对基于宽容理念的农村公路改造与安全设施设计分析（论文）.pdf

首批学术北刊 地基与基础 第4 8 卷第 4 期 Building Technology Development F o u n d atio n a n d B a s e m e n t 2021 年2 角对基于宽容理念的农村公路改造与 安全设施设计分析欧阳辉( 衡 阳 市 衡 通 公 路 桥 梁 勘 察 设 计 公 司 ，湖 南 衡 阳421000)[摘要]通过对宽容理念与相应公路改造思路的介绍，同时通过实际案例分析有关项目在改造前的事故多发原因及对相应 路段车速展开相应检测，进而提出合理的交通安全总体改造设计思路，为提升农村公路整体安全水准提供可靠参考。[关键词]宽 容 理 念 ；农 村 公 路 ；安全设施[中图分类号][TU997] ; U418.8 [文献标志码]A [文章编号]1001-523X (2021) 044145-02第强卷.，筑期筑 届术 〉作和卷. 8期发流业卷， 〉交苜届强筑幵和作苜幵期届强 卷强与 位卷术交幵， 立卷苜期.期幵期交筑 Design Based on Tolerance ConceptOu Yang-hui[ Abstract ] Through the introduction o f the concept o f tolerance and the corresponding highway reconstruction ideas, and through the actual case analysis o f the causes o f accidents before the transformation o f the project and the corresponding detection o f the speed of the corresponding section, a reasonable design idea o f traffic safety is put forward to provide reliable reference for improving the overall safety level of rural highway.有 的交，业届和与筑 ] concept o f tolerance ； rural roads ； safety facilities
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>?U宽容理念组 成 公 路 交 通 体 系的三要素即道路、人员及车辆，这三 大 要 素间并非单纯叠加，其能够明确三者间依赖、补偿与制 约的关系。例如，某汽车在高速行驶过程中，突然前方存在急转弯， 驾驶人员来不及刹车便会冲出公路外侧，这时候监事人员最 希望看到的并非简单的护栏，而是足够宽阔的开阔地，冲出 到开阔地的汽车能够逐渐降低车速，确保驾驶人员能够在反 应过来之后重新驾车回到公路上。尽 管 从 目 前道路发展过程来看，确保驾驶员拥有足够宽 广 的 缓冲平地很难实现，然而设计人员应将其视作理想的设 计 理 念 从 而 展 开 深 入 研 宄 ，即设计人员在设计道路时，应借 助 宽 容 理 念 来宽容驾驶人员，使其在犯错过程中拥有充足时 间、空间控制错误，减 小 代 价 m 。1 . 2 合理筛选改造路肩的方案可将侧 向 的 余 宽 提 供 给 公 路 ，确保当车辆驶出道路时拥 有 充 足 的容错空间。改造农村 公 路 时 ，大部分状况下，如果 应用加宽路肩 的 设 计 方 案 ，往往会涉及用地新增与拓宽路基 等问题。若 选 择 硬 化 路 肩 的 方 案 ，则更加便捷、经 济 ，特别是在 路面的宽度较 窄 的 情 况 下 ，此方案对确保车辆行驶安全和提 升 其通行水平等极为有利。所 以 ，在改造水泥混凝土或者沥 青公路路面结构时，应优选硬化路肩的设计方法。1 . 3 使路侧的净空区更宽农村公路通常路侧存在较深的边沟，会使车辆行驶存在诸收 稿 日 期 ：2020~09-18作 者 简 介 ：欧 阳 辉 （1977— )， 男，湖 南 衡 阳 人 ，工 程 师 ，主要研宄方向 为农村公路建设与设计。多 安 全 风 险 隐 患 ，限 制 了 路 侧 的 净 空 区 域 。在 此 状 况 下 ，设 计人员在设计项目时需在路面和路基排水需求得到满足的基 础 上 ，最大 限 度 地 将 边 沟 设 计 为 浅 碟 形 。不仅能够使路侧的 净空区 域 宽 度 得 到 充 分 增 加 ，保证车辆驶出公路后能以最短 的时间返回公 路 行 驶 路 线 ，更 能 使 路 侧 安 全 性 得 以 提 升 ，可 防止碎石散落到沟内堵塞排水系统。2 项目概况及改造前调查2 . 1 项目概况某 公 路 改 造 工 程 地 处 重 丘 地 形 中 ，其沿线主要植被多为 杂 草 与 灌 木 丛 。当 地 拥 有 充 足 的 日 照 和 充 沛 的 降 水 量 ，其夏 季较长，雨季多，4〜8 月属于其降雨集中时期，每 年 具 有 160d 降雨日期及18-C的平均气温。此 项 目 竣 工 于 2016年 ，通 车 2 年期间存在诸 多 因 为 当 初 施 工 未 有 效 处 理 平 面 线 形 而 引 发 的 交 通 安 全 问 题 ，同时也发 生 多 起 严 重 事 故 ，经 过 统 计 可 知 ，该路段事故造成的死亡人 数 多 达 3 6 人，因此应对此路段的安全性展开优化设计。2 . 2 调查事故原因在原本的设计方案中,A段公路具有66° 31 ’ 43”的右偏角， 部分上坡弯道 拥 有 半 径 为 90m的圆曲线，这与二级公路半径 为 100m的相应 要 求 并 不 相 符 ；B段公路属于右转弯上坡的弯 道 ，弯道两旁多石山，视 距 欠 佳 ；另外，B—C段公路属于连 续上坡路段，拥有近460m的纵坡坡长，以及7 % 的超高横坡， 此处