2018 年 12 月
第
47 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
海南中部特殊气候桥梁施工控制要点
赖黎 ，罗庆灿
(中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 ，福建厦门 361006 )
［摘要 ］海南省琼中至乐东高速公路 (琼中至五指山段 )工 程 A4 合同段位于海南中部 。以该工程毛阳特大桥桩基
及下部结构施工为例
，针对工期紧迫 、地处陡峭山腰 地 段 、暴 雨 山 洪 多 、便道修建困难的桥梁施工进行研究 。提 出
了具体实际可行性的山区高速公路施工进度控制措施与管理办法
，并付以实施 。
［关键词 ］桥梁工程 ;连续箱梁桥 ;施工技术
［中图分类号 ］U445．57 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2018 )S2-1819-03
KeyConstructionPointsofBridgesintheCentralArea
ofHainanProvinceDuringSpecialClimates
LAILi ，LUOQingcan
(XiamenBranchofCCCCThirdHarborEngineeringCo． ，Ltd． ，Xiamen ，Fujian 361006 ，China )
Abstract :TheA4contractsectionoftheQiongzhong-LedongExpressway (QiongzhongtoWuzhishanSection )inHainan
ProvinceislocatedinthecentralpartofHainanProvince．Takingthepilefoundationandsubstructureconstructionof
MaoyangBridgeasanexample
，thebridgeconstructionwasstudiedundertheconditionsoftightconstructionperiod ，steep
mountainside
，heavyrainandmountainflood ，anddifficultconstructionoftheaccessroad．Thecontrolmeasuresandman-
agementmeasuresfortheconstructionprogressofthemountainhighwayswithspecificpracticalfeasibilitywereproposed
andimplemented．
Keywords :bridges ;continuousboxgirderbridges ;construction
［作者简介 ］赖黎 ，工程师 ，E-mail :409972553@qq．com ［收稿日期 ］2018-12-05
0 引言
毛阳特大桥 桥 梁 中 心 桩 号 为 K156+510 ，桥 梁 起
点桩 号 为
K155+966．8 ，桥 梁 终 点 桩 号 为 K157+
053．2
，桥梁全长为 1086．4m 。共分 9联，跨径组成为 :
9× (4×30 )。桩基为嵌岩桩和摩擦桩 ;如图 1所示 ，下
部结构桥墩墩身采用实心薄壁墩
;桥台采用柱式桥台 、
上部结构为 30m 装配式预应力混凝土连续箱梁 。 基
础及下部钢筋砼量
，钢筋 :3108t ;混凝土 :19500m 3。
图 1 毛阳特大桥整体效果
1 施工特点与难点
该桥沿着昌化江和国道路线 ，设计为景观桥 ，桥墩
为实心方墩
，施 工 工 艺 较 为 简 单 ，但对外观质量要求
高
;海南 5—10 月处 于 雨 季 施 工 季 节 ，台 风 较 多 ，瞬 间降雨量大
，地质主 要 为 砂 性 土 ，施 工 便 道 容 易 被 冲 刷 ，
增加便道修复难度 ;桥位处于陡峭山腰地段 ，跨越多处
沟谷
，相邻两 墩 高 差 最 大 达 15m 左 右 ，施 工 机 械 桥 内
纵向便道无法通行
，需增设支路便道 ;该桥为本项目关
键线路工程
，工程 量 大 ，采 用 翻 模 工 艺 周 期 较 长 ;由 于
桥梁用地为琼中县什运乡与五指山市毛阳镇争议地
，
从 3月开工令下 即 开 始 动 工 该 桥 ，期间陆续有村民阻
挠施工
，直到 7月底才彻 底 解 决 ，8月机械人员才开始
批量进场
。所以工 期 更 为 紧 迫 ，针对以上实际情况进
行分析
，提出以下几点施工进度控制措施 ，确保了本合
同段该桥梁施工顺利完成
。
2 施工进度控制措施
2．1 方案比选
首先该桥为沿 国 道 路 线 的 景 观 桥
，对 桥 梁 外 观 质
量要求较高
;其次 ，桥墩为实心方墩 ，施 工 工 艺 较 为 简
单
;最后 ，按照计划进度要求且经济合理的前提下投入
模板
，且不影响 下 一 道 工 序 的 施 工 。 按 以 上 要 求 对 滑
膜和翻模施工进行对比
，如表 1所示 。
根据计划 工 期 投 入 30m 模 板 ，并 同 时 投 入 使 用 ，
桥墩 合 计 970m ，每 次 翻 模 6m ，每 天 计 划 可 以 完 成
18m ，53d 可完成 ，满足计划工期要求 ;桥墩共 70 个，墩
身高
1m～30m ，桥 墩 数 量 多 ，墩 身 不 高 ，这 就 需 要 模 板
9 1 8 1
表 1 滑模和翻模工艺对比
施工方法 优点 缺点
翻模施工混凝土 浇 筑 时 间 不 限
、养
护方法 简 单 ;进 度 也 能 够
满足工 期 要 求;混 凝 土 养
护管理 方 便 ;桥 墩 混 凝 土
的表面光洁，外型美观 ;施
工方便 ，操作简单 ，施工周
期短 ;在 施 工 过 程 中 可 依
据监测 数 据 纠 正 偏 差 ，确
保混凝土的外观质量。
为保证施工缝的质量需
对前段混凝土顶面人工
凿毛
;需较多的设备 ，如
手拉葫芦 、全站仪 、水准 仪等
滑模施工浇筑 的 混 凝 土 没 有 施 工
缝
，水 密 性 、气 密 性 均 较
好 ;能较大的缩短工期 ;
混凝 土 外 观 质 量 太 差 ， 配 套 设 备 较 多 ，投 入 很
大 ;一旦施工开始 ，中途
不能停止 ，在雨季施工 ， 混凝土质量难以保证
经常转移施工 。
综合以上现场实际情况和翻模 、滑 膜 优 缺 点 的 前
提下
，既要保证桥的外观质量和经济效益 ，又要保证总
工期不受影响
，综合以上优点选用翻模施工 (见图 2)。
图 2 翻模
海南中部特殊气候桥梁施工控制要点（论文）.pdf
