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北 京 新 机 场 主 进 出 场 路 的 高 架 桥 工 程 设 计
赵 威 安 邦 高 海彦
北京新机场建设指挥部 北京 100621
摘要：北京新机场主进出场路高架桥是新机场与外部交通衔接的重要通道，其主梁采用现浇混凝土斜腹板连续箱梁结
构 ，墩柱采用双曲矩形花瓶墩。以此为例，介绍了该桥的总体布置、结构设计特点 。并从该工程的设计原则和结构方
案选型等方面进行了分析对比，为同类工程的设计提供参考。
关键词：北京新机场；高架桥工程；连续梁 ；结构设计；方案选型
中圈分类号：TU997 文献标志码：A DOh 1 0．1 41 444．cnki．jzsg．201 7．1 0．040
Engi】∞eri11g Design of Viaduct in M ain Entrance and
Exit Road of Beijin g New ~irport
ZHAO Wei AN Bang GAO Haiyan
Beijing New Airport Construction Headquarters Beijing 100621，China
1 工 程概 况
北京新机场主进出场路高架桥是航站区与外部交通衔
接的主要通道 ，北端与新机场高速相接，南端与楼前离港
桥衔接。其上下行分为东、西并行的2条线路，分别为进场
路与出场路。其道路等级为城市主干路，单向6车道 ，全部
采用高架桥结构 ，总长度约4 km；高架桥与地面路的连接
匝道桥共有7座 ，有9 m及13 m这2种桥宽。主进出场路高架
桥桥梁面积接近200 000 m 。
2 桥 梁 设 计 标 准 及 原 则
2．1 设计标准
1)设计荷载标准为城一A级，人群荷载根据跨径按CJJ
1 l一20l 1《城市桥梁设计规范》取值。
2)桥梁设计基准期为lO0年，设计使用年限100年，结
构安全等级为一级。
3)大气中环境类别为II类，土中环境类别为 I类 。
4)地震动 峰值加速度为0． ，地震基本烈度为8度 ，
抗震设防类别为丙类。
5)桥下行车道净空>4．5 m。
6)桥面纵、横坡均以道路设计值为准。
7)护栏防撞等级为SB级。
2．2 桥梁整体设计原 则
1)桥梁设计总体遵循 “安全、适用、经济 、美观、
环保、耐久 ”的原则 ，以方便施工，降低施工难度 ，保证
曩 55曩 2017·10·Building Construction
施工工期和质量为设计前提 ，结合本工程地质 、地震评价
确立安全合理的结构形式，比选可能的桥型结构和断面形
式，做综合技术经济比较分析 ，针对各区段的具体情况 ，
选 出最佳 的结构形式。同时，结合 区域发展需求 ，重视人
文景观建设 ，结构外形选择适合的比例及尺度，所选造型
与周边环境相协调。
2)桥梁设计方案满足功能及可持续发展的需求 ，同
时还考虑后期维护方便 、运营安全等问题 。桥梁的布置形
式充分考虑工程 的可行性、可操作性和社会经济效益等因
素，因地制宜，结合本工程范 围内的地形地物，根据总体
规划的要求 ，合理布置 ，在保证交通功能的前提下，尽可
能减少对周围环境、总体规划的影响。
3)桥梁结构根据其功能和使用要求，结合机场总体规
划 、场区地质环境条件等因素进行优化比选，选用最佳的
桥型、桥跨结构和基础形式。结合本项 目实际地理位置的
环境保护要求高、施工条件差的特 点，充分考虑结构的可
靠性、施工的可能性、运输的便利性。桥梁结构优先采用
便于养护和少养护 的结构体系，从而提高工程质量 、降低
工程造价、加快工程进度
4)体现合理利用资源、降低桥梁全寿命周期成本 的设
计理念 。桥梁全寿命周期成本包括从规划、设计、建造、
使用、维护到最终拆除的寿命全过程期间可能发生的总成
本，这其中既包含构件后期的运营费用 ，也包含社会影响
产生的经济变化，以及对可更换、不可更换构件的分析和
处理等 “成本”。
5)优化及研究细部构造，通过精细化分析、合理化设
计，保持并满足与相接结构的各项性能。
6)科技创新原则。重视桥梁 的抗震概念设计 ，重视桥
梁的耐久性设计。
赵 威 安 邦 高海彦： 北京新机场主进出场路的高架桥工程设计
7)景观协调原则 。桥梁形体美与桥梁功能应统一，选
择 良好的比例和正确 的尺度 ，选择具有几何形状线条的外
形，通过各构件边缘 间的前后布置或构件表面的凹凸变化
产生光影对比，从而丰富桥梁形象。
3 桥 梁 关 键 设 计 方 案选 择
3．1 桥梁跨径的确定
桥梁布跨根据沿途地形、地质及水文等 自然条件而确
定。设计中注重桥梁整体统一性及可实施性 ，跨径合理，
墩柱轻盈，确保视距充足，通透感强 。桥梁结构尽量采用
标准跨径，以便于系列化施工 ，缩短施工工期，提高桥梁
结构的整体性能及外观质量。
从城市桥梁设计来说，一般高架桥桥高在10 m左右、
桥跨在30 m左右的景观效果较为理想，从视觉上也显得 比
较通透，而小跨度桥墩较密 ，影响通透性和景观效果。当
墩高H与跨度 的比例在1： (2．5～3．0)之间时，比例是比
较优美的，给人的感觉是稳定的。
本工程沿线跨越河道 、相 交路 口较多 ，需33、41 m
及以上较大跨度 ，若标准跨度选择2
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