建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第45卷第21期 2018年l1月
地 铁 下 穿 加 油 站 的 隧 道 施 工 技 术
赵 绅
(中铁 十 九局 集 团第二工 程有 限公 司 ，辽 宁 辽 阳 111000)
一 [ ， 摹]苎 警 警 竺过程中，需要穿越某加油站，为了确保施工的安全，决定采用矿山法隧道施工技术。实践证明， 此 王苎 免l安拿事故的出现 ， 确保了施工的安全性，而且有效缩短了工期，在以后类似项 目中值得推广 用 。 [关键词 ]地铁 ；加油站 ；矿山法 ：隧道施工 。。。一 。
[中图分类号 ]U455．43 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)21 - 0031-02
Tunnel Construction Technology of Subway Underpassing G as Stati0n
Zhao Shen
【Abstract J During the construction of a subway tunnel， it is necessary to cross a gas station ， In order t0 ensure the safetv 0f con ． struction， it is decided to adopt the tunnel construction technology of the mine method ． Practice has proved that this COns仃u ion technology can effectively avoid the occurrence of safety accidents ， ensure the safety of construction， and efiectivelv shorten the
0“ trucnon period·which 1S worthy of promotion and application in similar projects in the future L Keywords j subway；gas station；mine method：tunnel constn】ctinn
随着国内众多城市的地铁建设的大发展，各种复杂条件
下的地铁施工越来越多，在繁华城 区进行地铁施工，尤其是
硬岩地区，矿山法隧道施工在所难免。针对矿山法下穿建 (构)
筑物，国内外许多学者均有研究，但对于下穿加油站的情况
却不多。本文以某地铁工程实例，对其地层特性进行分析，
提出了采用矿山法隧道施工方法对其进行施工，做好相关监
测和质量控制，确保了施工质量。
1 工程概况
1．1 基本概况
某地铁 A标段采用矿山法施工，在某54m处下穿加油站。
该加油站~2008年建成，主体为砖混结构，基础为砖砌形式。
地下埋设 4只直径 2．6m，长 6．2m 卧式埋地油罐，属于二级
加油站，油罐基底埋深 4．40m，隧道拱顶距离加油站垫层约为
7．88m。
1．2 工程地质及水文地质
加油站区域内覆盖土层主要为杂填土，下伏基岩为奥陶
系中风化石灰岩。场地地下水主要为第四系土层 中的孔隙水
(潜水)及基岩裂隙水。孔隙水 (潜水)主要赋存第四系冲洪
积形成的粉土层 中。基岩裂隙水富水性差异较大，强富水，
局部具有微承压性，主要赋存于岩溶裂隙、溶蚀孔穴中，受
土层孔隙水 (潜水)或周围岩溶裂 隙水补给，沿构造破碎带、
节理裂隙密集带汇集径流，在岩溶发育处、地层接触带等以
地下径流的形式排泄，部分消耗于蒸发。
2 施工技术
2．1 土壤含油量检测
根据加油站油罐和加油机位置及地铁线路走向布置钻探
孔，点位间距 8~10m，钻孔深度钻至基岩面，共采取 24个土
试件进行室内含油量检测。每件样品中均出现一定含量的油，
萃取之后有部分烧杯中可清晰看到棕色石油烃，部分萃取量
较少，最大含油量为 16．51％，平均含油量为2 ． 97％。 2．2 洞内施工技术措施
2．2．1 隧道内可燃性气体检测
汽油属于易挥发性液体，当油罐发生渗漏时，可能会有
油气进入隧道，危及施工人员安全，故在隧道内安置可燃性
气体检测仪进行检测。施工过程中安排专人在掌子面进行气
体检测，每0．5h记录一次检测结果。
收稿日期：2018~)8—11
作者简介：赵绅 (1985一)，男，江苏徐州人，工程师，主要研究方
向为城市轨道交通工程。
汽油挥发成分主要为辛烷，根据 GB 50493--2009《石油
化工可燃性气体和有毒 气体检测报警设计规范》，辛烷爆炸浓
度下限为 1％。报警设计值应符合以下规定 ：(1)可燃性气体
的一级报警设定值~；kT-25％爆炸下限 ；(2)可燃性气体的
二级报警设定值不大于50％爆炸下限。故当隧道内可燃性气
体浓度超过 0．25％时，启动～级报警，禁止隧道内明火作业 ；
浓度超过 0．5％ 时，启动二级报警，并立即疏散人员，加大洞
内通风量，稀释气体浓度。
2．2．2 洞内超前帷幕注浆隔离
止浆墙采用 C30混凝土浇筑，厚度为 30cm。帷幕注浆所
用材料为双液浆 (水泥一水玻璃)，水玻璃浓度为 35波美度，
水泥采用 P’O 42．5，水灰比为 l：1(质量比)，水玻璃掺量
为 35％～50％ (体积比)，最终配合比根据现场实际情况进行调
节。(1)孔口管采用直径为108mm 的钢管，长 lm。(2)孔
位布置沿拱部 180。，环向间距 O．5m，采用前进式注浆。(3)
浆液凝结时间为60~90s。(4)设计注浆压力参数应根据压水
试验确定的注浆稳定压力值的1．5倍即为注浆终压。(5)浆
液扩散半径根据压水试验进行确定。(6)注浆加固范围为隧
道拱顶
地铁下穿加油站的隧道施工技术（论文）.pdf
