第44卷第 1 1期 2017年6月 地基与基础 Foundation and Basement 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
公 路 路 基 沉 降 分 析 及 施 工 技 术
魏 德 林
(中铁 十八 局 集 团第一 工程 有 限公 司，河 北涿 州 072750)
[摘 要 ]公路X-程在施工的过程中也会遇到多种 问题进而影响_Y-程的质量，其中路基的沉降就是其中主要的问题，路基对
整个工程的质量有着关键的作用，如果其发生沉降就会导致公路成本的增加，同时会使路面发生变形进而缩短公路的使用期限。
[关键词 ]公路路基 ；沉降分析 ；沉降控制
[中图分类号 ]U213．1 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)11-0102—02
A nalysis and Construction Technology of Highw ay Subgrade Settlem ent
Wei De—lin
[Abstract]The road has brought great convenience to people’S daily trave1．And road engineering in the construction process
will encounter a variety of problems and thus affect the quality of the project，which is the main roadbed settlement is one of the main
problems，the roadbed on the qualit)r ofthe entire project has a key role，ifthe settlement will lead to road the increase in costs，while the road will be deformed and thus shorten the use of the road．
[Keywords]highway subgrade；settlement analysis；settlement control
1 公路路基发生沉降的原因
1．1 地理因素
我国现阶段的公路网铺设范围很广包括山地和丘陵在内
的很多地区都需要进行公路的修建，而在修建的过程中有些
收稿日期 ：2017-02—11
作者简介 ：魏德林 (1979一)，男，辽宁西丰人，工程师，主要研究
方向为土木工程。
计结合进行检测。在填充路堤前需对填料进行抽样测试，以
确定填料 的最佳含水量和最大干密度。每层包装的压实必须
满足路基填充压实的要求，若不满足则继续轧制直到要求满
足。路基填料的含水量应控制在出租车最佳含水量的2％以内，
若超过标准，应进行相应的润湿处理或在轧制前进行碾压。
2．7 对路基稳定性的稳定性
在地基沉降区设置稳定区的沉降观测点，利用水位和全
站确定基线和基准高程。可位于路基边坡两侧3m左右的位置
以外的3个以上观测点，观测点距离可控制在200m左右。观
察点可以由钢筋混凝土桩制成，其尺寸应符合设计要求。根
据仰角的基线和基点确定观察点的具体位置，同时做详细的
观察记录在填充路基的过程中，需随时观察观测点，并记录
相应的数据。当观测点的垂直或水平位移太大时，意味着地
基的沉降状态不稳定，应立即停止，并采取相应措施，直到
路基沉降稳定。
3 高填方路基施工技术的使用
严格根据截面设计的高速公路工程高堤进行科学有效的
分层填筑、分层压实。路堤填充宽度应该宽于其设计宽度。压
实宽度应大于设计宽度。采用水平分层方法填筑堤防施工时，
当施工地面不平时，填土层分层从最低层开始一层地层填筑，
层与层间须填实压实后土壤符合相关规范的具体要求。在建
筑段纵坡的地面超过 12 ，选择垂直分层方法对高速公路施
工的高填方路基施工技术。施工过程沿纵坡分层，密集包装。
在建筑路堤时，要在天然土路基上建筑路堤，必须满足相关
规范和地面坡度的要求。
在高填方路基施工组操作中，其土壤含水量有明确要求，
须确保道路土壤含水量在最佳含水量范围内。道路通常上不
能进行高档道路车削路基作业，路基通过推土机推到整个路
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地方就要求公路的路基修建比较高，一旦路基过高就易发生
沉降而且修的越高公路路基的沉降程度就越大，且无有效的
方式对这种情况进行控制，即使现在能对公路的沉降情况进
行检测，但无有效的控制手段，故在公路修建的过程中应该
注意避免将路基修建过高。
1．2 水文因素
公路的修建四通八达而如今公路工程发展迅速，所 以其
也会受到水文因素的影响，公路在修建的过程 中其沿线难免
基范围内，并大致压平，使用滚筒两次静压施工，根据高程
和道路拱要求使用分级机填平层，再执行压缩道路建设高填
充路基施工快速轧制技术的应用须保证路基土质的质量，在
道路上不能混合干燥，应及时进行压延操作。
小型成型是基于生产和设备 自身能力在较高级别的道路
路基施工中工作，须确定施工段的长度，在正常情况下一般
道路路基宽度的施工长度应控制 800m 以内。
为确保路基在高填充路基施工中的稳定性，须及时排水。
在施工过程中，水对路基的强度和稳定性有很大影响，基础
洪水会大幅降低承载力，水是路基病形成的重要因素。地下
室的地表径流严重影响路基的稳定性。当施工计划未制订基
础排水的具体施工计划时，还需以其他方式解决问题。路基
施工须在沟渠，排水沟，盲沟施工作业前进行切割，使施工
范围内
公路路基沉降分析及施工技术（论文）.pdf
