建筑施工·第45卷·第10期 2077
大跨度钢桁架桥落梁控制要点
张永哲
上海建工（江苏）钢结构有限公司 江苏 南通 226100
摘要： 针对大跨度、大高差钢桁架桥落梁施工中存在的难点，结合工程实际进行了技术攻关。在充分分析实际施工过
程中落梁难点的基础上，通过复核设计给出的相关标高来消除偏差、应用有限元分析软件来确保落梁过程中构件受力
满足要求、复核辅助措施的安全可靠、选用熟练操作相应特种设备的工人进行相应施工等方法，确保了施工的顺利完
成，总结的经验可供类似工程参考。
关键词： 钢桁架桥；落梁；大跨度；大高差
中图分类号： TU99 文献标志码： A 文章编号： 1004 -1001(2023)10 -2077-03 DOI： 10.14144/j.cnki.jzsg.2023.10.039
Key Points for Controlling Beam Unseating of Large-span Steel Truss Bridge
ZHANG Yongzhe
Shanghai Steel Structure Construction (Jiangsu) Co., Ltd., Nantong 226100, Jiangsu, China
Abstract: A s to th e d if fic ult ie s in th e c onstr u ctio n o f s te el tr u ss b rid ges w it h la rg e-s p an a nd la rg e h eig ht d if fe re nce, th e
te chnic al b re akth ro ug hs a re p erfo rm ed in c om bin atio n w it h e ng in eerin g p ra ctic e. O n th e b asis o f fu lly a naly zin g th e
d if fic ult ie s in b eam s e atin g d urin g th e a ctu al c onstr u ctio n p ro cess, b y th e m eth od s s u ch a s u sin g re le va nt e le va tio ns
p ro vid ed b y th e r e vie w d esig n to e lim in ate d evia tio ns, a p ply in g fin it e e le m ent a naly sis s o ftw are to e nsu re th at th e fo rc e o n
th e c om ponents d urin g th e b eam fa llin g p ro cess m eets th e r e q uir e m ents , e nsu rin g th e s a fe ty a nd r e lia b ilit y o f th e r e vie w
auxilia ry m easu re s, a nd s e le ctin g s kille d w ork e rs to o p era te th e c orre sp ond in g s p ecia l e q uip m ent fo r c orre sp ond in g
constr u ctio n, th e s m ooth c om ple tio n o f th e c onstr u ctio n is e nsu re d . T he s u m mariz e d e xp erie nce c an b e u se d a s a
re fe re nce fo r s im ila r p ro je cts .
Keywords: ste el tr u ss b rid ge; b eam s e atin g ; la rg e-s p an; la rg e e le va tio n d if fe re nce
预 抬高尺寸不一，最大达1 8 00 m m， 本项目预抬高远超其
他项目，对落梁施工也是一项巨大的挑战 [1 -2 ] 。
2 ） 本项目落梁质量达1 5 92 t ， 落梁施工支点位置有
限，最大8个 支点位置，单支点承重约200 t ， 根据规范要
求，要保证其2倍 的安全系数，对承重体系要求极高。
3） 钢桁架桥采用的是顶推工艺施工，落梁时要考虑拆
除 桁架桥下方的顶推措施如：滑道梁、反力支座等相关措
施，拆除净空仅有540 m m， 无疑是延长了落梁垫块的承载
时间，也增加了落梁的危险系数。
4） 辅道桥为高架匝道桥，南北墩柱高差600 m m， 本项
目落梁存在较大高差，非常规水平状态桁架桥，落梁过程要
避免高差带来的侧向水平力，施工技术水平要求极高。
5） 本项目桥体均为钢材所造，落梁定位时既要考虑热
胀 冷缩，也要考虑航道船只及道路车辆带来的共振影响，
对最终定位有较大影响。
6） 防止支座落梁时不均匀受力，本项目支座后装，在
狭 小的空间内安装定位栓接支座，施工期间保证支座下锚
杆的预埋与栓接长度的预留，支座安装精度要求极高。
3 落梁前准备
本项目落梁难度较大，为保证施工过程的稳定安全、
1 工程概况
案例项目位于苏州市吴江区江陵街道，规划为吴江快
速路内环线的北环。本文所述的桁架桥横跨京杭运河，是当
地 连接两岸的重点桥梁，钢桁架桥梁跨度120 m ， 采用下承
式 简支钢桁梁，主桁架采用不等高三角桁架，节间长度为
12 m ， 共10个 节间，钢桁架桥全长120 m ， 上、下弦杆均采
用箱形截面，主桁横向采用T梁 形式，单向2% 坡 ，端斜腹杆
采 用箱形截面和工字形截面，桥面系采用密横梁正交异性
桥面板，每隔3 m 设 置1道 横梁，钢桥面顶板与下弦杆的上盖
板焊接，横梁腹板与主桁架腹板栓接，底板与主桁架杆件焊
接，上、下弦杆为栓接形式，本次落梁采用可编程逻辑控制
器（pro gra m mab le l o gic c o ntr o lle r， PL C ） 系统分级落梁。
2 重难点分析
1） 本项目桁架桥施工设计有预抬高，在顶推滑移到位
后 进行落梁，传统的沉降施工采用砂箱完成，由于本项目
作者简介：张永哲（1998— ），男，本科，助理工程师。
通信地址：江苏省南通市海门区深圳路996号 （226100） 。
电 子邮箱：613329335@ qq.c o m
收 稿日期：2023-0 7-1 0
市政工程 MUNICIPAL ENGINEE
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