建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第43卷第 1期 2016年1月
公 路 维 修 养 护 中 的 新 材 料 和 新 技 术 研 究
刘 宪 明
(山 东 高速 工程检 测 有 限公 司 ，济南 250002)
[摘 要]新时期下，我国公路建设获得了前所未有的发展机遇，
从公路养护概念入手，深入分析和研究公路维护中新材料及新技术，
[关键词 ]公路 ；维修养护 ；新材料 ；新技术
各省明确认识到加强对公路维修和养护的重要性。本文将
以期为我国公路维护工作顺利开展提供参考和借鉴。
[中图分类号 ]U418 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2016)01~0121—02
Research on H ighway Repair and M aintenance of
New M aterials and New Technologies
Liu Xian-ming
[Abstract]In the new era，China’s highway construction was ai1 unprecedented opportunity for development，the provinces
clearly recognized the importance of strengthening of road maintenance and conservation．This paper will start with the concept of road
maintenance，road maintenance in-depth analysis and research in new materials and new technology，maintenance work with a view to
the smooth development ofChina’s highway to provide reference．
[Key words]highway；repair and maintenance；new materials；new technology
1 公路养护概述
所谓公路养护，主要是指对公路的保养及维修，就前者
而言，更加侧重公路自建成后的全过程养护，而维修仅对被
破坏的部分进行修复，最终确保公路始终保持在最佳状态。
公路正式通车后，除了会承受车辆行驶的压力，还会受到暴雨、
洪水等 自然力的侵蚀，导致公路质量大打折扣。
因此加强对公路的维修和养护成为当前公路部 门的重要
工作和基本职责，只有不断提高维修和保养水平，才能够促
进我国道路交通体系健康发展，从而为国民创建 良好的交通
道路环境。
2 我国公路养护新材料与新技术分析
2．1 公路养护新技术
传统公路施工中，主要采取应力吸收薄层等技术，但是
随着社会经济的发展，人们对公路质量提出了更高要求，而
传统技术存在的弊端也 日渐突出，对此研发 了很多维护路面
的新技术。
(1)采取 caDe封层技术的应用
所谓 cape封层技术，主要是指在石屑罩面封层技术基础
之上，配合稀浆封层技术的一项综合性处理技术，将二者的
优势结合到一起，充分发挥二者结合的积极作用，且采取单
层和多层两种方式，能够满足公路施工的多元化需求。该项
技术最早起源于20世纪五十年，在南非地区开始应用，并逐
渐得到推广，后来成为养护旧路的一种技术 [2]。且随着时间的
推移，技术人员对该项技术进行了相应的改良，在大骨料石
屑罩面上铺洒一层阴离子乳化沥青稀浆，然后进行封层处理，
以此来提高路面的抗磨损强度，在很大程度上延长了公路使
用寿命，而该项技术也逐渐在我国公路养护工作中得到了推
广。据相关调查显示，实施该项技术后的公路路面整体寿命
能够延长 l2年至15年，值得大范围推广。另外，技术的实施
并不会产生较大的噪声，对周边居民等产生的影响较小。表 1、
2为 caDe封层上下部碎石封层分类。
(2)采取夹心式石屑封层技术的应用
该项技术是在两层石屑封层中间添加一层结合性新型材
料，其作为石屑封层再改进技术，一般是在封层上面铺一层
收稿日期 ：2015—12-22
作者简介 ：刘宪明 (1983～)，男，济南人，工程师，主要从事公路
工程质量检测，工程质量验收，公路工程试验，公路养护
维修等方面的检测工作。 ：
相同粒径的小石屑，并利用钢轮碾压封层后喷洒出常规用量
的50％沥青结合材料，然后重复上述步骤，达到施工要求后
完成养护目标。石屑粒径大小需要控制在2．36-4．75mm之间，
促使技术应用能够达到最佳效果，该项技术的实施能够显著
提高路面防滑性能。
表1 上部稀浆封层分类
稀浆类型 最大粒径／mm I 成型厚度／mm l 干矿量摊铺量／(kg， ) 细封层 2．64 l 3．0～5．0 I 5．3~6．9
中封层 ． 4．85 l 5．08～9．0 I 11．3～15．0
表2 下部碎石封层分类
粒径／mm 厚度／mm 碎石散布量／(kg／mz)
11．0~16．0 14．0 12．O～17．0
10．0—．20．O 18．O 20．O～25 0
2 2 公路齐护颓被聃
(1)聚合物面层材料
聚合物面层材料主要应用于重建或者修复施工当中。由
于材料自身具有特殊性，具有抗腐蚀性，能够避免除冰剂对
钢筋混凝土产生的腐蚀力，确保公路整体性能处于最佳状态。
聚合物面层是一种柔韧性较强的材料，主要是其内部含有大
量固体含氧物质，促使其具有聚合物基的耐久特点，该项材
料在公路养护中的应用，能够增强公路各项使用性能，为各
地区经济发展奠定坚实的道路交通
公路维修养护中的新材料和新技术研究（论文）.pdf
