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由于我国交通运输行业发展时间角度,公路桥梁建设技
术过于传统,导致在使用过程中出现各种问题,如因为承重
力不足出现的塌陷情况 ;因为传统施工技术加固处理方式不
到位,导致公路使用年限被明显缩短 ;因施工技术不到位导
致的桥梁抗震性不足等,这些质量问题如不及时解决,将会
给我国交通运输行业带来巨大损失。因此,我国公路桥梁使
用传统施工技术进行建设的,需要安排专业团队对其进行检
验,检验不合格的公路桥梁就必须要使用公路桥梁加固技术
进行加固处理,将一切公路桥梁安全质量隐患消除在发生前,
降低因桥梁不稳固而出现的交通运输安全事故。
1 体外预应力加固技术特征
1.1 s ¾þ(
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公路桥梁建设采用体外预应力加固技术施工,可明显的
缩短施工时间,由此不需要对修补的公路进行封锁处理,因
此不会影响车辆正常通行。最重要一点是,使用外预应力加
固技术对原有公路桥梁进行加固施工时,公路桥梁路面原有
标高不会发生任何的变化,因此可以说是对原有公路桥梁结
构没有任何不良影响,能在完成加固后延长桥梁使用年限。
1.2 ¦…Ò´ eÚ
公路桥梁建设采用体外预应力加固技术进行施工时,操
作方式十分简便,无需施工单位安排大量施工人员及各种大
型设备介入施工,所以在施工过程中,可根据公路桥梁实际
情况灵活调整施工内容。体外预应力加固技术原本就能够提
高公路桥梁承重力,再加上设备的配合便能有效调整原有公
路桥梁刚度。运用该技术加固处理过的公路桥梁,可有效避
免公路桥梁使用过程中出现裂缝的情况,因此可有效避免因
公路桥梁塌陷出现的交通安全事故。
1.3
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原有的公路桥梁出现损坏,需要采用体外预应力加固技术
进行施工时,该技术可帮助施工单位,降低对施工设备的损坏,
维护施工单位经济利益。同时,在体外预应力加固施工技术
帮助下,施工单位能在后期进行道路桥梁维护时,省去不少
的人力、物力,既帮助了施工单位将其工作强度,又能提高 施工单位各类成本控制,还能提高公路桥梁稳固度,让交通
运输行业得到可持续发展。同时,公路桥梁建设采用体外预
应力加固技术,能帮助施工单位维护人员及时发现公路桥梁
腐蚀、裂缝的应力筋,及时修复,保证桥梁结构的稳定性与
运输车辆运行安全。
2
施工优势及主要问题
2.1
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目前,体外预应力加固技术主要运用范围是改造原建设公
路桥梁结构,体外预应力加固技术在改造原有公路桥梁结果
过程中,主要利用不同构件的结合,分析构件主体截面,并
将主体截面无关的预应力剔除,同时找出与剔除部分相关的
构件,将两者结合后共同施加一定的预应力,增加原有公路
桥梁结构,使其更加稳定,使用年限也能增长。我国将体外
预应力加固技术作为治理公路桥梁质量安全问题的主要工具,
同时根据公路桥梁出现治理安全问题范围进行具体整治。 体外预应力加固技术不仅能够对原有公路桥梁结构进行
加固处理,还能帮助简化原本复杂的预应力筋的曲线结构,从
而使原有公路桥梁中使用的每个预应力筋都能够与公路桥梁
整体进行有效连接,帮助减少公路桥梁结构与预应力筋之间
的摩擦,减少质量安全问题,同时提高预应力筋在公路桥梁
建设过程中的实际应用能力。体外预应力加固技术在加固处
理过程中,由于无法与钢筋混凝土结构进行有效粘结,可能
会改变钢筋混凝土应力,让所有的刚度由预应力筋全部承受,
这是因为要改变公路桥梁原有预应力增加承重力。体外预应
力加固技术常用于公路桥梁固定构件尺寸,通过弱化尺寸大
小,强化公路桥梁结构承重能力。
2.2
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•
虽然体外预应力加固技术使用在公路桥梁建设中有较多
的优势,但是,由于实际施工中会遇到诸多不确定因素,所
以仍然会出现一些问题。体外预应力加固技术在实际施工中
主要包括以下 3个问题。( 1)该原有公路桥梁结果进行加固处
理,升级承重力时,采用体外预应力加固技术无法有效控制
公路桥梁局部产生的裂缝 ;( 2)体外预应力加固技术对原有
公路桥梁结构进行加固处理过程中时,会由于各方面外界客
观因素在施工过程中,无法达到设计标准,甚至于可能会破
坏加固施工处理工作 ;( 3)公路桥梁在使用该技术对原有结
构进行加固、修补施工过程中时,该技术的转向装置无法在
[摘 要]
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[中图分类号]TU 974 b b b b b [文献标志码]A b b b b b[文章编号]1001–523X(2019)16–0066–02
Research on External Prestressed Reinforcement Construction
Technology of Highway Bridge
Yuan Liang-chao
[ Abstract
]The construction technology that can achi
公路桥梁体外预应力加固施工技术研究(论文).pdf