建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 工程技术 Engineering and Technology 第43卷第3期 2016年3月
桥 梁 检 测 与 加 固 技 术 的 应 用 研 究
梅 延 坤
(山 东高速 工程 检 测有 限公 司 ，济 南 250002)
[摘 要]随着我国经济的不断发展，AJr1对交通出行的需求越来越大，桥梁作为重要的交通枢纽，对人们的出行具有重要
影响。现阶段，我国很多桥梁在多种作用的影响下已经产生了较大的损伤，亟待相关人员运用有效的桥梁检测与加固技术予以
处理，以保证桥梁质量，延长其使用寿命。本文就桥梁检测与加固技术的应用进行了研究分析。
[关键词 ]桥梁 ；检测技术 ；加 固技术 ；应用
[中图分类号 ]u445．6 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)03-0121-02
Application of Bridge Detection and Reinforcem ent Technology
Mej Yan—kun
[Abstract]As China’S economy continues to develop，the demand for traffic to travel more and more，the bridge as an important
transportation hub for people’S travel has an important influence．at this stage，a lot of bridges under the influence of a variety of action
has produced a greater damage in urgent need of relevant personnel to use effective bridge detection and reinforcement technology to
be addressed to ensure the quality of the bridge，extending its life．this paper on the application of bridge inspection and reinforcement
techniques were studied and analyzed．
[Keywords]bridge；detection technology；reinforcement technology；application
随着人们生活质量的提升，我国交通事业也得到了进一
步的发展，并积极开展桥梁建设，以缓解交通压力，为人们
出行提供便利。 目前，由于公路桥梁在长期使用中经常会受
到大气腐蚀、湿度变化、结构疲劳、频率增加等因素的影响，
出现了众多的损坏现象，因此，还需要相关人员加强对桥梁
检测技术和加固技术的研究应用，以保证桥梁质量，保障人
们出行安全。
1 常见桥梁损伤问题分析
1．1 混凝土结构裂缝问题
混凝土结构裂缝是由材料内部的初始缺陷、微裂缝的拓
展而引起的。按照形成原因，可将裂缝问题分为结构性裂缝
和非结构性裂缝。结构性裂缝是一种无法避免的正常裂缝，
主要是在正常使用 中，因受压、施工、不均匀沉降等情况造
成的裂缝，在其宽度不超过 0_3mm 时，并不会导致钢筋生锈。
而非结构性裂缝主要是混凝土在凝固过程中，由于收缩、温
度变化等所产生内部拉应力造成的裂缝现象。
1．2 混凝土碳化问题
混凝土 中具有氢氧化钙，一旦出现酸性气体和二氧化碳
进入混凝土并与之接触的情况，便会造成混凝土碳化。其实，
这一问题的实质就是混凝土中性化，使其 pH值降低，导致钢
筋生锈，直接影响混凝土的强度、体积稳定性等。出现这一
问题的主要原因包括材料对混凝土碱度和密实度的影响、施
工与养护不合理、环境因素等。
1．3 钢筋锈蚀问题
在桥梁使用过程中，经常会出现钢筋锈蚀的问题。钢筋
表面存在电位差，能够分别形成阳极和阴极，阳极处钢筋处
于活化状态，阴极处则存在水分和溶解氧，极易发生因铁与
电解质溶液反应造成钢筋锈蚀问题，造成钢筋体积膨胀，使
自身与混凝土粘接力、抗拉强度等逐渐下降，从而导致桥梁
整体结构的承载能力和稳定性下降，埋下巨大的安全隐患。
2 桥梁检测技术及其应用
2．1 桥梁检测内容
桥梁检测的内容需要随着实际的桥梁情况而调整，主要
包括材料检测、表观检测、桥梁
桥梁检测与加固技术的应用研究（论文）.pdf
