第45卷 第4期 2018年2月 地基与基础 Foundation and Basement 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Develol~lment
高 速 公 路 工 程 软 土 路 基 施 工
技 术 相 关 分 析
刘 术 良
(中交 四公 局 第二 工程 有 限公 司，北 京 101149)
[摘 要]软土在我国分布范围非常广，可以说是当前我国高速公路常见的一种路基，软土路基的处置方法和高速公路路基
整体质量及使用寿命有着非常紧密的联系。高速公路对于建设质量有着非常高的要求，作为公路主要基础的路基，其 自身须拥
有极高的稳定性，但软土有其特性，故如何处理软土，使路基 自身的稳定性得到保证，提升高速公路 当前整体施工质量十分主要。
基于此，针对这一问题进行了详细的分析与总结。
[关键词 ]高速公路 ；软土路基 ；技术应用
[中图分类号 ]U416．1 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)O4 110-02
Correlation Analysis of Soft-soil Subgrade Construction
Technology for Expressway Engineering
Liu Shu—liang
【Abstract]Soft soil is widely distributed in our country．Soft soil roadbed can be said to be a kind of comlnon subgrade currently
used in expressway in our counll'y．The disposal methods of soft soil subgrade are closely linked with the overall quality and service life
of expressway subgrade．Expressway has a very high demand for the quality of construction．As the main foundation of the roadbed，the
expressway itselfmust have very high stability，but the soft soil has its own characteristics．Therefore，how to deal with the soft soil SO
that the stability of the subgrade itself Call be guaranteed，the overall construction quality of the expressway is very important．Based on this，according to the author's construction experience，a detailed analysis and summary of this issue．
[Keywords]expressway；soft soil subgrade；technology application
软土路基在设计与施工阶段，其 自身会遇到许多常规的
施工 问题和状况，其施工形式己成为当前人们进行研究与分
析的主要内容。由于当前软土路基容易变形，很多区域的路
基若施工不到位，就会产生各种道路病害，不但浪费物质资源，
还使道路的使用效率降低。为能更好地解决这一问题，本文
针对以下几方面对软土路基的施工技术进行了分析。
1 高速公路软土路基的特性
软土按成分上的差异分类，其含水量在 30％ 100％ 之间，
所 以在形态上，许多软土都表现为流体。软土的孔隙比一般
在1~2之间，使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大
的强化。尽管软土其本身的孔隙比较大，可在垂直水平的渗
透系数与普通土壤相比而言有所减小。
软土中还有非常多且较为复杂的成分，如粉土、腐殖生物
及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响，
即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进，也不
能将软土本身的固结效果大幅提升。
软土本身的压缩性质与其中的天然水含量成正比的关系，
其 自身还与土壤的形成过程有一定的联系。若压缩能力较高，
就会直接对路基本身的沉 降速度造成影响，使建成公路出现
变形，同时也会产生不稳定的问题。
软土在进行不排水实验过程中，其抗剪程度会极速减小，
在 自身排水的情况下，其抗剪能力也会不断提高。按照其 自
身的荷载能力进行判断，在荷载能力减少到软土 自身排水能
力时，就会使土壤 自身的抗剪能力持续降低，因此也会对土
壤 自身强度产生十分严重的危害。
2 高速公路软土路基的沉降相关的计算分析
2．1 分层合力公式法
公式法是经典土力学的基础上进行引申的，是假设软土
收稿日期 ：2017一l1_JD1
作者简介 ：刘术良 (198O一)，男，湖南益阳人，工程师，主要研究
方向为工程技术。
·11O·
作为直线变形体，只在一定程度的氛围中产生转变，同时把
压缩后的土壤完成分层，求出每层应力的数值，并对变形量
进行推断，最后对沉降量进行分析的过程。
分层法主要是对在计算土壤里的产生应力的路基是均匀
材质进行判断，并且相同性质各向的半无限体。
软土在进行压缩时并未除了垂直方向外的膨胀形式，计
算时从侧面得到路基被压缩之后的技术指标。
最后，需在土壤打地基的中心点周围对工程可能出现的
变形量进行计算。从一维的角度对软土 固结理论完成计算，
同时也是通过对土壤不发生侧向变形的这种假设才可完成的，
所 以经过分层法计算 出来的结果与具体的多种方向出现形变
的实际值有一定的差异。
2．2 有限元分析法
有限元分析法主要是把整体路基部分作为一个系统进行
详尽的网格划分，从而构成一种离散式的建筑工程系统，完
成荷载作用以
高速公路工程软土路基施工技术相关分析（论文）.pdf
