市政·交通-水利工程设计J 胁m 币 ·Tra~c·Wcaer船j砌 j e $ l
非 信 号 控 制 公 路 平 面 交 叉 口 渠 化 设 计 方 法 分 析
Analysis of Non Signal Control Highway Plane Intersection Canalization Design Method
郑华
(河北保定市保通公路勘测设计有限责任公司，河北 保定 071051)
珊 NG Hua
(BaotongHighwaySurveyandDesignLimitedLiabilityCompanyinBandingCity HeibeiProvince，Baoding 071051，China)
【摘 要】据数据分析，在非控制公路交叉口发生事故的概率远高于有交通信号控制的交叉路口。针对事故频发的路段，有关部门
在进行实地调察和经验分析后，再基于交通运行安全的基础，对道路的渠化设计进行更加安全、便捷的交通渠化方案，以更加创新
的渠化设计思路，创建更加方便、更加安全的交通平面交叉口。
【Abstract】Accordingtodataanalysis，theprobabilityofaccidentsoccurrenceinthenoncontrol roadintersectionismuchhigherthantraffic
signal contro1．ARer relevant departments investigating and analyzing on accident prone site，based on the traffic safety，optimizing the仃a伍c
canalizationscheme，makingitmore safetyandmore convenient，inorderto createaconvenience and safetrat~cintersectionwithacreative
canalizationdesign．
【关键词】非信号控制；公路；平面交叉口；渠化设计
【Keywords]nonsignalcontrol；highway；intersection；canalizationdesign
【中图分类号】u491 【文献标志码】A 【文章编号|1007．9467(2Ol 7)02—0071．02
【D咖 10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．02．127
1 非 信 号 控 制 公 路 渠 化 设 计 的 必 要 性
非信号控制的交叉口路段交通事故频发，在具体的对非
信号控制路段的设计中，应重点把握交叉口路段事故发生的
原因，找到引起事故的具体地点，采用能够实际操作的渠化设
计手段，以减小事故发生的概率，将事故的伤害程度控制在最
低范围之内，将事故破坏的范围缩减至最小。在非信号控制的
交叉口路段，引起事故的主要原因有 ：车辆抢道、行人拥堵、各
车道不明确、以及是非信号控制路段【l】。在对这一类非信号控
制的道路交叉口渠化设计时，一定要明确各车道的行驶轨迹 ，
减少因渠化设计不完善、交通信号不明确引发不必要的交通
事故。
另外，在渠化方案设计中要人性化，符合驾车人的驾车习
惯。对交叉口道路的车道设计 ，应注意道路宽度，防止出现两
车并行的情况；明确渠化分隔线，严格控制车辆行使权力 ，分
离与合流的渠化线明确 ，保障各车辆安全平稳地通过交叉口
【作者简介】郑华(1983 )，女，河北保定人，工程师，从事道路勘察
设计研究。
路段。在非信号控制的交叉路段渠化设计方案中，例如，在对
较常出现的十字路口的渠化建设，由于干线公路与县乡道路
的设计时速有明显差异，因此，对道路的渠化设计中的非机动
车与行人分流都有不同的渠化设计方案。
2 我 国 非 信 号 控 制 交 叉 路 口渠 化 设 计 现 状
我国在对非信号控制路段的渠化设计的过程中，正在逐
步摸索前进的状态 ，在对交叉口路段的渠化建设中，没有具有
针对性的参考 ，在渠化设计的研发创新方面 ，缺乏专业性的人
才 ，基于这种情况，我国非信号路段交叉口设计多依赖于国外
对非信号控制路段的渠化建设研究，以此作为我国发展非信
号控制交叉路段渠化建设的参考方案之一，加上我国在非信
号控制路段渠化的建设研究，对我国非信号控制交叉路段进
行渠化设计。但是，由于在对非信号控制交叉路段的渠化研究
尚浅，所以在对于非信号控制交叉路段的渠化建设，仍是我国
在道路交叉路段平面设计的薄弱环节。
针对非信号控制路段的渠化设计 ，重点以提高交叉路口
道路安全通行率为目标，通过渠化设计 ，完善交叉口道路的左
转弯车道和右转弯车道设计，以多种方法实现对交叉口路段
7】
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的渠化建设。在普通的平面交叉口路段设计中，可能会出现由
于现路面交叉行驶标志不明显导致一些车辆并行的状况 ，因
此，建立更加适应非信号控制交叉路段的渠化设计尤为重要 ，
其渠化设计的方法主要包括：有效控制事故频发点、减少多余
的道路宽度、人车分流的道路设计、控制事故发生范围为渠化
建设目标，增加在非信号控制交叉路段的通行能力。
3 渠 化 设 计 种 类 及 要 素
我国在对非信号控制公路平面交叉口路段的渠化设计
中，尚不能完全实现对非信号控制路段交叉口的人车分流，对
车辆交通流向进行合理规划，对非控制公路交叉口设计时，缺
乏系统的安全设计。通过借鉴国外在非信号控制公路交叉口
设计的渠化建设经验 ，改善我国在对非信号控制公路交叉口
平面设计方面的空缺 ，具体在渠化设计的过程中，
非信号控制公路平面交叉口渠化设计方法分析（论文）.pdf
