施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2020
年 6月
第
49 卷增刊
土压平衡盾构隧道端头加固范围优化分析研究
谢超 1，廖章章 2
(1. 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 ，重庆 400000 ;2. 中建隧道建设有限公司 ，重庆 400000 )
［摘要 ］针对端头加固设计 范围 问题 ，如何确定有效的端 头加固范围 ，在保证施工 安全质量 的前提下最大程度的节
省施工 成本 是本文重点研究 的问题 。结合园博苑站—杏 锦 路站盾 构 区间端头加固施 工 实 际情 况 ，结合现 场 勘查、
三维有限元 计算、监控量测 ，提出行之有效的端 头加固范围 优化技术 ，为端头加固研究 做出了大 量的补充。
［关键词 ］隧道;端头加固;范围 优化;数值 分析
［中图分类号 ］U455 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-0566-06
StudyonOptimizationofＲeinforcementＲangeofEPBShieldTunnelEnd
XIEChao 1，LIAOZhangzhang 2
(1. ChongqingＲailTransitDesignandＲesearchInstituteCo .，Ltd .，Chongqing 400000 ，China ;
2. ChinaConstructionTunnelConstructionCo .，Ltd .，Chongqing 400000 ，China )
Abstract :Inviewofthedesignrangeofendreinforcement ，howtodeterminetheeffectiverangeofendreinforcementand
howtosavetheconstructioncosttothegreatestextentonthepremiseofensuringtheconstructionsafetyandqualityarethe
keyissuesofthispaper.CombinedwiththeactualsituationofshieldendreinforcementconstructioninyuanboyuanXingjin
Ｒoadstation
，combinedwithfieldinvestigation ，3Dfiniteelementcalculationandmonitoringmeasurement ，theeffective
optimizationtechnologyofendreinforcementrangeisproposed
，whichmakesalotofsupplementfortheresearchofendre-
inforcement.
Keywords :tunnel ;endreinforcement ;rangeoptimization ;numericalanalysis
［作者简介 ］谢 超，工程 师，E-mail :130115226@qq.com ［收稿日期 ］2020-05-20
0 引言
对于土压平衡 盾 构 隧 道 而 言，盾 构 始 发 和 接 收 是
整个工程施工中 的 关 键 环 节，也 是 风 险 最 大 的 两 道 施
工工序
。近几年来我国 盾构 始发及接收阶段时 有 发 生
事故 。盾构 始发及接收阶段中 发生的 事故 一 般 是 由 于
隧道端头土体不稳、涌水、涌砂、涌泥，导致端 头 围 护 结
构破 除后，土体 临 空 坍 塌 从 而 造 成 事 故 。 因 此 盾 构 隧
道端头加固是确 保 盾 构 顺 利 始 发 和 接 收 的 必 要 措 施。
现有端 头加固范围 设计 一般采用经 验公式或早 期 盾构
隧道设计 图纸内容 ，加固范围 设计 不合理，结 合 国内 外
相关 施工 经验及 园博苑站—杏锦 路站盾构 隧道实 际 施
工
经验，考虑 盾构 隧 道 端 头 加 固 实 际 情 况 及 目 前 设 计
实
际情况 ，对盾构 隧道端头加固的范围 进行 优 化分 析，
供同行参考。
1 端头加固
盾构 隧道端头土体加固方法 主要 有:搅拌 桩、旋喷
桩、注浆 加 固、SMW 工 法 桩 和 冻 结 加 固 等。 在 实 际 施
工中
可单独采用一种工法 或多种 工法 相结合的 加 固 手
段
，工法选 用主要 取决于端 头土体的地 质情况 ，地 下 水
含量及水 位高度、隧道埋深、盾构 机直径等 因 素。 端 头
加固主要 为了防止拆除出入 洞口的临时围护结 构 时 土
体临空后失稳 坍 塌 ，及 地 下 水 流 入 盾 构 井 内。 盾 构 隧
道端头加固的主要 目的有 以下 4点。
1)减少洞门围护结 构 破 除 (拆 除 洞 门 范 围 内 的 地
下连续墙或围 护 桩 )施 工 对 土 体 的 影 响 。 受 地 铁 车 站
影响 ，大部分洞门围护结构采用钢筋混凝土 结 构，盾构
始发及接收需将 洞 门
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