高速公路路堑边坡人工挖孔抗滑桩技术应用（论文）.pdf

·156 · 施工的安全性，维护城市地下水生态环境稳定，值得 进一步推广。 参考文献 [1] 李凯. 考虑渗流固结耦合作用对深基坑支护结构的影响分析[D].石 家庄：河北地质大学，2020. [2] 王浩. 地铁车站深大基坑降水开挖变形特性研究[D].青岛：山东科 技大学，2020. [3] 杨晓晖. 河流阶地地铁基坑明挖的岩土体变形特征数值模拟分析 [D].湘潭：湘潭大学，2019. [4] 李建民. 超深超大基坑回弹变形计算方法的试验研究[D].北京：中 国建筑科学研究院，2010. 高速公路路堑边坡人工挖孔抗滑桩技术应用 高良键 （云南建投第四建设有限公司，昆明 650217） 　　 ［摘　要 ］ 人工挖孔灌注桩，是采取人工开挖成孔，灌注混凝土成桩的施工技术，该技术本身就具备 占地少，施工灵活，施工成本低等优势。因此人工挖孔灌注桩在岩层较厚、大型机械进入困难等施工条 件中仍然采用，特别是在扩大头施工中，更具有优越性，可以弥补机械施工的不足。针对如何经济、合 理、安全和高质量地采用人工挖孔桩技术完成施工建设任务，结合红河州新安所至鸡街高速公路第六合 同段高速公路K24+780~K25+040段落路线穿越矿渣堆填区项目，对人工挖孔抗滑桩施工技术进行分析、 总结。 　　 ［关键词 ］ 人工挖孔抗滑桩；高速公路；矿渣堆填区 　　 ［中图分类号］  TV 553 　　　　［文献标志码］  B　　　　　［文章编号］  1001 -523X （2022 ）01-0156 -03 APPLICATION OF MANUAL HOLE DIGGING ANTI SLIDE PILE TECHNOLOGY IN EXPRESSWAY CUTTING SLOPE Gao Liang-jian 　　 ［Abstract ］ Manual hole digging cast-in-place pile is a construction technology of manual hole digging and concrete pouring pile. The technology itself has the advantages of less land occupation, flexible construction, and low construction cost. Therefore ，manual hole digging cast-in-place pile is still used in construction conditions such as thick rock stratum and difficult access of large machinery. Especially in the construction of enlarged head，it has more advantages and can make up for the shortcomings of mechanical construction. How to economically， reasonably， safely and high-quality use the manual hole digging pile technology to complete the construction task， the paper analyzes and summarizes the construction technology of manual hole digging anti slide pile passing through the slag landfill along the line of K24+780~K25+040 of the sixth contract section of Honghe Prefecture Xin'an Suo Jijie freeway . 　　 ［Keywords ］ manual hole digging anti slide pile；freeway ；slag landfill 1 工程概况 K24+780~K25+040段落路线穿越矿渣堆填区， 矿渣填区主要由矿场冶炼堆积的黑色矿渣组成，结构 稍密。设计以抗滑桩支挡形式通过该路段，用以支挡 滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，抗滑桩截面为 2.0m×2.5 m，最长桩长为15 m。属于超规模危险性 较大部分项工程。 2 施工工艺流程 施工工艺流程为：成孔→桩身护壁施工→桩身 钢筋笼制作与安装→桩基混凝土灌注→桩质量检查和 验收。 3 施工技术要点 3.1 成孔 3.1.1 施工工序 成孔灌注桩的施工工序为：场地整平→放线、 定桩位→挖第 1节桩孔土方→支模浇筑第 1节混凝土护 收稿日期 ：2021–11–02 作者简介 ：高良键（1981—），男，云南文山人，副高级工程师， 主要研究方向为建筑施工。 极槎:槎-l 建   筑   技   术   开   发 Foundation and Basement Building Technology Development 第49卷第 1期 2022?18 · 157 · 壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活 动井盖、垂直运输架、起重单轨吊车或卷扬机→第2 节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直 径→拆上节模板、支第2节模板，浇筑第二节混凝土 护壁→重复第2 节挖土、支模、浇筑混凝土护壁工 序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩 底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放 钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。 3.1.2 开挖土方 桩芯土方采用隔孔开挖，防止塌孔。先将其中一 根浇筑，混凝土强度达 50%后，再进行另 1根桩的开 挖。桩土方开挖先中间后周边，土层用铲、镐开挖， 每节必须检查中心点及几何尺寸，合格后方可进行下 一道工序。 3.1.3 孔内出渣 孔口四周设置防护栏杆，栏杆上设置安全警示 标志，栏杆高度不低于1.5 m。栏杆采用三面固定， 一面设置成推拉开口式，便于人员进出。在孔口安 装吊架，用吊桶将其提升到孔外离孔口2 m 以外的指 定地点堆放，并及时用装载机铲走，起吊出渣过程 中，孔底作业人员头顶上方须设置保护挡板。作业 人员上下、桩孔必须使用软梯，孔口施工布置如图 1 所示。 活动提升架 防