公路工程隧道施工塌方治理技术的应用探讨（论文）.pdf

·121 · 2.0 裂缝宽度/mm 1.5 6  m 8  m 1.0 0.5 0.0 0 100 200 300 400 500 跨中弯矩/kN·m 600 700 （a） 2.0 裂缝宽度/mm 1.5 1.0 0.5 0.0 0 500 1000 2000 10 m 16 m 1500 跨中弯矩/kN·m （b） 图8 空心板裂缝发展曲线 （a）6 m，8m；（b）10m，16m 是按现行规范计算的最大弯距组合设计值的1 .46倍、1 .30倍、 1 .57倍、2 .04倍、1 .33倍，结构抗弯承载力满足要求且具有较 高的安全储备；6 m, 8 m跨径钢筋混凝土空心板破坏过程为上 缘首先出现塑性铰，随着荷载增加，下缘钢筋屈服。 （a） （b） （c） （d） 图9 空心板裂缝分布图 （a）6 m；（b）8 m；（c）10 m；（d）16 m 参考文献 [1] 项贻强，张翔 .退役预应力混凝土梁受弯全过程分析及试验研究 [J].桥 梁建设，2015，45（5）：30–35. 1 公路隧道塌方所造成的不良影响 公路隧道建设工程一项比较漫长且复杂的活动，所以会 涉及到大量的人员流动以及庞大的资金投入，一旦塌方，事 故产生将会造成严重的危害。公路隧道施工时会受到各个方 面的制约，导致隧道塌方的因素比较多，比如外部的环境以 及施工技术。当公路隧道发生坍塌时，首先造成的影响就是 威胁隧道施工人员的生命安全。另外则会耽误施工活动，延 长施工时间，从而加大了成本投资的力度。除此之外，还会 造成不良的社会影响，不利于社会的稳定。 2 公路隧道施工活动中发生坍塌的原因 2.1 ಠֺٝੋ 在公路隧道施工活动当中，由于施工人员的专业素质不 高，并且没有对周围的施工环境进行详细的了解以及数据勘 察，在挖掘工作中依靠以往的工作经验来决定整个隧道的开 挖方式，或不符合实际情况的爆破参数，导致隧道出现坍塌。 一般而言，工作人员在进行隧道开挖工作时应进行一定的支 护保护措施。另外则是方法的原因，个别单位在进行支护设 置时，对于围岩质量比较好的部分没有进行设置工作，从而 ［摘 要］ d ?sA??V????(7?， ? t<?? ?.V??从b否仕(之?。 ?堑?7?仕?? ?娇 ? ， }??cN?Q/???9 ?台仔从? ， N址 ?仕V? ?\?}d ?]Q B
?]/仕 a土- 8?? ，?堵 td ? ]Q a土????仕P?，??- 8仕??。 ［关键词］d ?]Q ； B
?] ；土?- 8 ［中图分类号］TU 985 ；U 458.3bbbbb ［文献标志码］A bbbbb［文章编号］1001–523X（2020）10–0121–02 Discussion on Application of Collapse Control Technology in Highway Tunnel Construction Yang Sheng-ming ［Abstract ］Highway is very important for the social development of our country，besides economy ，it also affects the daily travel of residents. As one of the important construction fields in our country，there are still some problems that have not been solved in the process of construction activities. The main content of this paper is to explore the collapse control technology in the construction activities of highway engineering tunnels ，analyze the causes of the collapse of highway engineering ，and the measures of governance. ［ Keywords ］ highway engineering ；tunnel construction ；landslide control 公路工程隧道施工塌方治理技术的应用探讨 杨圣明 （甘肃路桥第四公路工程有限责任公司，兰州 730050） 收稿日期 ： 2020–01–03 作者简介 ： 杨圣明（1978—） ，男，山东泰安人，工程师，主要研究方向 为公路工程项目管理。道路桥梁 建 筑 技 术 开 发 Roads and Bridges Building Technology Development 第47 卷第 10 期 2020年5月 ·122 · 导致在混凝土喷射时周围的围岩松弛，从而发生坍塌。 2.2 ಁޙݣՎ 公路隧道设计活动十分严谨，因此一般会采取 3个设计方 法进行计算，分别是理论计算法、现场监控法以及工程类比 法。部分设计单位在进行工程设计时，运用最多的设计方法 是工程类比法，这种方法主要是以经验沿袭为主，是根据前 期工程的设计活动，直接进行套用，没有进行具体环境的分析， 没有对地质资料进行采集，从而导致支护的参数数据不准确， 引发隧道的坍塌。 2.3 ԙ໹ԙᄩ 公路隧道在施工活动当中除了受到设计的影响，还会受 到当地地理环境的制约，受到地形等方面的影响，如果在施 工活动当中存在断层、地下水或瓦斯等情况就会增加整个公 路隧道施工的难度。比如公路隧道施工活动是在断层破碎地 带或者是岩溶发育区，则会导致该地区的岩层十分松散，无 法承受拱形的压力，从而导致隧道的坍塌。而这些都与施工 单位施工领导者的主观判断分不开，个别领导者根据自身的 经验进行主观臆测，没有对施工环境进行具体的勘察，导致 地质超前预报工作存在漏洞。 2.4 ഃำ࿙ഭ 如果在公