2018 年 12 月
第
47 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
框构桥顶进滑板接长有效性分析
李新广
(中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ，天津 300141 )
［摘要 ］滑板接长工艺作为一次尝试和探索在北京铁路局管内京沪正线沧州地区同一项目的四座框构桥进行了不
同应用
，实践总结得出滑板接长作为框构桥顶进前储备的一项箱体基底加固措施 ，可以有效保证箱体顶进通道的
水平姿态
，从而有效避免箱体姿态不稳与线路加固系统的冲突 ，有力保证营业线的行车安全 。
［关键词 ］框构桥 ;顶进 ;滑板 ;有效性
［中图分类号 ］U445 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2018 )S2-0647-04
EffectivenessAnalysisofJackingSlideJointLength
ofFrame-shapedCulvert
LIXinguang
(ChinaＲailwaySixthBureauGroupTianjinＲailwayConstructionCo． ，Ltd． ，Tianjin 300141 ，China )
Abstract :AsanattemptandexplorationoffourframebridgesinthesameprojectinCangzhouareaofBeijing-Shanghai
mainlineundertheadministrationofBeijingＲailwayAdministration
，thetechnologyofslidingplatelengtheninghasbeen
appliedindifferentways．Itisconcludedfrompracticethatslidingplatelengthening
，asareinforcementmeasureofbox
foundationreservedbeforejackingofframebridges
，caneffectivelyensurethehorizontalpostureofBoxJackingpassage ，
thuseffectivelyavoidingtheinstabilityofboxpostureandlinereinforcement．Systematicconflictscaneffectivelyensurethe
safetyofbusinesslines．
Keywords :frame-shapedculvert ;jacking ;slideplate ;effectiveness
［作者简介 ］李新广 ，工程师 ［收稿日期 ］2018-11-16
0 引言
滑板接长指的是既有框构桥顶进通道方向已有滑
板的延伸
，施做的标准适当高于已有滑板 ，而滑板是框
构桥施工工艺中框构桥主体预制基坑的垫层和顶进润
滑层
，需要满足一定承载力和结构强度 ，滑板设计为钢
筋混凝土结构
，由 碎 石 垫 层 、地 锚 梁 、滑板及润滑隔离
层组成
，滑板接长需要将新旧滑板接口处钢筋焊接一
体
，同时接口处滑板厚度加强 ，保证框构桥顶进过程中
箱体通过新旧滑板的平顺性
。
1 地质情况及应用分析
工程区地处冀 中 平 原 东 部 ，地 形 平 坦 ，地 势 开 阔 ，
起伏 不 大 ，地 面 高 程 为 2．000～7．400m ，相 对 高 差 约
5m ，地表主要为铁路 、公 路 及 之 间 的 荒 地 ，地 表 局 部 有
积水
，无常年流水 。地下水位埋深 1．3～7．0m 。
框构桥基坑深度土层分布依次为杂填土 、素填土 、
粉质黏土 、粉土 、粉砂和粉质黏土 ，根据地勘报告显示 ，
深度 3～4m 位置至基 坑 底 部 位 于 粉 质 黏 土 层 ，地 基 承
载力特征值在
110kPa 以上 ，持力层为粉质黏土层及粉
土层
，地基土容许承载力 120kPa ，如图 1和表 1所示 。
图 1 水文地质示意
表
1 场地基本条件情况
层序号 岩性名称 地基承载力特征值 /kPa
①1 杂填土 —
①2 素填土 —
② 粉质黏土 120
③ 粉土 120
③1 粉砂 110
④ 粉质黏土 120
④1 黏土 120
⑤ 粉土 150
⑥ 粉质黏土 120
滑板接长所在 的 土 层 为 粉 质 黏 土 层 ，地 基 承 载 力
较高
，可以满足箱体预制的重量 ，这样可以减小滑板接
长处断裂的可能性
，为 滑 板 接 长 工 艺 的 应 用 提 供 良 好
的保障
。
配合滑板接长需要布置好降水系统及边坡防护措
施
，降水系统包括 路 基 降 水 井 、基 坑 外 侧 降 水 井 、基 坑
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基底降水系统及基坑内侧明水集水系统 。降水系统可
以有效改善滑板基底土体流塑性
，提高基底土体承载
力
，滑板接长的过程中可能造成线路路基塌陷 ，会对营
业线安全造成巨大 影 响
，为此必须采取边坡喷锚加固
及配备边坡坍塌处理应急预案
。
2 工艺原理
滑板作为钢筋 混 凝 土 结 构 ，可 以 称 作 整 个 基 坑 的
底板
，可以有效承载整个框构桥箱体的质量 ，也使得后
背梁
、滑板 、导向墩 成 为 一 体 ，提供了更换顶铁和顶进
出土的工作平台
，保证箱体顶进过程中顺利进入土体 。
滑板接长使得滑板成为了顶进过程中一项箱体姿
态控制措施
，一方面作为箱体与基底土体之间的隔离
层
，基本杜绝了对基底土体的扰动 ，在施做润滑隔离层
后可以减少箱体与滑板之间的摩擦力
;另 一 方 面 通 过
滑板坡度控制
，调整箱体姿态仰头或扎头 ，从而促使箱
体形成合理的姿态趋势
。
滑板接长分成两个重要控制性阶段 ，最 大 限 度 发
挥其控制箱体顶进姿态的作用又尽量少的增加营业线
天窗点时间长度
，第一阶段是线路加固系统横梁担至
箱体前悬
，第二阶段箱体前悬抵达外侧线路箱体重心
的位置
，具体适用情况可根据营业线相关规定要求而
定
。
3 施工工艺介绍
3．1 工艺流程 (见图 2)
图 2 施工工艺流程
3．2 施工准备
滑板接长施工前顶进作业坑处于空顶完成阶段
，
此阶段已经完成顶进前进方向路基边坡锚喷防护
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