施工技术(中英文)
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CONSTRUCTION TECHNOLOGY
D0I: 10. 7672/sgjs2023090078
联合注浆技术在隧道下穿动水砂层施工中的应用
*
2023
年5月上
第52卷第9期
雍毅
（中交一公局厦门工程有限公司，福建厦门361021）
［摘要】针对浅埋暗挖隧道穿越动水砂层施工难度大、风险高的特点，通过多种工艺性试验，提出“ 超前高压水平旋
喷桩+超高压竖向端头封堵旋喷桩+掌子面上半断面幕注浆” 联合注浆技术。各类桩可形成闭合加固圈，以截断
高压流动水，同时起到加固围岩的作用，提高围岩力学性能，有效减小开挖引起的地面沉降，从而保证隧道开挖和
周边建（构）筑物安全。
【关键词］隧道；旋喷桩;惟幕注浆;动水砂层
[
中图分类号] ］
U45
Application of Combined Grouting Technology in the Construction
of Tunnel Under-crossing Dynamic Water Sand Layer
(CCCC First Highway Xiamen Engineering Co., Ltd., Xiamen, Fujian 361021, China)
Abstract: In view of the dificulty and high risk of shallow buried tunnel construction under-crossing
dynamic water sand layer, a combination of grouting technology of advanced high pressure horizontal jet
grouting pile + ultra-high pressure vertical end blocking jet grouting pile + upper half section curtain
grouting on the heading face is proposed through various technology tests. All kinds of piles form a closed
reinforcement ring to cut off the high pressure flowing water ,strengthen the surrounding rock ,improve the
mechanical properties of surrounding rock, and effectively reduce the ground settlement caused by
excavation, so as to ensure the safety of tunnel excavation and surrounding structures.
Keywords:tunnel;jet grouting pile;curtain grouting;dynamic water sand layer
0
引言
我国城市的快速发展，促进了城市地铁、城际
铁路等城市轨道交通的建设。鉴于城市轨道交通
工程自身特点，浅埋隧道是车站、区间修建过程中
常遇到的结构形式，暗挖法是浅埋隧道广泛采用的
施工方法。
浅埋暗挖隧道所处的地层土质性质通常较差，
且埋深较浅，故开挖过程中隧道易产生较大变形甚
至塌方，影响隧道施工安全。同时，由于这类隧道
往往穿越主城区，隧道施工开挖引起的地层变形会
对地表建(构)筑物及道路造成不同程度的影响,严
重时导致路面开裂、地表塌陷、房屋倾斜甚至倒塌
等事故的发生。当地层中的地下水丰富时,将加剧
*
广东省交通运输厅科技项目（粤交科验2017-11）
【作者简介】雍毅，项目经理，高级工程师，
E-mail343706732@
qq.com
[
收稿日期］2023-02-03
[
文献标识码］
A
[
文章编号] 2097-0897(2023)09-0078-05
YONGYi
上述影响。
在动水砂层中进行隧道浅埋暗挖法施工时，动
水砂层状态松散、颗粒无黏聚力，围岩自稳性差"，
目前已有学者对动水砂层物理力学特性及可注性
进行了研究[ 2-6] ,实际施工中常采用地面井点降水、
地面高压旋喷桩、小导管注浆、管棚预支护、水平旋
喷桩加固、惟幕注浆加固、地层冻结等方法进行隧
道围岩预加固[ 7-10]
针对动水砂层，如果采用单一的超前注浆加固
方法无法满足工程安全要求，因此，需研究适用于
动水砂层浅埋暗挖隧道联合注浆方法。
1
工程概况
广东东莞至惠州城际轨道寮步镇
DK25+080
一
DK25+300
段浅埋暗挖隧道依次下穿快速路及厂
房，隧道埋深11
m
，隧道上断面主要为砂层和泥质粉
砂岩，下断面为强风化与弱风化泥质粉砂岩，且该
段位于黄沙河古河道，地下水压力大。松山湖管委
2023 No.9
会
DK32+400—DK32+717
段浅埋暗挖隧道在松山
湖大道下方穿越，隧道埋深8~12
m
，隧道上断面主
要为砂层和强风化片麻岩，下断面为强风化与弱风
化片麻岩，该段隧道靠近储水量丰富的月荷湖，地
下水压力大。2段浅埋暗挖隧道开挖过程中易出现
涌水、涌砂现象，易导致地层失稳，引起塌，施工
难度大、风险高。
2
工艺试验
2.1
超前预注浆试验
进行掌子面超前预注浆，注浆孔间距1.5
m
，浆
液扩散半径1.5
m
，按梅花形布置注浆孔，共16个，
每循环加固长度为10
m
。注浆孔开孔直径≥
110mm
，终孔直径≥ 91
mm
。孔口管采用直径
108mm
、壁厚5
mm
的热轧无缝钢管，管长3
m
，孔口
管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。注浆材料采
用水泥-水玻璃双液浆，浆液浓度根据隧道围岩条件
加以调整,水泥与水玻璃体积比为1：0.6~1：1,水
泥浆水灰比为0.8：1~1：1,水玻璃模数为2.6~
2.8,
水玻璃浓度为30%~40%。掌子面注浆加固
后，根据现场探孔情况，受动水影响，难以达到预期
的加固效果,加固后出现了涌水、涌砂现象，如图1
所示。
图1掌子面注浆加固后探孔涌水、涌砂
Fig.1 Water and sand gushing in the exploration hole after
groutin
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