基础工程设计l 脚 n $ D，籼Croundl
山 区 高 速 公 路 路 基 沉 陷 病 害 分 析 与 治 理
Analysis of the Subsidence Disease of Mountainous Expressway Subgrade
and the Treatment
杨献 洲
(河北省交通建设监理咨询有限公司，石家庄 050091)
YANG Xian．zhou
(HebeiHighway&WaterwayEngineeringConsultingCo．Ltd．，Shijiazhnang 050091，China)
【摘 要】路基沉陷病害的产生与地质、水文、设计、施工等有着很大的关系，在设计施工过程中必须重视各个环节，采取相应的措
施，提前预防和治理路基沉陷病害的发生。论文结合多年来的工作经验，对路基工程整个施工过程进行了参与和研究，具有一定的
参考价值。
【Abstract]Roadbed subsidence diseases have a great relationship with the geology，hydrology，design and construction，in the design and
construction process we must pay attention to each link，take corresponding measures to prevent and control the occurrence ofearly disease of
roadbedsubsidence．Combinedwithyearsofworkexperience，thispaperstudiesthewholeconstructionprocessofsubgradeengineering，which
hasdefinitereferencevalue．
【关键词】山区高速公路；路基；沉陷病害；分析与治理
【Keywords]mountainhighway；,subgrade；subsidencedisease；analysisandgovernance
【中图分类号]U416．1 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467~018)01 0079．02
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．01．138
1 引 言
在高速公 置车运营后，尤其是山区高速公路除了出现一
些常见性路基病害外，如桥头跳车等，路面经常还会出现一些
细微变形或是沉陷病害，路面的轻微变形会直接影响行车的舒
适感，然而大的变形或沉陷可能会直接影响行车安全。因此 ，怎
样 建设者的责任和工作目标。
2 几 种 常 见 的 路 基 沉 陷 病 害 原 因
2．1地 质 、水文 原 因
目前，高速公路线路主要采用航拍和钻探取样进行地质
分析，从而进一步实"⋯-．-7-设计 ，而个别地质复杂地段需要进
【作者简介】杨献洲 (1983 )，男，河北唐县人，工程师，从事道路桥
梁研究。
行加密钻探取样进行地质分析 ，即使这样也并不能做到对高
速公路途经路线的地质 、水文状况进行完全的了解和掌握，往
往因为地质、水文状况信息盲区，在设计施工时容易做出误
判，从而导致路基地基处理不到位，致使路基地基在重力荷载
的作用下发生变化，诱使路面产生变形或路基沉陷。
2．2 设计 原 因
对公路线路穿越地区的降雨、水文及地质条件状况掌握
不充分或是设计人员工作经验不足，都会导致工程设计工作
的缺陷，如河北省某山区高速公路建成通车后的第一个雨期
过后，路面出现多处沉陷病害， 因分
析，原因归纳总结为：(1)路基填挖结合部位的沉陷是由于未
在填挖结合处设计排水盲沟和未在填方侧增加防水层 ，由挖
方段岩石水直接进入填方路基致使路基、路面产生沉陷；(2)富
水区土质(丘陵)路堑开挖段落，路床两侧没有设计路侧排水
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I工程建设与设计 I c0肿l删 n＆ s增n c‘
纵向盲沟和路床填方侧未增加防水层，路堑地质水及坡面水
沿绿化带或排水沟边缘下渗到路床，致使沉陷产生『11。
2．3施 工原 因
在路基施工或路基下小结构物基础处理过程中，因某些
施工人员责任心差，技术水平有限 ，施工经验不足，也时常会
导致一些路基沉陷病害的发生，如河北省某山区高速公路建
成通车后路面多出发生沉陷 ，经钻探取样 、分析调查总结得出
原因：(1)(暗 )涵洞上方路基产生部分沉降，是由于涵洞基地
换填不到位产生不均匀沉降所致；(2)土质路堑开挖段落路基
产生部分沉降，是由于路床没有按要求进行换填 ，地基承载力
降低致使路基沉陷 ；(3)填方路段产生不均匀沉陷，是由于填
筑材料的不同和个别部位填筑材料含水量过大所致路基产生
不均匀沉降。
3 常 见 路 基 沉 陷 病 害 的 处 理 措 施
3．1 围堰 防 水换填 处理 措施
许多路基发生沉陷是由于由路侧路基进水侵害 ，致使填
土路基承载力低下，从而引发路面产生沉陷病害。采取围堰防
水换填处理措施，即为采用连续注浆、水泥桩、石灰桩和混凝
土连续墙等 ，将渗水阻挡在路基范围之外 ，对发生沉陷部位的
填料进行改良或挖出换填处理。此种处理措施适用于路基两
侧及地下水丰富路段和通车运营之前的路基沉陷病害处理。
3．2 灰土 挤 密桩 处理 措施
灰土挤密桩的设计理念是利用石灰和干水泥粉吸收路基
土体过多的水分，石灰遇水膨胀挤密周围土体 ，石灰、干水泥
粉和土体板结增强其承载力这一原理。一般应用在填土路基
或土质路堑路床范围浸水沉陷病害处理方案中。
其施工要点有 ：(1)确定路基沉降范围，钻取芯样分析沉
降范围内土体的含
山区高速公路路基沉陷病害分析与治理（论文）.pdf
