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主线隧道与引道隧道交叉接点扩幅技术(论文).pdf

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2018年 5月上 第47卷 第 9期 施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHN0L0GY 49 DOI:10.7672/s舒s2Ol8O90O49 主 线 隧 道 与 引 道 隧 道 交 叉 接 点 扩 幅 技 术 木 马 春 燕 (杭州科技职业技术学院城市建设学院,浙江 杭州 310014) [摘要]随着城市交通的发展,隧道建设逐渐增多,如何合理地设计 、施工隧道匝道显得尤为重要。以日本隧道为 例,介绍盾构主线隧道与引道隧道交叉接点的扩幅技术。 Et本的盾构隧道分合流区域的扩幅采用矿山法施工 ,就 新奥法是否适合此工程进行了详细分析。 [关键词】隧道;盾构;交叉接点;扩幅 ;新奥法;设计 ;施工 【中国分类号]U455 【文献标识码]A 【文章编号]1002—8498(2018)09.0049-05 W idth Expanding Technology at the Junction of Shield Tunnel and Approach Tunnel MA Chunyan (Institute of Urban Construction,Hangzhou Polytechnic,Hangzhou,Zh ang 310014,China) Abstract:With the development of the urban traffic,more and more tunnels need to be constructed.How to have a rational design and construction of the tunnel ramp becomes especially important.Taking Japanese tunnels for example,this paper focuses on the design and construction of width expanding technology at the junction of shield tunnel and approach tunne1.In Japan,mine tunneling method is used for width expanding at diverge area of shield tunne1.The author analyzes in detail whether the new Austrian tunneling method is suited for this engineering. Key words:tunnels; shielding; junction; width expanding; new Austrian tunneling method; design;construction 目前 ,高架桥 与 地 面 的 连 接 都 是通 过 匝道 实 现 的 。地 面高 架 道 路 通 过 上 、下 匝道 改 变 线 路 方 向 , 上下 匝道 与 主线 道路 交汇 处 需 加 宽 道路 (扩 幅 ),扩 幅起 到 分 合 流 线 路 的 作 用 ,上 匝 道 起 到 合 流 的 作 用 ,下 匝道起 到分 流 的作 用 。地 下盾 构 隧道 为 改 变 线 路 走 向 同样 需要 有 分合 流 区间 (即交 叉接 点 ),在 分合 流处 同样 要将 原 盾构 隧道 结 构 扩 幅 ,即将 原 盾 构隧 道 的管 片部分 拆 除 ,再 扩 幅 建成 分 合 流 区 间 的 结 构 。 本文 介 绍 盾 构 主 线 隧 道 与 引 道 隧 道 交 叉 接 点 扩 幅技术 的应 用 。 因 我 国发 生 此 等 实 例 很 少 ,这 里 主要介 绍 13本 的有 关 实例 。 l 工程概 况 要 将 日本 中央环 形 品川线 与 3号线 古线 两 条主 线 隧道 连 通 ,需 由引 道 隧 道 来 实 现 ,由此 产 生 主 线 浙江省教育厅课题立项:杭州复杂地层盾构施工过程风险管控的 研究(Y201737514) [作者简介】马春燕,高级工程师,E-mail:821684439@qq.corn [收稿日期]2017-07-27;[修订日期]2018-02-03 隧道 与 引道 隧 道 的 分 合 流 部 分 。这 里 主 要 介 绍 品 川线 主线 隧 道 (上 下 两层 )与 引 道 隧 道 (上 下 两 层 ) 的扩 幅技 术 。主线 隧道 为 双 线 隧 道 ,引 道 隧道 为单 线 隧道 。上层 隧道 的分 合流 区 间长 约 210m,下 层 隧 道 的分合 流 区间长 约 180m;上 层 隧道 的覆土 厚 度 为 18m,下层 隧道 的覆 土 厚 度 为 34m,上下 层 隧道 的距 离为 1.3m;引道 隧道 与 主线 隧道 的间 距仅 0.5m,如 图 1所 示 ;为满 足分 合 流 区 间必 要 的 内净 空宽 度 及 使 结 构合 理化 ,分合 流 区 间 的结 构
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