浅析地铁隧道施工测量（论文）.pdf

· 121 · 1 地铁隧道测量的内容和特点 1.1  ? B
 h ? 地铁隧道测量的内容主要有 ：地面平面、高程控制测量， 井上、井下平面、高程联系测量，洞内平面、高程控制测量， 竣工测量等。测量误差的主要来源于外界条件、仪器条件、 测量方法及观测误差 4方面，地铁施工期间测量观测的外界条 件较差，配备的作业人员都是经验丰富的测量负责人，仪器 配置比较先进，测量误差主要集中在测量方法的选择上，合 理的测量方法能有效提高测量精度。由此可见，地面平面工 程控制测量、井上井下测量及区间隧道施工控制测量是决定 地铁施工测量精度的 3个核心因素。 1.2  ? B
 h ?$ 地铁隧道测量的特点是根据轨道交通工程地下工程的需 要，研究隧道控制网的布网形式、图形与观测的优化设计方 案及实施过程中的相关问题，洞内控制测量应根据隧道贯通 精度、隧道长度及外部环境影响因素等布设合理的、满足精 度要求的施工控制网形式。 2 隧道洞内控制测量 隧道洞内控制测量主要工作内容是导线测量和水准测量， 根据联系测量传递到洞内的坐标及高程成果，建立地下控制 网基准点，用来指导隧道施工，并作为测量施工放线的依据， 为隧道高精度贯通保驾护航提供有效的支持。 2.1 S ?< K?% h 2.1.1 洞内平面控制网网型设计 隧道控制测量由于洞内观测条件的限制，目前通常采用 全站仪进行导线网测量。测量前需先进行导线网型规划，再 进行导线测量精度理论误差计算，导线点的布设需根据隧道 的长度、各缓和曲线圆曲线半径及隧道断面宽度进行边长优 化。一般隧道长度越长，导线边也越长，导线网选择边长对减 小横向贯通误差非常有利（考虑到洞内观测视线情况，边长 不宜超过 300 m，且前后视边长差不宜大于 1.5倍）。根据项目 配置的仪器等级（一般要求进洞测量仪器精度不低于 1）， 计 算洞内导线测角要达到的测角中误差，确定所需观测回数（规 范上也有相关的测回数要求，观测精度不能低于规范要求）。 直线隧道的横向贯通误差，理论上只受测角误差影响，而曲 线隧道的横向贯通误差则受测边、测角误差的联合影响。洞 内高程测量误差较小，可按规范要求正常开展。 洞内导线一般采取车站底板的联系测量成果作为基线边， 随隧道的开挖而逐渐向前布设新的控制点，在隧道施工期间 洞内导线一般只能布设成支导线的形式，为提高测量精度通常 会将导线点布设成多边闭合导线或主、副导线环（双支导线）， 测量方法、技术要求与地面平面控制网测量相同。洞内导线 与地面控制布设原则是相同的，采用分级布设的方法，先布 设精度较低的施工临时导线点，当隧道掘进到一定距离后再 布设精度较高的主要导线点，一般要求曲线段导线边长不宜 短于70 m，直线段导线边长不宜短于 200 m。 2.1.2 洞内平面控制网布设 2.1.2.1 单导线（支导线） 一般短距离的隧道施工，宜在洞内布设单导线形式，若 采用矿山法施工，还需布设施工导线，施工导线主要为隧道 开挖使用，一般要求较低，但在施工现场使用方便。单导线 如图1所示。 图1 单导线示意 2.1.2.2 主、副导线（双支导线） 在隧道两侧分别布设主导线点和副导线点，如图 2所示。 通常情况下主、副导线每间隔 2~3个边构建成一个导线闭合环， 可通过每个导线闭合环的角度闭合差对角度观测的质量进行 评定，确保每个控制点观测数据的准确性，从而提高测角精度。 双线为主导线 单线为副导线 构成闭合环 1 2 3 4 5 6 6 ′ 5 ′ 4 ′ 3 ′ 2 ′ 图2 主、副导线示意 2.1.2.3 导线网 导线网通常情况下需要布设成若干个彼此相连的带状导 线环如图 3所示。网中所有边、角全部观测。导线网除可对角 度进行检核外，由于测量了全部边长，因此算坐标有两条传 算路线，对导线点坐标亦能进