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施 Ir： 妓 术
C0NSTRUCTl0N TECHN0I 0GY
20l 8 5』1]下
第47卷 第 10期
DOI：10．7672／sgjs201 8100096
暗 挖 隧 道 盾 构 竖 井 小 半 径 曲 线 空 推 分 体 始 发 技 术
李 艳 辉
(中铁十二局集团第二X-程有限公司，山西 太原 030032)
[摘要]城市地铁施二r技术已日趋成熟，但存施T中经常会 地拆迁或极硬岩等特殊地层的影响尢法按时提供
盾构始发场地，进而影响整个工期。针对此情况，通常会在区间线路上增设竖 ，并采用矿ll Z法和盾构法丰¨结合的
施一 ]一艺。通过厦门地铁 1 线 l标段文灶站一将军祠站Ⅸ问盾构始发的工程实例，介绍了盾构 外小半径曲线
分体始发和空推技术，并对施 [过程中的关键工序控制进行阐述。
[关键词]地铁；隧道；竖抻；盾构；分体始发；小fffI线
[中图分类号]U455 [文献标识码]A [文章编号]l002—8498(2O18)l0-0096—05
TBM Non-excavation Stepping and Split-start Technology
Through M ining Tunnel with Sm all Radius Curve at W orking Shaft
Ll Yanhui
(ThP 2rid Company Chir~a Railway 1 2th Bureau，T~tiyuatz，Shanxi 030032，Oti．．)
Abstract：Although the construction technology of city subway construction becomes nlOl‘P and nlore
matu~‘e，the project construction duration is often delayed by non—sufficient necessary I'B M start working
area provided in time because of the problems of evacuation of working plant and special geological
condition such as extremely hard rock．The combination of undermining and TBM tunneling methods hy
supplemental TBM—start shaft is often used based on this difficult situation．Based On the ellgineering
practice in Xiamen，this paper introduced the construction technoh)gy of TBM split—start and lion—
excavation stepping in working shaft with small radius curve，in which the key construction f1rocedures
are explained．
Key words：subways；tunnels；working shaft；shields；split—start；small curve
1 工程概 况
厦 门地铁 1号线 l标段 文灶 站一 将 军祠站 区间
起 点 里 程 YDK3 +955．342，终 点 里 程 YDK3 +
297．143，全 长 658．199m，在 YDK3 +842．444一
YDK3+857．695处 设置 盾 构始 发 井 。其 中 YDK3+
857．695一 YDK3+955．342为 矿 山法 施 工 ，YDK3+
765．444一 YDK3+842．444为矿 山法 开 挖 +锚 喷 初
支 + 管 片 衬 砌 复 合 施 T 方 法 施 3-．，YDK3 +
297．143一YDK3+765．444为 盾 构 法 施工 。区 间 以
R350m小 半径 曲线 出 盾构始 发 竖井 后 ，以 R600m 的
曲线 进入 文 园路 ，到 达 将 军 祠 站 。 区 间纵 剖 面 采 用
单面 坡 ，最 大坡 度 为 l8％e，隧 道 埋 深 7～l3．2m。 本
区 间采用 2台厦工 中铁 土 压 平 衡 盾 构 施 工 ，隧 道 管
片外 径 6．2m，内径 5．5m，环 宽 1．2m。 区 间路 线 平
[作者简介]李艳辉，T程师，E—mail：398796252@qq．{?0I11 [收稿日期]20l7—12-06
面如 图 1所 示 。
97 647m矿1【I
始发
图1 区间线路平面
Fig．1 Interval line plan
2 工 程地质 水 文条 件
文灶站 一将 军 祠 站 区 间 范 罔 内覆 盖 层 主 要 为
第 四系人工 填 土 层 、第 四 系 全 新 统 冲 洪 积 层 、第 四
系全新 统海 积层 、第 四 系残 积 砂 质 黏性 土 层 ；下 伏
基 岩 主 要 为 燕 山 晚 期 侵 入 岩—— 中 粗 砾 花 岗 岩
( )，其 中 不均 匀 穿 插 辉 绿 岩脉 (p )，受 域 地 质
构 造和 风化 作 用 影 响 ，岩 石 风 化 不 均 匀 ，中等 ～微
风 化基 岩 面 起 伏 较 大 。 区 间 隧 道 处 于 中 砂 、黏 土 、
全风 化 化 岗 、r{， 化 仡 岗 抖 及 微 风 化 化 岗 ·l1，
据地 质 勘 技 补 j《j．『，陔 Ixl『【{J-ll 化 、微 化 他
凸 起 及 孤 较 多 ，埘 进 仃 收 芯 实 验 ，馊
达 l 35M
地 卜水按 成 划 分 为 3类 ： 【Ju系松 敞 炎孔
隙 水 ，赋 存 丁 四 系 f 及 rIl籼 砂 rf1．Jxl化 戏 f!{
孔 隙 裂隙 水赋存 于 残 层 搜 令 ～幔 Jx【化他 岗 ·11；
荩 岩 裂隙 水 主 要 赋 存 下 巾 等 ～微 风 化 化 岗 柑 一
风化 残 积 孔 隙 裂 隙 水 和 块 裂 隙 水 水 化 随 降 ⋯
化较 人 ，第 系松 散 腠 地 下 水 变 化 J 度 较 小 ，地 F
水 稳定 水 化 高 柞 一1．300～l 0．080I11，．hi 深 2～5Ill，
对 施 l：挖 影响 大 ．．
3 施工 总体 思路
施 T方 案 总 体 汁思 路 为 允 施 I J 构 始 发 ，
井 ，后进 行 · ” 大 方 向 的 矿 IIi法 隧道 施 I 和 ，J、
里 程方 向 矿 lJj法 挖 +锚 喷 卡JJ支施 TIl 佝 卜外
前 在 构卒 拊暗 挖段
暗挖隧道盾构竖井小半径曲线空推分体始发技术（论文）.pdf
