广电总局广总认
2 0 2 1年4月表人：郭
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M IDAS有限元计算进行验证。[ 关 键 词 ] 盾 构 ；明 挖 ；MJS ; 分块开挖[ 中 图 分 类 号 ]T U71 ; U231 [文 献 标 志 码] B [ 文 章 编 号 ] 1001-523X (2021) 08-0138-02805.杂疚-疚 50技 同立开-2-處5开-加0 加沭 期慧-疚开-0玫 和筑在15杂
Overpass of Wenyi West Road TunnelZ han g W ei-q in g, W u C h a o, Hu M in -x ia n g[ Abstract ] Mechanical analysis is performed on the foundation pit o f Wenyi West Road (Dongxi Avenue-Jingchang Avenue) in
Hangzhou City, Zhejiang Province> which is overpassing Metro Line 5> inspect and rank the current situation o f the tunnel in the
affected section. Combined with the current situation and engineering features o f the tunnel > the original upper-span foundation pit design
plan is optimized from the perspective o f reducing the influence o f the tunnel, and verified by MIDAS finite element calculation.[Keywords ] shield ； open cut ； MJS ； block excavationw ` ku? B ? ` ? Q ? ? C ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?9Qy
` k ? p ? ? ? ? C ? DK0 + 0 0 0 , 东 至 创 远 路 以 东 桩 号
K3+630，标段范 围 内 由 快 速 路 和 地 面 主 干 路 两 部 分 组 成 。快
速 路 为 地 下 隧 道 形 式 。文 一 西 路 （东 西 大 道 一 荆 长 大 道 ）提
升 改 造 工 程 途 经 创 景 路 口 需 上 跨 既 有 杭 州 地 铁 5 号线隧道施
工 ，5 号线沿创景路南北向铺设， 目前已运营。拟建文一西路通道在创景路口与既有地铁5 号线隧道相交。通道基坑采用明挖法施工，基坑根据与5 号线隧道的关系，设置
两道封堵墙，将基坑分为上跨基坑、东 西 两 侧 基 坑 （图丨）。原
方案上跨基坑长43.7m, 宽 29.3m, 深 9.7m, 坑底 与 5 号线隧道
竖向净距4.9m。坑底位于④2 粉质粘土与粉质互层，采用地下
连 续 墙 /钻 孔 灌 注 桩 + 内支撑的支护体系，隧道两侧采用地下
连续 墙 ，隧道上方采用钻孔灌注桩。地 墙 厚 800m m, 深30m;钻孔灌注粧桩径800m m, 间 距 1 0 0 0 _ , 桩 底 距 离 隧 道 顶l.5m;共 设 3 道混凝土支撑，支撑尺寸800m m x800m m; 坑底设置0900
抗 浮 桩 ，粧 长 25m，桩底进入⑧4 圆砾层，桩基距离隧道最小
净距约4.35m。东西基坑距隧道50m保护区范围内采用地下连
续 墙 + 内支撑的支护体系，基 坑 宽 29.3m, 深10~l l m。地墙厚
800m m, 深32m;共设3 道 支 撑 （1道混凝土支撑+ 2 道钢支撑)。根据地勘资料，基坑开挖范围土层自上而下分别为①1杂
填 土 、③游泥质粘土、④ 2 粉质粘土与粉土互层，坑底位于④2
粉质粘土与粉土互层，坑底土层为⑤游泥质粘土、⑥丨粉质粘土。5 号线隧道主要穿越土层为⑤游泥质粘土、⑥丨粉质粘土。2 机理分析本 工 程 上 部 基 坑 卸 荷 比 0.66，开挖引起的卸 载 作 用 较 大 ，对 下 方 隧 道 产 生 隆 起 作 用 。土体开挖会引起基底土体应力场
的变 化 ，土 体 卸 荷 作 用 导 致 坑 底 土 产 生 向 上 的 合 力 ，导致土
体 发 生 向 上 的 隆 起
文一西路隧道上跨既有地铁分析与优化（论文）.pdf
