滨海地区流塑状淤泥质盾构隧道区间小半径始发技术（论文）.pdf

· 123 · （3）采用衬砌加强处理方案一般需在隧道开通 前实施，隧道一旦开通，其实施难度极高，对隧道运 营影响极大。 4 结束语 除采用满足使用耐久性、体积及性状稳定性、容 重要求的轻质材料进行遗留竖井回填处理外，采用其 他方案进行遗留竖井处理均存在一定难度及适用局限 性。 在隧道工程中需设置竖井辅助通风时，应合理设 置通风竖井位置，一般情况下，不应将通风竖井设置 于隧道拱部。竖井使用完成后，应在隧道开通前进行 妥善处理。 针对已存在于运营隧道拱部的通风竖井，一旦发 现，应及时处理。 此外，为控制施工风险，降低施工难度，应推动 新型轻质、高强、耐久、不亲水的无机类回填材料研 究，降低此类问题处理难度。 参考文献 [1] 铁路隧道设计规范：TB10003–2016[S]. [2] 何玉虎 . 竖井式压力管道衬砌混凝土裂缝成因分析及处理[J].广东 水利水电，2010（10）：66–69. [3] 魏福贵，朱牧原，李鳌，等 .考虑松动圈的深大竖井稳定性及受 荷特性分析[J].地下空间与工程学报，2021， 17（S2）：662– 669，702. 滨海地区流塑状淤泥质盾构隧道区间   小半径始发技术 吴振宇 （1.中铁二十五局集团有限公司盾构工程分公司，广东佛山 528000；2.中铁二十五局集团有限公司，广州 510600） 　　 ［摘　要 ］ 依托深圳国际会展中心配套市政项目，研究滨海地区软弱流塑状淤泥质地层复杂线形条件下 盾构施工姿态控制技术。取与淤泥质地层最相关的影响因素作为重点研究对象，并通过工程实例分析，为 淤泥质地层盾构施工参数控制提供指导，最终形成淤泥质地层复杂线形条件下盾构施工姿态控制技术。 　　 ［关键词 ］ 软弱淤泥质地层；盾构隧道；小半径始发 　　 ［中图分类号］  U 455.43 　　　　［文献标志码］  A　　　　 ［文章编号］  1001-523X（2022）07-0123-04 SMALL RADIUS INITIATION TECHNOLOGY OF FLOW-PLASTIC SILT SHIELD TUNNEL IN THE COASTAL AREA Wu Zhen-yu 　　 ［Abstract ］ The article will rely on the supporting municipal projects of Shenzhen International Convention and Exhibition Center to study the construction attitude control technology of shield tunneling under the complex linear conditions of the soft flow-plastic silt layer in the coastal area. Taking the most relevant influencing factors with the silt layer as the key research object, and through the analysis of engineering examples, it provides guidance for the control of the shield construction parameters of the silt layer, and finally forms the shield construction attitude control technology under the complicated linear condition of the silt layer. 　　 ［Keywords ］ soft silt layer; shield tunnel; small radius initiation 滨海地区软弱淤泥质地层具有大孔隙比、高压缩 性、高灵敏性的工程特性，盾构在淤泥质地层中掘进 姿态控制困难，容易引起盾构机磕头、掘进轴线偏移 等问题，造成施工超挖，增大施工成本。 因此，对淤泥质地层中盾构姿态控制技术进行研 究，可以提高盾构掘进准确度，降低施工成本，提高 施工安全性。 对盾构始发技术，已有部分专家学者展开了研 究。徐洪强等 [1]结合杭富城际铁路中村站~ 中文区间 风井盾构区间工程，系统研究了小尺寸风井盾构分体 始发的施工组织；邹广庚等 [2]在富水岩溶地层盾构始 发中提出采用短钢套筒辅助技术；付瑞心 [3]为降低始 发风险，采用外置钢箱、橡胶帘布密封、惰性砂浆填 充等技术措施确保盾构安全始发。 对滨海区软弱淤泥质地层盾构隧道始发技术尚无 收稿日期 ：2022–01–21 作者简介 ：吴振宇（1987—），男，辽宁朝阳人，工程师，主要研 究方向为城市轨道交通。 EC?? 建   筑   技   术   开   发 Roads and Bridges Building Technology Development 第49卷第 7期 ?8 ·124 · 研究。将依托深圳国际会展中心配套市政项目，研究 滨海地区软弱流塑状淤泥质地层复杂线形条件下盾构 施工姿态控制技术。姿态控制受多种因素影响，选取 与淤泥质地层最相关的影响因素作为重点研究对象， 为淤泥质地层盾构施工参数控制提供指导，最终形成 淤泥质地层复杂线形条件下盾构施工姿态控制技术。 1 盾构姿态控制影响因素 盾构机姿态主要有3 个维度描述：（1）横向姿 态；（2）纵向姿态；（ 3）盾构转角。盾构机姿态控 制主要受内在和外在两个方面的因素影响，内在因素 与盾构机相关，可通过控制盾构机调整，包括油缸推 力、刀盘受力；外在因素客观存在，只能进行适应 性改变，包括地质条件、盾构自重、线路坡度、管片 拼装。 油缸推力是人为控制盾构姿态最为直接和重要的 参数，通过调整盾构内外边线掘进行程，产生行程差 以达到调整盾构姿态的目的，如图1所示。 盾构机（掘进后） 盾构机（掘进前） 外边线 内