2018年 7月上
第 47卷 第 13期
施 工 技 术
CONSTRUCTION TECHN0L0GY 79
DOI：10．7672／s s201813o079
细 砂 层 地 质 条 件 下 隧 道 进 洞 施 工 方 案 比 选 术
黄 国 忠 ，伍 伟 军 ，杨 先 全
(中交四航局第一工程有限公司，广东 广州 510310)
[摘要]以内马标轨铁路 1号隧道出口端在细砂层特殊地质条件下成功进洞施工为背景 ，介绍了火山灰细砂层段
隧道进洞的几种施工方案及优缺点，通过分析比选确定了采用三台阶预留核心土暗挖法辅 以地表高压旋喷加固的
进洞方案，实现了不 良地质条件下隧道安全、高效进洞施工。
[关键词】铁路；隧道；火山灰岩；细砂层；进洞方案；施工技术
[中图分类号]U459．1 [文献标识码】A [文章编号]1002—8498(2018)13-0079-04
Com parison and Selection of Construction Schem es for Tunnel
Entrance in Geological Condition with Fine Sand Layer
HUANG Guozhong，WU Weijun，YANG Xianquan
(The First Engineering Company ofCCCC Fourth Harbor Engineering Co．，Ltd．，Guangzhou，Guangdong 510310，China)
Abstract：Based on the successful construction of the tunnel entrance of N0．1 tunnel of Neimamar
Railroad under the special geological conditions of the fine sand layer，several construction schemes，
advantages and disadvantages of tunnel entrances in the layer of fine sand layer of volcanic ash are
introduced．The three—step core soil excavation method and surface high—pressure rotary jet reinforcement
tunneling scheme were adopted to achieve safe and efficient tunnel construction under adverse geological
conditions． 一
Key words：railways；tunnels；volcanic limestone；fine sand layer；entrance scheme；construction
1 工程 概 况
1．1 地 质条件
内马铁 路 1号 隧道 位 于肯 尼 亚 Kapit高 原 向东
非 大裂谷 过 渡地 段 ，属 于 东 非 大 裂 谷 东 翼 区 ，洞 身
地形 相对 平坦 ，隧址 区覆 盖 层 广 布 ，地 表 植 被 发 育 ，
出 口端进 洞 里程 DK39+315，DK39+280里 程 处 存
在 高 39m 的陡 崖 ，上 方 粗 面 岩 出露 形 成 松 散 危 岩 、
落 石 ，地 层 发育有 第 四 系全 新 统 坡 积 层 、冲积 层 、火
山堆 积层 及 第 四系 更新 统 ，出 口端 地层 岩 性 自上 而
下 为粉 质黏 土 、块 石 土 、细 砂 、粗 角砾 土 ，其 中 细 砂
层 分布 于 隧道洞 身 粉 质 黏 土层 下 ，靠 近 陡崖 渐 厚呈
喇叭状 分 布 ，横 向全 宽 分 布 ，导 致 出 口端 进 洞 施 工
面 临 2～10m 厚 浅 埋 细 砂 层 不 良地 质 段 ，隧 道 进 洞
施 工 洞 身 最 小 埋 深 约 4m，陡 崖 下 方 最 大 埋 深 约
13m，区域 内水 资源 匮乏 ，洞身 范 围 内未 见地 下水 。
DK39+270-- DK39+300存 在 一 活 动 正 断 层
中交第四航务工程局有限公司科技项目(ZJSH-B-2016-02) [作者简介]黄国忠，高级工程师，E·mail：hguozhong@cccc4．corn [收稿日期]2018-02·10
F14．3且 DK39+276里程 处 为岩 石与 砂层 地 质分 界
线 ，揭示 断层 分界 线 处 岩 性 为 粗 面 岩 ，倾 向西 ，倾 角
约 为 75。，宽 度 约 20m，百 年 突 发 垂 直 位 错 量 为
0．9m，水 位 右旋 <0．1m，断裂 带 岩体破 碎 ，裂 隙极 为
发 育 ，围岩 结构 易失 稳 ，塌方 安全 风 险高 。
1．2 明洞开 挖揭 示
按设 计 进行 明洞 开 挖揭 示 ，自 DK39+333里 程
处 明挖 至 DK39+315段 洞 身 范 围 内及 两 侧 边 坡
细砂层地质条件下隧道进洞施工方案比选（论文）.pdf
