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1 工程概况
京雄铁路固安特大桥位于河北省廊坊市固安县境内，本
桥在 DK54+337.0~DK54+450.7 处采用（32+48+32）m 连续梁
跨越 371省道公路，公路既有路面宽 19 m，规划路面宽40 m，
公路与京雄铁路交叉角度为 96°
32 ′
，立交要求为 40 m×
5.5 m （净
宽 ×
净高），交叉处 371省道公路里程为 K40+147（图1）。
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图1 跨371省道（32+48+32）m连续梁平面示意
2 下部结构施工
（1）钻孔桩基础采用旋挖钻进行施工。泥浆池设置在远
离公路位置，在 9~10号墩、11~12 号墩之间各设置一处，泥浆
池周围设有 1.5m高可拆卸安装式防护栏。在进行钻孔桩施工
的过程中，对沉淀池中的杂质需及时进行清洁，避免因泥浆
外溢造成损失，使用运输汽车将其运送到指定地点进行处理，
以保证施工不对自然造成影响。 （2）承台采用大块钢模板，溜槽配合泵车进行混凝土浇筑。
10 号承台距 371省道路肩最小距离为 3.6 m，基坑开挖深度为
4.18 m，11 号承台距371省道路间最小距离为 6.4 m，基坑开挖
深度为 3.12 m，由于基坑开挖深度较深且靠近 371省道，基坑 开挖前需采用钢板桩进行防护。
（3）墩身采用定型钢模板，泵车浇筑混凝土。
3 上部结构与支架系统施工
下部结构施工完成后，支架基础施工前，需对 371省道
修建临时绕行道路。施工跨中支架基础、支架及防护棚架时，
车辆从加宽道路通行，设置交通引导和安全防护，施工完成
后恢复。
3.1 ?J
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支架支撑系统由下而上分别如下。
（1）预埋钢板 ：混凝土施工前，在安装预埋钢板前，在
10 mm（厚） ×
800 mm ×
800 mm 钢板上焊接
16 mm门形锚固
钢筋。 （2）钢管立柱采用
630×
8 mm 焊管，与基础预埋钢板焊接，
并加焊加劲钢板。 （3）
630 砂箱，高 500 mm。
（4）3 拼
I40a工字钢横梁。
（5）边跨纵梁由 21组贝雷片组成，主跨纵梁由 18组贝雷
片组成，主跨贝雷梁上下设加强旋杆，贝雷梁之间设 45 cm、
90 cm 花窗连接，作为主要承重结构，在相邻 2片贝雷梁端上、
下端栓接 10号槽钢，横向连接 10号槽钢与花窗共同构成贝雷
梁组的横向连接桁架，增加支架整体稳定性。 （6）贝雷梁顶设
I16 工字钢分配梁，纵向间距 50 cm。
（7）底模板采用钢模板，周圈为 10 mm带钢，采用 10号
槽钢肋板，面板为 6 mm，底模板厚度为 10.5 cm。
（8）连续梁主墩、边墩墩顶位置上，采用型钢、方木及
2 cm 工程板支撑于墩顶，作为底模。
（9）钢管立柱、砂箱与工字钢横梁之间采用断焊连接，
工字钢横梁与外侧 2榀贝类梁采用门形之间连接，门型架与工
字钢梁焊接。 钢管立柱采用
630×
8 mm（直径 63 cm壁厚8 mm）钢管
立柱，钢管立柱上下两端与钢板、 1.0 cm厚钢板加劲肋焊接牢
靠。条形基础及承台施工时注意预埋钢板。搭设时，由测量
人员在条形基础顶面测设出每个钢管的位置及标高，根据位
［摘 要］
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［中图分类号］U 445.4 b b b b b ［文献标志码］B b b b b b［文章编号］1001–523X（2020）02–0028–03
Study on Construction Technology of（32+48+32）m Continuous Beam
of Gu'an Extra Large Bridge on Intercity Railway
Liu Cheng
［ Abstract
］The construction of continuous girder of super-large bridge has the characteristics of short construction period and
complex technology，so the quality and safety of the project must be controlled according to the actual situation of the project. Taking
the construction of Gu'an extra-large bridge（32+48+32）m continuous beam as an example ，this paper introduces the key points of the
construction technology of the extra-large bridge continuous beam ，hoping to provide technical reference for improving the quality of the
corresponding projects. ［Keywords
］super bridge ；continuous beam ；prestressing construction technology
城际铁路固安特大桥（ 32
+48
+32
）m
连续梁施工技术研究
刘 诚
（中铁十九局一公司，辽宁辽阳 111000）
收稿日期 ： 2019–09–09
作者简介 ： 刘诚（1972—），男，四川平昌人，高级工程师，主要研究方
向为高速铁路桥梁、隧道及无砟轨道等施工技术和管理。
施工技术 $ ?
~ 6 ' 件
Construction Technology Building Technology Development ?47
? 2
/2020年1月
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置及标高选择合理的钢管柱长度，支立安装钢管柱时使用仪
器或铅垂随时校核钢立柱的垂
城际铁路固安特大桥(32 48 32)m连续梁施工技术研究（论文）.pdf
