进而提出加强预制粱施工质量管理的优化策略，以期为预制梁施工技术与质量管理
的研究提供可行性参考。
【Abstract]Inrecentyears，thedevelopmentofexpresswayhasmadegreatcontributiontothe socialisteconomicconstruction．Asanimpo~ant
guarantee ofexpressway construction quality,the construction technology and quality management ofprecast beam not only relate with the
overallqualityofhighwayandbridgeconstruction，butalsohaveimportantinfluenceonthedevelopmentofexpressway ． Thispaperanalyzesthe
main points ofpreeast beam construction technology,and researches the disadvantages existing in the quality management ofpreeast beam
construction，andputs forward the optimization measures ofstrengthening the quality management ofprecast beam，to provide reference for the
constructiontechnologyandqualitymanagementofprecastbeam．
【关键词】高速公路；预制粱施工；质量管理
【Keywords]highways；constructionofpr~castbeam；qualitymanagement
【中图分类号】IJ415 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2018)02．Ol 15．02
【DoI110．13616／j．cnki．gejsysj．2018。02．155
1 引 言
桥梁工程施工在高速公路建设中占据着重要的地位 ，其
施工质量直接影响通行安全和人们的安危，无形中对预制梁
施工技术与质量管理提出了更高的要求。因此，对提升预制梁
施工技术和质量管理水平进行研究非常重要。
2 预 制 预 应 力 混 凝 土 梁 施 工 技 术 要 点 分 析
2．1后 张法 预应 力混 凝土 梁 台座施 工技 术要 点
公路梁板预制应选择面积较大、地势平坦的场地建设预
制场，地基承载力应满足施工要求。进行台座设计和验算时，
应确保满足梁板预制养护和张拉后对台座承载能力的要求。
按方案浇筑台座前，应埋设沉降观测点。台座宽度应与梁底一
【作者简介】王彬(1986 )，男，四JlI遂宁人，工程师，注册一级建造
师，注册安全工程师，从事高速公路管理及研究。
致 ，混凝土的强度、厚度应满足承载力的要求并方便模板施
工。台座顶面应铺设定型钢板，使顶面平整，并按要求设置预
拱度。台座浇筑完成后，应立即对场地进行混凝土硬化处理 ，
同时完成场内排水系统并做防渗处理，防止雨水或施工用水
浸泡地基。施工期间应定期对台座的沉降情况进行观测，出现
问题及时处理【”。
2．2 预应 力体 系 的设计 与施 工控 制
进行预应力体系设计时，应先根据预应力分布图进行假
设 ，并充分考虑施工不精细和收缩带来的应力损失，确保混凝
土梁结构安全。
后张法预应力混凝土梁普遍采用钢波纹管预留孔道，波
纹管进场前，应对壁厚和强度进行检查，质量合格后才能投入
使用。在钢筋骨架内部进行波纹管的铺设，并按要求布置定位
钢筋，要确保定位筋的位置准确 ，一般纵向偏差不大于 lOmm，
横向偏差不大于 5mm，且端口处必须与锚垫板垂直。定位钢筋
1】5
l工程建设与设计 I Construction&DesignForProject
固定时，要防止电焊对波纹管产生破坏。接长时，要注意接口
的一致性，并用胶带固定。接缝处用施工胶布密封，长度不超
过 20cm，厚度大于 4层，以防止漏浆。负弯矩波纹管外露长度
以 10—15cm为宜，以避免根部遭到破坏而无法拼接。混凝土龄
期和同养试块强度均满足设计或规范要求后，采用满足要求
设备、人员、控制应力和张拉程序进行张拉，一般以应力控制
为主 ，用伸长量进行校核。当实测值和理论伸长量出现较大偏
差时 ，应暂停张拉并查清原因，以确保施工质量。
3 高 速 公 路 预 制 梁 施 工 质 量 管 理 中 存 在 的 不 足
3．1质量预 控意 识有待 提升
预制梁施工过程中，多数单位只注重个别工序的管理 ，忽
略场地建设以及施工方案的重要性，对质量控制要点缺乏系
统的梳理和管理 ，导致梁板预制过程中出现台座不均匀 、大幅
度沉降，
浅谈高速公路预制梁施工技术要点与质量管理（论文）.pdf
