论 加 强 公 路 工 程 施 工 质 量 管 理 的 方 法 和 实 践
DiscussionontheM ethodandPracticeofStrengtheningtheQualityM an agementof
Highway Construction
杨 文广
(邢台路桥建设总公司，河北 邢台054000)
YANG Wen—guang
(xin~i Road Bridge Construction Corporation，Xingtai 054000，China)
【摘 要】就施工质量管理在公路工程施工过程中的具体应用进行剖析，着重从公路施工中的水泥混凝土路面碎石化施
工和连续配筋混凝土路面施工等方面。深入研究了施工质量管理的方法和意义。
[Absrtact]The paper analyzes the concrete application ofconstruction quality management in the construction process ofhighway
engineering，focusingonthegravelconstructionofcementconcretepavementandtheconstructionofcontinuously reinforcedconcrete
pavementinhighwayconstruction．Themethodandsignificanceofconstructionqualitymanagementarestudiedindepth．
【关 键 词】公路工程；施工质量管理：方法和意义
[Keyword]highwayengineering；constructionqualitymanagement；methodandsignificance
【中图分类号1U415．12 【文献标志码】B 【文章编号】1oo7．9467(2018)08．0265．02
【DOil 10．136160．cnki．gcjsysj．2018．08．087
1 引 言
在城市化建设推进过程中，公路工程可谓重要组成力量，
尤其是施工质量，更是重中之重。本文针对公路工程，分析了
施工质量管理情况 ，特别是最近几年较为重视的施工技术措
施。但当前进行施工质量管理时 ，还存在各类问题，使施工效
能难以全面发挥。结合多年经验和施工存在的问题，笔者提出
几点借鉴建议，希望能够为同行相关研究提供参考。基于公路
行业发展视角分析 ，在公路施工过程中，充分应用施工质量管
理方法，意义非凡。
2 公 路 工 程 水 泥 混 凝 土 路 面 碎 石 化 施 工 质 量
管 理
2．1 共振碎 石 化施工
1)因为每个路段都有自身特色的路况，应该给各台破碎
机配备检查者，及时检查破碎颗粒大小以及均匀度。如果没有
依据标准进行破碎 ，要和操作者及时联系，及时调整参数。
2)在进行碎石之前，为预防施工中伴随扬尘，可以在碎石
【作者简介】杨文广(1988~)，男，河北邢台人，助理工程师，从事公
路施工、养护专业研究。
化车道上洒水，实施碎石化和洒水时间间隔不能超过 30min。
3)进行破碎施工时 ，要先将路面两边车道进行破碎，再实
施中间行车道。破碎时 ，要留出两者搭接面，并且搭接宽度
要>5cm。碎石化以后，旧混凝土将会向周围扩张，对那些具有
较强板性以及相对较宽的路面 ，要对旧路面进行全面考虑之
后再实施整体深度切割【1]。
4)施工时 ，如果发现伴随软弱的路基，要在第一时间依据
旧路处置的相关设计进行 ，如果伴随较强或者较厚的水泥板，
要将振动频率进行适度提高，或在进行破碎施工之前利用打
裂方式欲裂处理混凝土路面。
5)共振碎石化之后，要在第一时间将原混凝土路面嵌缝
料以及别的杂物进行清除。
6)破碎之后，要在第一时间进行顶面高程测量，同时依据
相关设计标准对纵、横坡调平层进行相应施工。调平材料可选
择级配碎石或沥青碎石等材料，并就等级要求进行及时满足。
2．2 碎 石化 层碾压
已共振破碎的水泥混凝土路面不会过分膨胀 ，破碎后的
碎石化面与旧路面等高度，碎石化层有相对较高的密度，后期
进行碾压仅仅需要压平压稳表面就行12]。碾压之前，要将原混
凝土路面嵌缝料 、表面粗粒料 、外露钢筋及其他杂物及时清
265
I工程建设与设计 I~onsm,~don& 5细l r 咖“
除，同时，利用钢轮振动压路机进行两遍静压，采用石屑完成
嵌缝工作。
2．3 共振碎 石化层 的交通 控制
如果出入 口正好处于共振碎石化施工范围内，要张贴相
应的安全标志并且该标志要醒目，无关车辆及人员禁止入内。
破碎施工需要 2条车道 ，如果有的道路缺少中央分隔带 ，要在
路中间进行隔离设置。在施工作业区域中，2条车道都不能通
行，要将醒目的交通导向标志设置于隔离位置，也可以由专人
做好交通指挥工作口】。
3 公 路 工 程 连 续 配 筋 混 凝 土路 面 施 工 质 量 管 理
3．1 纵 向钢 筋搭 接
滑膜施工有着较快的摊铺速度 ，所以，要预先将钢筋网设
置好，便于更好的进行滑模摊铺施工。需要关注的是 ，进行纵
向钢筋搭接时 ，很有可能在钢筋网段部位伴随明显伸缩，不能
全都采用焊接模式，而要采用绑扎形式来搭接纵向钢筋，每隔
30~50m点焊一次 ，然后每隔 lO~20m进行绑扎，这种方式既
让钢筋网制作速度得以大幅度提高，又能较好解决钢筋伸缩
问题。
3．2 混 凝土 坍 落度
钢筋大多数情况下纵横向的分布于连续配筋混凝土路
面，同时支撑力量为钢筋支架，事实上 ，增加了推进滑模摊铺
机前行阻力，为
论加强公路工程施工质量管理的方法和实践（论文）.pdf
