铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术研究（论文）.pdf

· 91· 铁路项目工程建设过程中，采用信息化技术使管理流程 规范化，可使铁路建设的管理水平逐步提高。目前我国铁路 的强度和稳定性等方面大幅降低，增加了危害发生的概率。 随着中国铁路行车密度不断提高，现在的铁路桥梁与路基的 条件越来越差，危害发生的概率也越来越高，因此需要加强 提高各方面的技术。 1 路基和隧道施工技术 1.1 ??? 铁路工程建设的基础工程就是路基和隧道，为施工安全， 路基和隧道施工前的技术交底工作非常重要。施工方的各项 工作安排都要围绕施工图纸，严格加强管理制度 ；施工企业 所要注意的问题以及施工要求、进度和施工中的注意事项， 并保障工程能够安全进行。 1.2 ??7?? 目前因我国经济的发展，铁路工程越来越多，规模也越 来越大，但质量问题也越来越严重，有很多豆腐渣工程，造 成了一系列不好的影响。铁路施工一般周期长，施工难度高， 工程复杂等特点，因此对施工要求非常高，在路基和隧道的 施工中，施工技术能影响施工质量，所以要保证施工技术和 管理工作的质量，为铁路工程施工单位和我国经济提供保障。 1.3 )? ?? 铁路路基及隧道工程施工中如果受到巨大的自然因素影 响，会对施工安全造成巨大的威胁，为保证路基及隧道工程 施工的安全，需要提高地质勘测的技术，以此来保障施工的 进度。地质勘测技术通过对场地的地形结构、地貌特征进行 一系列的测量，通过测量确定施工方位的地形环境，然后为 施工方提供合理科学的探测资料。 1.4 ??— ??? 地基和隧道开工的第一道工序是土方开挖技术，是工程初 期和施工中的关键程序。工程内容就是将图和岩石进行破碎 挖掘并挖出的施工技术。整个地基的施工质量和施工进度都 取决于土方开挖技术的好坏。施工单位确定土方开挖方案后， 选择好合理的机械设备，依据方案要求，合理地进行土方开挖。 例如在处理工程的地基时，先对实地进行勘察，再确定土方 开挖方案。 2 桥梁预应力梁张拉质量控制 2.1 V?9 ? 目前普通泵站驱动千斤顶，被我国铁路桥梁的预应力施 工工艺普遍采用的。通过在测量中读取液压系统的压力，再 通过液压系统与张拉力的对照表换算出张拉力，并由工作人 员使用普通量具测量出张拉伸长值，并由人工记录，通过伸 长值和张拉力进行双向控制。 传统施工法需要频繁进行标定，因为其无法解决千斤顶 磨阻的影响。液压系统压力的稳定性和系统的内陷等因素也 会使测试结果有较大的离散性。传统后张法的效率不高，是 因为其渗入了大量的人工干涉、繁复的操作过程、较低精度 的测量和较差的施工数据可信度。 2.2 ??? 通过调查预应力桥梁发现预应力张拉施工不规范，缺少 有效控制手法，成为相当一部分预应力桥梁质量的隐患来源。 ［摘 要］ ? ??]?s? cG? O c??) h 、 、 剧 天 ，天 坚 ， 之 ， 凹 天 ， 之 。 堑 亦 、 其 了 伞 从 ， 其图 ， 堑 图 ， 化 健 ， 化 。 ［关键词］ ? ?? c ； ； ［中图分类号］ U 448bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2017）12–0091–02 Research on Key Process Monitoring Technology of Railway Bridge Subgrade Tunnel Niu Wen-Ming ［Abstract ］Railway is an irreplaceable infrastructure in the process of economic development in China.Railway can not be separated from economic development.Transportation can not be separated from the railway. People's daily life is inseparable from the railway.Based on the ra