景德特大桥跨104国道及京沪铁路转体称重试验分析与应用（论文）.pdf

第 ４ ４ 卷 第 ８ 期 市 政 工 程 建 筑 技 术 开 发   ２ ０ １７ 年 ４ 月 Ｍ ｕ ｎｉ ｃ ｉ ｐ ａｌ  Ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒｉ ｎ ｇ  Ｂ ｕｉｌｄ ｉｎ ｇＴ ｅ ｃｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇｙＤ ｅｖ ｅｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ   景 德特 大 桥 跨 １ ０４ 国 道及 京 沪铁 路   转 体 称 重 试 验 分 析 与 应用   张 新 冈 ｓ 朱宏 光 ２ ， 刘 智军２   （ １ ． 中 国铁 道 科 学 研 究 院 研 究 生 部 ， 北 京 １ ０００８ １ ； ２ ． 铁 科 院 （ 北 京 ） 工 程 咨 询 有 限公 司 ， 北 京 １ ０ ０ ０８ １  ）   ［ 摘 要 ］ 石 济 客 专 景 德 特 大 桥 跨 １ ０４ 国 道 及 京 沪 铁 路 既 有 线 ， 为 有砟 轨 道 （ ４ ８＋ ８０＋ ４８） ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁， 采 用 转   体 施 工 ， 为 保 证 转 体 施 工 的 顺 利 转 动 和 安 全 稳 定 ， 转 体 前 应 进 行 平 衡 配 重 试 验 ， 并采 取 措 施 使 转体 结 构 两 方 向 达 到 平 衡 ？ 介 绍   了 称 重 试 验 的 内 容 及 试验 原 理 ， 对 试验 数 据 进 行 了 计 算 及 分 析 ， 得 到 了平 衡 配 重 的 方 案 ，实际 转体 过 程 证 明 了 方 案 可 行 。   ［ 关 键 词 ］ 转 体 施 工 ； 球 铰 ； 摩 阻系 数 ； 称 重 试验 ； 配 重 方 案   ［ 中 图 分 类 号 ］ Ｕ ４ ４５． ４ ６ ［ 文 献 标 志 码 ］ Ｂ ［ 文 章 编 号 ］１ ００ １ － ５ ２ ３ Ｘ  （ ２０ １７） ０８ ￣ ０ １０＾ Ｍ ） ２   Ｒ ｅ － ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅｓｔＡ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉｓ ａ ｎ ｄ Ａ ｐｐｌ ｉｃ ａ ｔｉｏ ｎ  ｏ ｆ Ｊ ｉ ｎ ｇ ｄ ｅＢ ｒ ｉ ｄ ｇｅ Ａ ｃｒｏ ｓｓ   Ｃ ｈｉ ｎ ａ Ｎ ａｔｉｏ ｎ ａ ｌ Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ１ ０４ａ ｎ ｄ Ｊ ｉ ｎ ｇ － Ｈ ｕ  Ｒ ａｉｌ ｗ ａ ｙ   Ｚ ｈａ ｎ ｇ  Ｘ ｉ ｎ － ｇ ａ ｎ ｇ ，  Ｚ ｈ ｕ  Ｈ ｏ ｎ ｇ－ ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ，  Ｌ ｉｕ Ｚ ｈｉ － ｊ ｕ ｎ   ［ Ａ ｂｓ ｔｒａ ｃｔ ］  Ｔ ｈｅ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｃ ｒｏ ｓｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ１ ０４  ｎ ａ ｔｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｒｏ ａｄ ａ ｎ ｄ Ｂ ｅｉ ｊ ｉ ｎ ｇ－ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａｉｒ ａｉｌ ｗ ａ ｙ ｉ ｓｂ ｕ ｉ ｌｔ ｂ ｙ ｓ ｗ ｉ ｎ ｇ  ｍ ｅ ｔｈ ｏｄ ，  ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｂ ａｌｌａ ｓｔｅ ｄ ｔ ｒａ ｃｋ   ｓ ｔｒｕ ｃｔｕ ｒｅｏ ｎ ｐ ｒ ｅ ｓｔｒｅ ｓｓ ｅｄ ｃ ｏｎ ｃｒｅ ｔｅｃ ｏｎ ｔｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ ｂ ｏ ｘ  ｇ ｉ ｒｄ ｅｒｂ ｒｉｄ ｇ ｅ ｓ． Ｉ ｎ  ｏ ｒｄ ｅｒｔ ｏ ｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅｓ ｍ ｏ ｏｔｈ ｏ ｆ ｐ ｒ ｏｃｅｓｓｏ ｆｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒ ｕｃｔｉ ｏ ｎ ，  ｓ ｏ ｍ ｅ  ｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅｓ   ｗ ｅ ｒｅ  ｔ ａ ｋ ｅ ｎ  ｔ ｏ  ｍ ａ ｋ ｅｔｈ ｅｓ ｔ ｒ ｕ ｃｔ ｕ ｒｅ’ ｓ  ｂ ａｌ ａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ  ｔ ｗ ｏ  ｄ ｉ ｒ ｅ ｃｔ ｉ ｏ ｎ ｓ  ｂ ｅｆ ｏ ｒｅ  ｔ ｒｉ ａｌ ． Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ  ｉ ｎ ｔ ｒ ｏｄ ｕ ｃ ｅｓｔｈ ｅ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ  ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｓｏ ｆ  ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｓｔ ，   ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｒｏ ｕ ｇｈ ａ ｎ ａｌ ｙ ｚ ｉｎ ｇｔ ｈ ｅｔ ｅ ｓｔｄ ａｔａ ， ｗ ｅ ｇ ｅ ｔｔ ｈ ｅｂ ａｌａ ｎ ｃ ｅ ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔｓ ｃｈ ｅ ｍ ｅ ．Ｉ ｎ  ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓｓ ｏ ｆ  ｔ ｈ ｅｒ ｏ ｔａ ｔｉｏ ｎ  ｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒ ｕ ｃｔｉ ｏ ｎ ，  ｔｈ ｅｓｃ ｈ ｅ ｍ ｅ ｉｓ ｒ ｅ ｌｉ ａ ｂ ｌｅ   ａ ｎ ｄ ｆ ｅ ａ ｓｉｂ ｌｅ ．   ［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒｄ ｓ ］  ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｅ ｎ ｇｉ ｎ ｅｅｒ ｉ ｎ ｇ ；  ｓ ｐ ｈ ｅｒｉｃ ａｌｈ ｉｎ ｇｅ  ；  ｆ ｒ ｉｃ ｔ ｉ ｏ ｎ － ｒ ｅ ｓｉｓ ｔ ａ ｎｔ ｍ ｏ ｍ ｅ ｎ ｔ ； ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｉｎ ｇｔ ｅ ｓｔ ； ｂａ ｌａ ｎ ｃ ｅ  ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ  ｓｃ ｈ ｅ ｍ ｅ   １ 工 程 概 况  结 构 会 发 生 一 定 的 变 化 ， 则力矩发 生 了 极 为 明 显 的 变 化， 需   景 德 特 大 桥为 石 家 庄 至 济 南客 运 专 线新建 铁 路 工 程 的 关 键 对 这 种 情 况 下 的 力 矩 进 行 全 面 分 析 ， 以 此 来 提 升 称重 试 验 结   工 程 之 一 ， 其 跨 １ ０４ 国 道 及 京 沪 铁路 主 桥 部分 上 部 结 构采 用 有 果的 准 确 性。   砟 轨道 （ ４ ８ ＋ ８ ０ ＋ ４ ８ ）  ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 。 在 进 行 设 计 ３ ． ２ 转 动 体 球 铰 摩 阻 力 矩 大 于 转 动 体 不 平 衡 力 矩   过 程 中 ， 为 降低 桥梁 上 部 结构 对 于 通 行 能 力的 影 响 ， 采用 平 衡 设 转 动 体 重 心 偏 向济