基于TMD的机场登机桥舒适度研究（论文）.pdf

wtAz/ 4 ? ? Architecture Technologys5 2卷 第1期2 0 2 1年1月 Vol.52 No.l Jan. 2021
? ?T M D的机场登机桥舒适度研究宾春山， 付泽飞， 张力新， 莫仕勇， 杨金鑫， 王嘉荣7中建科工集团有限公司，6 5 0 0 0 0 ,昆 明 ）绍要 ：调 谐 质 量 阻 尼 器 （T M D )是 目 前 高 层 建 筑 和 大 跨 度 结 构 振 动 控 制 中 应 用 最 早 的 被 动 装 置 之 一 。 根 据 调 谐 质 量 阻 尼 器 的 参 数 核 算 ，将 附 加 质 量 比 控 制 在 结 构 允 许 范 围 ，结 构 总 阻 尼 比 提 高 至 预 定 值 ，对 其 结 果 进 行 进 一 步 分 析 可 解 决 按 传 统 方 法 直 接 进 行 抗 震 计 算 遇 到 的 舒 适 度 问 题 。 采 用 振 动 控 制 设 计 增 强 了 本 工 程 的 结 构 安 全'性 ，提 升 了 振 动 过 程 中 的 舒 适 度 ，对 建 筑 本 身 和 客 户 体 验 有 着 积 极 意 义 。 以 西 南 某 机 场 项 目 为 基 础 进 行T M D舒 适 度 的 计 算 ，结 果 表 明T M D很 好 地 解 决 了 航 站 楼 登 机 桥 的 舒 适 度 问 题 。介 总 面：调 频 质 量 阻 尼 器 ；建 筑 舒 适 度 ；振 动 控 制 技 术积 专 楼 万 平 4TU 392.1 文 献 标 志 码 ：B 文 章 编 号1000_4 726(2021)01-0084-03ANALYSIS OF FLOOR COMFORT AND APPLICATION OF TMD FOR A STEEL FRAME FLOOR STRUCTURE IN TERMINALjCN r：:lSD：-l5 3d 9xSJxb5 9（VN0 ,bS，bl5 W" O（CSmXlf5 dVN0 7blS，bl5 fVN0 7b-SQXlfMr：bl- rXlDUQ:ZUbXl OUxxK OUQ:ZU:Qx rXQLXQ-UbXl5 tuEEEE5 ;:lablf5 r：bl-PA b stra c t: TMD is one o f the earliest passive d evices used in vibration control o f high-rise buildings and long-span structures. According to the calculation o f the parameters o f the tuned mass damper, the additional mass ratio is controlled within the allowable range o f the structure, and the total damping ratio o f the structure is increased to a predetermined value. Further analysis of the results can solve the comfort problem in the direct seismic calculation by the traditional method. The vibration control design enhances the structural safety o f the project, improves the comfort level in the vibration process, and is o f positive significance to the building itself and the customer experience. In this paper, TMD comfort is calculated on the basis o f an airport project in southwest China, and the results show that TMD solves the comfort problem o f terminal boarding bridge well.Keywords: Tuned Mass Damper (TMD); comfort degree o f construction; vibration control technologyt c  ? Q ? ?

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-?[??T M D) 的工作原理调 谐 质 量 阻 尼 器 （T M D) , 又 称 动 力 吸 振 器 ， 是 在 主 结 构 上 附 加 一 个 子 结 构 ，其 固 有 频 率 接 近 主 结 构 的 固 有 频 率 。 当T M D的 自 振 频 率 与 结 构 某 一 振 型 频 率 接 近 时 ，在 激 励 作 用 下T M D优 先 发 生 共 振 现 象 ，T M D的 响 应 与 激 励 存 在 9 0 ° 的 相 位 差 关 系 ，因 此T M D会 对 主 结 构 产 生 反 向 的 抑 制 效 果 。从 1 9 0 9 年 仅 由 质 量 和 弹 簧 组 成 的 无 阻 尼TMD? ! ? ? h2020-10-22  ? ? '
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? ? 1995—），男，云 南 临 沧 人 ，工 程 师 ，e-mail: 1440325175@qq.com.
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? ? ?v p 8 t uDen Hartog研 究 指 出 在 变 频 激 励 下 的 有 阻 尼T M D存在最 优 阻 尼 比 ； 1 9 5 6 年Den Hartog在 其 著 作Mechanical Vibration ( 第 四 版 ）给 出 了 单 自 由 度 体 系 的 简 易 最 优 设 计 公 式 ，推 动 了 振 动 控 制 的 发 展 ；2 0 世 纪 6 0 年 代 后 出 现 多 重 调 谐 质 量 阻 尼 器（ Multiple Tuned Mass Damper, MTMD ) 和 主 动 型 调 谐 质 量 阻 尼 器（ Active Mass Damper, A M D) ; 20 世纪 80 年 代 ，随 着 FFT 技 术 和 磁 性 阻 尼 器 的 发 展 ，TM D的 研 究 和 应 用 领 域 进 一 步 得 到