l工程建设与设计 l Conslruct~n&Des ForProject
冲 击 碾 压 技 术 在 高 速 公 路 施 工 中 的 应 用
The Application of Impact Rolling Technology in Expressway Construction
刘延 平
(邯郸市高速公路管理局，河北 邯郸 056002)
L1U Yan-ping
(Handanshi HighwayAdministration Bureau，Handan 056002，China)
【摘 要】在现代高速公路施工建设发展的过程中，冲击碾压技术的运用能有效提升路基的密度和强度，同时施工效率也会得到有
效提高，并节约高速公路的施工成本。论文通过对高速公路施工过程中冲击碾压技术的使用原理和实际应用进行分析，望能为同行
在高速公路碾压技术的使用，提供一些参考性建议。
【Abstract]in the construction ofmodern expressway，the application ofimpact roller technology Call effectively improve the density and
strengthofroadbed，atthesametime，theconstructionefficiencywillbeeffectivelyimproved，savingtheconstructioncostofexpressway．Inthis
paper，through the use ofimpact rolling technology in the construction ofexpressway，paper analyzes the application principle and practical
applicationofthistechnology，andprovidessomesuggestionsfortheuseofhighwayrollingtechnology．
【关键词】冲击碾压技术；高速公路；应用
【Koywords]impactrollingtechnology；highway；application
【中图分类号]U415．6 【文献标志码la 【文章编号】1007—9467(2017)03—0136．02
[DOff10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．03．160
1 引 言
改革开放以后，我国的汽车使用量不断增加，加速了公路
的破坏，这就对我国高速工路的质量提出更高的要求。现代高
速公路工程建设的快速发展，要求高速公路建设的强度和密
度必须符合车辆承载的标准，冲击碾压技术的应用使我国高
速公路的质量得到显著提高，加快了高速公路的施工速度，提
高了施工人员的工作效率，节约了大量的施工成本，为我国高
速公路的施工建设做出了巨大贡献 ，因此，冲击碾压技术的应
用前景非常广泛。
2 冲 击 碾 压 技 术 的 应 用 原 理
冲击碾压技术是将土体内的空气与水分通过强大的冲击
力量挤压排出，达到将土体压实的 目的。与此同时，土体内的
颗粒将在强大的冲击力下重新进行排列组合，经过外部力量
的施压，土体内的大颗粒缝隙之间将完全被较小的颗粒填满，
使土体的整体密度得到明显提高，经过冲击碾压技术处理的
【作者简介】刘延平(1984 )，男，河北邯郸人，助理工程师，从事高速
公路管理研究。
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公路，路基的工后沉降会显著下降，路基的承载能力将得到显
著提升。
压实轮在对施工路段进行碾压的过程中，通过压实轮质心
在运动过程中的不断变化，对土石材料进行不断冲击 ，经过压
实轮的反复揉搓、挤压、外力的连续施压，土体内的缝隙会不断
缩小，周期性的连续冲击将形成夯实冲击波，这种冲击波的特
性和地震波极其相似，将沿着土层向更深处扩散 ，这种独特的
冲击方式和普通的压路机的使用方式完全不同，普通压路机不
会采取压半轮或重叠碾压的压路方式，碾压效果难以达到预期
要求 ，而冲击压路机可以将冲击力传播至深处的土层，对公路
施工的路段整体进行夯实，冲击碾压技术是一种全新的施工技
术，使高速公路建设的质量得到了有效保证。
3 冲 击 碾 压 技 术 在 高 速 公 路 施 工 中 的 应 用 效 果
3．1 路基 工后沉 降率 减 小
为了确保冲击碾压技术确实能够降低路基施工后的沉降
率，施工人员通过对现场路堤的沉降量和室内的模拟模型进
行试验，对路基的沉降率进行观测 ，正常的施工技术下，路基
的沉降率大概在 0．4％，而使用冲击碾压技术的施工路段的路
基在施工后的沉降率在 0．1％一0．15％，这充分证明了冲击碾压
技术能有效防止路段因承载力过大而使公路出现变形、裂缝
等问题，从而保证高速公路的建设质量，有效防止土石高填方
导致路基变形状况的发生I1_。
3．2 提高 路基 的均匀性 与整 体强 度
普通的压路机很难对路段的整体强度进行提升，只能对
表层的公路进行碾压、夯实 ，很难对更深层次的土石进行处
理，导致路基的沉降率很难达到预想标准，由于冲击压路机是
对高速公路的高路堤采用分层冲击碾压以及对已经达标的公
路工程进行补压的方法，可以对路基进行全方位的碾压，使深
层次的土石也得到冲击、夯实。因此，路基内的土石分布将会
更加合理，从而使路基整体的密度得到显著提升，最终提升路
基的整体强度。
3．3加 快 旧路改造 施工
旧路改造的首要任务是将路基的质量进行提升，路基的质
量必须提升到与新路等级压实的标准相符合，一般对于旧路的
改造采用的方式是开挖路床或路面，对挖开的公路部分进行回
填 ，并分层挖实，
冲击碾压技术在高速公路施工中的应用（论文）.pdf
