巨型溶洞回填体内桥梁隧道高效施工技术（论文）.pdf

建筑技术开发 B u i l d i n g T e c h n o l o g y D e v e l o p m e n tsiI: R o a d s a n d B rid g e sK

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^ 2 0 2 1年5月巨型溶洞回填体内桥梁隧道高效施工技术邓明高(中铁五局集团有限公司，长 沙 410007)[摘要]成贵铁路玉京山隧道穿越一处巨型溶;同，溶洞空腔体积巨大、洞壁不稳定、水 文 地 质 条 件 复 杂 ；隧道穿越溶洞段 长 约8 6 m ,高悬于溶洞顶板附近，距离溶洞底部堆积物顶面约4 0 ~ 4 5 m。该溶洞处置方案复杂，施工安全 风 险 高 、工期 紧 。针 对溶洞回填体中暗挖隧道和隧道内桥梁部分，通过开展回填体注浆加固、隧 道“五台阶设钢管临时横撑法”开挖支护、桥 隧 “先 桥梁支架现浇、后隧道二次衬砌”综合施工等施工技术研究，实现了超大断面暗挖隧道施工安全和桥隧高效施工，取得了良好 的工程效果，确保了项目按期建成通车运营。[关键词]巨型溶 洞 ；回 填 体 注 浆 ；隧道五台阶法；桥隧综合施工[中图分类号]T U 984 [文献标志码]B [文章编号]1001-523X (2 0 2 1 ) 0 9 -0 1 0 5 -0 4Efficient Construction Technology of Bridge and Tunnel in Backfill of Giant Karst CaveD e n g M in g-gao[Abstract ] Yujingshan Tunnel o f Chengdu-Guizhou Railway passes through a giant karst cave which has huge cavity volum e, unstable cave wall and complex hydrogeological conditions. The tunnel crossing karst cave is about 86 m long, hanging near the ro o f o f karst cave, and its distance is about 40-45 m away from the top surface o f deposits at the bottom o f karst cave. The karst cave disposal scheme is complex, with high construction safety risk and short construction period. In view o f the excavated tunnel and the bridge in the tunnel in the karst cave backfill, by carrying out research on the construction technology, such as grouting reinforcement o f backfill, excavation and support o f “ temporary cross bracing method with steel pipes at five steps”， and comprehensive construction o f bridge and tunnel, such as “ first cast-in-placc bridge bracket， secondary lining o f tunnel later’’， the construction safety o f the super-large cross-section excavated tunnel and efficient construction o f bridge and tunnel have been realized, and good engineering results have been achieved, ensuring that the project is completed and opened to traffic on schedule.[ Keywords ] giant karst cave ； backfill grouting ； tunnel five-step method ； comprehensive construction o f bridge and tunnel

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S?qpz期紧。通 过 开 展 溶 洞 内 洞 碴 回 填 体 注 浆 、超 大 断 面 隧 道 暗 挖 ， 桥 隧 综 合 施 工 等 技 术 研 究 ，取 得 了 良 好 的 工 程 效 果 ，可为类 似工程提供参考。1 工程概况成 贵 铁 路 是 1条连接成都至贵阳的客运专线，是 我 国 “八 纵 八 横 ”高 速 铁 路 网 的 重 要 组 成 部 分 ，正 线 铺 设 无 砟 轨 道 ， 设 计 时 速250km /h，工 程 于2 0 1 4年 初 开 工 ，计 划 于2 0 1 9年底 全线建成运营。成贵铁路玉京山隧道位于云南省威信县境内， 全 长6 3 0 6 m ,双 线 隧 道 ，是 全 线 的 重 点 工 程 。2 0 1 6年7月，收 稿 日 期 ：2020-12- 12作 者 简 介 ：邓 明 高 （1 9 7 9 _ ) , 男 ，贵 州 石 阡 人 ，高级工 程 师 ，主要研宄 方向为铁路工程施工与管理。施工至隧道中部，揭 示 1处巨型复杂溶洞。经 勘 探 ，溶洞位于 地面以下约70m,溶 洞 岩 壁为二叠系下统栖霞茅口组（P lq+m) 厚 层 -巨 厚 层 夹 中 厚 层 层 状 灰 岩 ;溶 洞 平 面 发 育 呈 “蚕 豆 ”形 ， 沿 隧道纵向发育最长约93m, 横向发育 最 宽 约 230m; 溶洞顶 部 呈 穹 窿 状 ，其 顶 部 与 洞 底 基 岩 高 差 约 50~120m; 溶洞底部 堆积物厚约30〜90m, 横向由右至左呈先缓后陡的斜坡向下状； 溶洞左侧坡脚发育一条暗河，河 面 宽 5~15m, 最大流量70m3/s。 隧道高悬于溶洞顶板附近，距离堆积物顶面约40〜45m, 距离 暗 河 水 面 约 为 114m。该溶洞空腔体积巨大，洞 壁 不 稳 定 ，水 文 地 质 条 件 复 杂 ，在国 内 外 隧 道 工 程 史 上 极 其 罕 见 ，被业内 誉 为 “高铁第一溶洞”。2 隧道穿越溶洞总体处置方