沉管隧道端钢壳注浆受材料及施工组织影响研究（论文）.pdf

建 筑技术开 发  市 政 工 程  第 ４ ４ 卷 第１ ０ 期   Ｂ ｕｉｌｄ ｉｎ ｇＴ ｅ ｃｈｎ ｏｌｏ ｇｙＤ ｅｖ ｅｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｍ ｕ ｎｉｃ ｉ ｐ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅｅｒ ｉ ｎ ｇ ２ ０ １７ 年 ５ 月   沉 管 隧 道 端 钢 売 注 浆受材 料 及   施 工 组 织 影 响 研 究   叶 忠 厚   （ 中 铁 十 八 局 集 团 第 五 工 程 有 限公 司 ， 天 津 ３ ００４ ５９ ）   ［ 摘 要 ］ 端 钢 壳 注 浆 是 沉 管 隧 道 的一 道 重 要 工 序 。 以 天 津 市 滨 海 新 区 中 央 大 道 海 河隧 道 一 标段 端 钢 壳 注 浆 为 案 例 ， 论 述 了   水 灰 比 、 减 水 剂 、 膨 胀 剂 、 砂 率 和粉 煤 灰 各 材 料 组 份 对 砂 浆 的 作 用 和 影 响 ， 并 通 过 对 作 业 前 砂 浆 材 料 组 织 、 作 业 过程 中 砂 浆 拌   制 与注 浆 、 作 业 完 成 后 管 口 的 处理 三 个 方面 ，对 注 浆 工 艺 进 行论 述 。 通 过论 述 ， 说 明 微 膨 账 剂 注 浆 工 艺 受材 料 组 份 和施 工 组 织   的 影响 。   ［ 关 键词 ］ 端 钢 壳 ； 注 浆 ； 性 能 影 响   ［ 中 图分 类 号 ］ Ｕ ４ ５５ ． ４ ６ ［ 文 献 标 志 码 ］ Ｂ ［ 文 章 编 号 ］ １００ １ － ５ ２ ３Ｘ （２ ０１７ ）  １０ － ０ ０７７ － ０ ２   Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙｏ ｎ  Ｉ ｎ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅｏ ｆ Ｍ ａ ｔ ｅ ｒｉａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒ ｕ ｃ ｔｉｏ ｎ  Ｏ ｒ ｇ ａ ｎ ｉ ｚ ａｔｉ ｏ ｎ  ｏ ｆ   Ｓ ｔｅ ｅｌＰ ｉ ｐ ｅ  Ｇ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｎ  Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｓ ｉｄ ｅ   Ｙ ｅＺ ｈｏ ｎ ｇ － ｈ ｏ ｕ   ［ Ａ ｂｓ ｔｒ ａ ｃｔ ］  Ｔ ｈ ｅｅ ｎ ｄｓｔｅ ｅ ｌ ｓ ｈｅｌｌ  ｇｒ ｏｕ ｔｉｎ ｇ ｉ ｓａ ｎｉ ｍ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎｔ ｐ ｒ ｏ ｃｅ ｓｓ ｏ ｆｉ ｍ ｍ ｅ ｒｓ ｅｄｔｕ ｎ ｎｅ ｌ． Ｔ ｈｅｅ ｆｆｅ ｃｔｓｏ ｆ ｗ ａ ｔｅ ｒ － ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｔｉｏ ＞  ｗ ａ ｔｅ ｒ －   ｒ ｅ ｄｕ ｃｉｎ ｇａ ｇｅ ｎ ｔ，  ｅ ｘ ｐ ａ ｎｓｉｖ ｅａ ｇｅ ｎ ｔ，  ｓ ａ ｎ ｄ ｒａ ｔｅ ａ ｎ ｄｔｈ ｅｃ ｏ ｍ ｐ ｏ ｓｉｔｉｏ ｎｏ ｆｆ ｌ ｙ ａ ｓｈｏ ｎ ｍ ｏ ｒｔａ ｒ ｗ ｅ ｒｅ ｄｉｓｃ ｕ ｓｓｅ ｄｉｎ ｔｈ ｉｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ． Ｔ ｈｅｅ ｆｆ ｅ ｃｔｏ ｆ ｗ ａ ｔｅ ｒ －   ｃ ｅ ｍ ｅ ｎｔｒａ ｔｉｏ ，  ｗ ａ ｔｅ ｒ － ｒ ｅ ｄ ｕ ｃｉ ｎ ｇ ａ ｇｅ ｎ ｔ，  ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓｉｖ ｅａ ｇ ｅ ｎ ｔ，  ｓ ａｎｄ ｒａ ｔｅ ａｎｄ ｆｌ ｙ ａ ｓｈｃ ｏ ｍ ｐ ｏ ｓ ｉｔ ｉｏ ｎｏ ｎ ｍ ｏ ｒ ｔａ ｒ ｗ ａ ｓ ｄ ｉｓ ｃ ｕ ｓ ｓｅ ｄ ．  Ａ ｎｄ  ｔｈ ｅ  ｇ ｒ ｏ ｕ ｔｉ ｎ ｇ   ｐ ｒ ｏ ｃｅｓｓ ｉｓ ｄｉｓｃ ｕ ｓｓ ｅｄ ｔｈ ｒｏ ｕｇ ｈ ｔｈ ｅｔｈ ｒｅ ｅａ ｓ ｐｅ ｃｔｓｏ ｆｔｈ ｅ ｔｒ ｅ ａｔ ｍ ｅ ｎｔｏ ｆｔ ｈ ｅ ｍ ｏ ｒｔａ ｒ ｍ ａ ｔｅ ｒｉａ ｌ ｂ ｅｆｏ ｒｅ ｔｈ ｅ ｏ ｐ ｅ ｒａ ｔｉ ｏ ｎ ，  ｔ ｈ ｅ ｍ ｉ ｘ ｉ ｎ ｇ ａ ｎｄ ｇ ｒ ｏ ｕｔｉｎ ｇｏ ｆ   ｔ ｈ ｅ ｍ ｏ ｒｔａ ｒｄ ｕ ｒｉｎ ｇｔ ｈ ｅｏ ｐ ｅ ｒａ ｔｉｏ ｎａ ｎｄｔｈ ｅｃ ｏ ｍ ｐ ｌ ｅ ｔｉ ｏ ｎｏｆｔ ｈ ｅｏ ｐｅ ｒａ ｔｉ ｏ ｎ ．  Ｔ ｈｒｏ ｕ ｇｈ ｔｈ ｅｄ ｉｓｃ ｕ ｓｓ ｉｏ ｎ， ｉｔ ｓｈ ｏ ｗ ｓ ｔｈ ａｔｔｈ ｅ ｍ ｉ ｃ ｒｏ － ｅ ｘ ｐａ ｎｓｉｏ ｎａ ｇｅ ｎ ｔ   ｇ ｒ ｏ ｕ ｔｉ ｎ ｇｐ ｒ ｏ ｃｅｓｓｉｓ ａ ｆｆｅ ｃｔｅ ｄ ｂ ｙｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｔｅ ｒ ｉ ａｌ  ｃｏ ｍ ｐ ｏ ｓｉ ｔｉ ｏ ｎ  ａ ｎ ｄ ｃ ｏｎ ｓｔｒ ｕ ｃｔｉ ｏ ｎｏ ｒ ｇ ａ ｎｉ ｚ ａｔｉ ｏ ｎ ．   ［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒｄ ｓ ］ ｅｎｄ ｓ ｔｅ ｅｌ ｓ ｈｅ ｌｌ ； ｇ ｒｏ ｕｔ ｉｎ ｇ；  ｐ ｅ ｒｆｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃｅｉ ｍ ｐ ａ ｃ ｔ   端 钢 壳是沉 管 隧 道 中 的重 要构 筑 物 ，在 沉 管 管 节 水 下对 行 二 次 水 化 ， 二 次 水化 产 物 的 膨 胀 作 用 会损伤 一 次 水 化 产 物，   接 时 ，端钢 壳 是 控 制 隧 道 全 线 线 型 及 标 高 的 基 础 ， 通 过 端 钢 影响 砂 浆 强 度 ， 进 而 影 响 构件强 度。   壳 的 精 确 引导 ， 保 证 管 节 沉 放 至 设 计 水域时 ， 各 方 面 满 足 技  １ ．２ 减 水 剂   术 要 求，同时 在沉 管 对 接 过 程 中，端钢 壳是水 力 压 接 Ｇ Ｉ Ｎ Ａ  减 水剂 主 要 在 砂浆 各材 料组 份 间起 界 面 活 性 作用 。 减水   止 水 带的 的受力 基 础 。 剂 的作用 及 影 响 如 下。   为 提高 端钢 壳 的 刚 度 ， 在 端钢 壳空 腔内 采 用 压力 注 微 膨  （