第44卷 第3期 2017年2月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
高 原 地 区 桥 梁 混 凝 士 工 程 裂 缝 控 制
李 家 赞
(中铁 十 九局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，辽 宁辽 阳 111000)
[摘 要 ]框构桥的顶进施工技术作为当前工程施工过程 中一项重要技术，无论其施工技术还是施工操作，都需进行严格控制。
只有这样才能保证该项工程的施工质量和施．Y-安全。以某项框构桥的顶进工程施X-为立足点，对其在施工过程 中使用的关键施
工技术进行全面分析。
[关键词 ]顶进框构桥 ；桥梁 ；裂缝控制
[中图分类号 ]Tu723．3 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)03—0036—02
Crack Control of Concrete Bridge Engineering in H igh altitude
Li Jia—yun
[Abstract]As an important technology in the current construction process，the jacking construction technology of the flame
bridge，regardless of its construction technology or construction operation，should be strictly controlled．Only in this way can guarantee
the construction quality and construction safety．The key construction technology used in the construction process is analyzed
comprehensively based on the jacking construction of a flame bridge． [Keywords]jacking frame bridge；bridge；crack control
随着现代施工技术的不断创新和进步，各项施工手段和
工艺也被逐渐应用到工程施工中。这一情况不仅在一定程度
上推动了施工企业的发展，也为我国社会建设和经济发展奠
定了良好的基础。项进施工作为一种现代化的施工形式，其
不仅施工周期短，在施工过程 中还不会对铁路运输造成较大
影响，可保证铁路线路维持正常运行的状态。项进法对保证
工程质量、减少施工成本和工期具有十分重要的作用。
1 工程案例
秦皇岛市规划兴电路框构 中桥工程框构桥主体设计采用
8m+12m+l2m+8m钢筋混凝土结构，结构高度9m。且该框
构桥 中轴线与改京哈下行线交叉里程为 DK303+654．6，设计
采用斜交，交角104．5。，桥上共有包括京哈线、津 山线等7条
线路通过 。按现场实际情况、周边地形等，工作坑设置在铁
路行线南北侧，采用双向对项的施工方案。~L#I-该框构桥主
体采用 C35钢筋混凝土进行预制，其线路加固使用工字钢纵
横梁施工方法 ；利用36台500t液压顶镐完成顶进任务。
2 工程的施工流程
在顶进框架桥施工过程中，其施工流程为 ：做基坑防护
桩、开挖基坑，做导向桩、滑板和隔离层、架构框构桥的主体、
铺设防水层、利用工字钢和扣轨纵横梁进行线路加固、对框
构桥的混凝土进行强度为百分百的顶进、顶进就位、拆除前
刃角、补打翼墙、拆除路线的加固结构、回填道碴、恢复线
路的正常运行。
3 顶进施工的关键技术 3．1 开挖工作坑
作为框构桥进行预制和顶进施工的基础，该项工程安排
在非降雨时期，在开挖前，采用旋挖桩做好三边防护。工作
坑内部的四个角各设一个集水坑进行开挖施工。此外，除顶
进侧面，不仅需要保证工作坑的每个面尺寸都应比结构物宽
大约1．5m，还需要在工作坑的旁边设置排水沟 ；且在进行顶
进测开挖 的过程中，施工人员不仅需要预留出顶镐和后备操
作位置，还要设计出一个土通道。
3．2 隔离层和滑板的施工
滑板施工采用40cm厚 C25钢筋混凝土。在滑板下铺设碎
石垫层，滑板下每隔4m设置一个横向锚梁。为对顶进工程进
收稿日期 ：2016_J08_20
作者简介 ：李家赞 (1978一)，男，贵州大方人，工程师，主要研究
方向项目管理。
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行有效控制，需要将宽l m的船头坡设置在滑板的前段，防止
项进过程中出现扎头的情况。为减少滑板启动时的阻力，需
要保证滑板顶进面的光滑和平整 [1】。同时，为保证滑板顶面压
实过程中顶进面的平整度，可通过铺设具有润滑性隔离层的
方式，减少每镐启动过程中的阻力。在施工过程中，可以石蜡、
塑料薄膜和机油作为隔离层的主要润滑材料。
3．3 框构桥钢筋混凝土结构的预制
框构主体采用 C35P8的钢筋混凝土材料，底板浇筑从一
侧开始全断面的推进，直至底板全部浇筑完成。振捣棒按梅
花形布置，棒距不大于 1．25倍的作业半径。桥体两侧边墙及
中边墙浇筑高度为底板梗肋顶面。为防止顶进时扎头，底板
前端下部设置 1：10的船头坡。
墙体混凝土灌筑采用左右对称、水平、分层连续灌筑的
方法，至顶板交界处，再整体灌筑顶板混凝土。
顶板结构厚度较大，浇筑时采用全面分层厚度，每层厚度
为0．25～0．35m，并在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土。同
时为防止桥体顶进时既有线发生横移，在顶板浇筑时应在顶板
后挑檐按 1个2m设置直径20mm钢筋顶进拉环。且为防止在
施工过程中出现框 桥
高原地区桥梁混凝土工程裂缝控制（论文）.pdf
