公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨（论文）.pdf

市政-交通·水利T程设计I Municipal·n c·Water R~$oltrc；e$EnglneeringDesign J 公 路 工 程 施 工 中 混 凝 土 裂 缝 成 因 与 解 决 措 施 探 讨 Discussion on the Causes of Concrete Crack in Highway Engineering Construction and the Solutions 苗玉泉 (张家口市怀安县交通运输局，河北 张家口 o75ooo) MIAO Yu—quan (Huai’anCountyTransportationBureauofZhangiiakouCity，Zhangjiakou 075000，China) 【摘 要】简单分析了公路工程施工中混凝土裂缝的危害，并从施工材料、温度、收缩、荷栽等方面分析了混凝土裂缝的成因，并提出 了相关解决措施，以供参考。 【Abstract]This article simplyanalyzestheharmofconcretecracksinhighwayengineeringconstruction，andanalyzesthe causesofconcrete cracksfromtheaspects suchasconstructionmaterial，temperature，shrinkage，load，andputsforwardsomerelevantsolutions，forreference． 【关键词】公路工程；混泥土裂缝；成因；措施 【Keywords]highwayengineering；concretecracks；cause；measures 【中图分类号]U445．57 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2018)03．0099—02 [DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．03．144 1 引 言 随着城市化进程的加快 ，交通体系也得到了完善和发展 ， 公路工程作为其中一项主要内容 ，其建设规模和数量不断增 加。在这种背景下，交通运输对公路工程的建设质量提出了更 高的要求。混凝土是公路工程施工中的基础建设材料，由于混 凝土具有良好的耐火性、抗压性、持久性等特点，在公路工程 中的作用越发重要。但是，混凝土由于其自身性质和结构的特 点，在具体的施工过程中，容易受到外界环境的影响而产生裂 缝 ，从而使公路工程的稳定性降低。根据相关数据显示，造成 公路事故的一个重要原因就是混凝土的裂缝问题，因此，在公 路工程施工中，加强混凝土成因的分析 ，并提出科学的解决措 施是公路施工单位需要重点考虑的问题。 2 公 路 工 程 施 工 中 混 凝 土 裂 缝 的 危 害 分 析 在公路工程中，混凝土裂缝现象十分常见，严重的将造成 公路路面的坍塌。当公路出现混凝土裂缝后，路面积水或降水 以及一些杂物等会渗透到公路路基结构中，对公路结构造成 破坏。同时，公路表面过往车辆的车辆荷载还会对混凝土裂缝 【作者简介】苗玉泉(1977一)，男，河北怀安人，工程师，从事公路工 程施工管理与研究。 造成冲击压力，进而扩大裂缝范围，使表层裂缝发展成深层裂 缝，进而形成贯穿裂缝 ，使整个公路工程面临损毁的危险，造 成难以挽回的经济损失。此外，混凝土裂缝的存在使二氧化碳 等气体渗透到混凝土内部结构中，其中的水泥成分容易与二 氧化碳发生作用生成 CaCO，，从而产生碳化作用，使周边区域 的混凝土收缩和开裂情况更加严重，不仅影响公路的正常运 输功能，还不利于施工单位的修复与维护。 3 公 路 工 程 施 工 中 混 凝 土 裂 缝 问 题 及 成 因 3．1 施工材 料 引起 裂缝 公路工程施工中应用的混凝土主要由水泥、砂石、骨料以 及添加剂等材料通过科学的配比搅拌而成，如果混凝土选用 的材料存在质量问题，极易造成公路裂缝问题的发生。水泥是 构成混凝土的主要成分，一些施工单位为了降低成本，采购强 度较弱的水泥，造成混凝土强度难以满足施工需求 ，并且容易 导致裂缝问题。采购的砂石料中，如果没有对云母等矿物质进 行有效的检测，使用了含量超出标准要求的砂石，会使水泥与 骨料之间的黏结力降低 ，影响混凝土的整体强度，同时 ，砂石 料中如果含有过多的杂质，如有机质或轻物质等，会使水泥硬 化速度降低 ，混凝土强度受损。此外 ，如果混凝：P~gl：g不科学， 会直接影响混凝土结构的强度，导致不同程度的裂缝【1]。 q9 I工程建设与设计 l Construction＆DesignForProject 3．2 温度 变 化 引起 裂 缝 众所周知，混凝土具有热胀冷缩的特1生，当结构内部或外 界环境发生温度变化时 ，混凝土容易产生变形 ，如果变形问题 得不到及时有效的控制，混凝土结构内部会产生拉应力，一旦 拉应力超出混凝土抗拉强度的承受范围，就会造成温度裂缝 。 温度裂缝成因主要包括以下 2点：(1)公路工程施工中往往会 应用大量混凝土，对于大体积混凝土 ，水泥水化过程中会产生 大量的热量 ，难以有效地散发，导致混凝土内部温度较高，而混 凝土表层温度较低，从而形成较大的温差，产生一定的拉应力， 当拉应力超出混凝土的抗拉极限时，就会生成裂缝嘲；(2)在冬 季对公路工程进行施工时 ，外界环境温度较低 ，混凝土内部含 有一定的水分 ，容易发生冰冻问题，造成体积膨胀 ，导致混凝 土结构内部产生膨胀应力，同时凝胶孔中冷水出现微观迁移 以及重新分布现象 ，引起渗透压，进一步增大了膨胀应力