谈 快 硬 混 凝 土 在 桥 伸 缩 缝 混 凝 土 修 补 中 的 应 用
Talk About Rapid Hardening Concrete Application in the Bridge Expansion Joint
Concrete Repair
段 宾
(青岛市公路管理局青岛经济技术开发区分局 ，山东 青岛 266520)
DUANBin
(QingdaoHighwayAdministrationofQingdaoEconomicandTechnologicalDevelopmentZoneBranchQingdaoCity，Qingdao
266520，Cbina)
【摘 要】随着我国交通建设不断扩大规模，人们对路桥施工的质量要求也提高了。路桥中常会出现伸缩混凝土碎裂情
况，影响通车安全，这就需要将快硬混凝土应用于桥伸缩缝混凝土修补中，保证在不影响通车的条件下快速有效的对伸缩
缝进行修补。论文结合工程实例，对桥伸缩混凝土修补中快硬混凝土的应用进行了研讨，对同类工程具有借鉴意义。
【Abstract]With the increase in traffic construction in China，people also raised the requirement about the quality ofthe road and
bridge construction．Inluqiao expansion concretefracturemayhappen，itwillgive effecttotraffic safety，which requiresthe rapid
hardening concrete used in the bridge expansionjoint concrete repair，ensure that under the condition ofnot affect traffic quickly and
efficientlytorepairtheexpansionjoint．Inthispaper，basedontheengineeringexampleofbridgeexpansionconcreterepairhascarried
onthediscussion，theapplicationofrapidhardeningconcreteisinstructiveandhope．
【关键词】快硬混凝土；路桥施工；伸缩缝；混凝土；修补
【Keywords】rapidhardeningconcrete；roadandbridgeconstruction；expansionjoint；concrete；repair
【中图分类号]U445．33；U448．33 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2017)03 0171-02
[DOIllO．13616~．cnki．gcjsysj．2017．03．057
1 引 言
在桥梁结构中，伸缩缝位置相对而已比较薄弱，如果桥梁
伸缩缝质量良好，能够充分适应桥梁承重结构在竖直以及水
平方向上的转变和移动，从而为路面的平整度和连续性提供
保证，提高路面结构锚固的可靠性，并对水害和尘害进行有效
的预防[1]。因为水泥混凝土材料的施工条件及水平影响，桥梁
伸缩缝装置常常在初期就会出现破碎情况 ，不仅导致车辆行
进颠簸 ，产生较大的噪声，干扰附近行人，而且还对桥梁的安
全产生极大的危害[21。按照过去的修复方式对桥梁伸缩缝病害
进行修复，需要对破损的混凝土进行开凿，并对伸缩缝进行有
【作者简介】段宾(1982一)，男，山东青岛人，工程师，从事桥梁养
护、维修和加固研究。
效修复或者更换，然后对混凝土重新浇筑。这就需要很长的施
工时间，极大的影响了路面交通的畅通率嗍。
2 工 程 实 例
某高速公路大桥出现伸缩缝 ，在几年前就曾经进行过混
凝土修补，现如今再次出现混凝土破损和碎裂情况。对如何将
破损之处进行高效且快速修补是修复此次伸缩缝病害中的重
大难题。在对超速硬水泥性能的研究下，最终决定将快硬水泥
混凝土应用于桥伸缩缝混凝土修补中。本次使用的水泥为超
速硬水泥 ，也被称为超级水泥。除此之外，还应用了缓凝剂和
减水剂、骨料。骨料中的粗骨料属于 1O～20n'Lm的级配碎石 ，
其最大粒径为 25mm；细骨料采用中粗砂。本次工程先对超级
水泥的物性在本地工程质量检测中心完成了品质试验。其试
】7】
I工程建设-5设计 l Construction&OesignForProject
验结果如表 1所示。由表 l可见，试验的测定值无论是密度、
细度、比表面积 ，还是凝结时间和砂浆强度都符合规定标准。
缓凝剂的强度在砂浆条件下测定，超级水泥与标准砂的比率
为 2：3，W／C为34％。这表明，超级水泥混凝土能够在混凝土修
补过程中迅速实现规定强度，从而让路桥早日投入使用。
表 1超级水泥物理量测定和规定标准情况
密度／(Ncm ) 细度／(80 um筛) 比表面积／(m 以(g)
凝结时间，min
3h抗压强度
砂浆强度 a ：
1d曲折强度
2．9O～3．1O ≤3．0(90um筛) 400~7O0 3O～6O
24．O 45．O
施工时天气较为晴朗，气温适宜。下午 1时现场落实施工
准备工作 ，之后便开始了混凝土的搅拌工作，并在下午 4时结
束了所有工作。该路段在第二天早晨 8时投入运行。养生阶段
只需要在混凝土初凝时将麻袋或者湿润土工布进行覆盖就
行。在此次施工中所应用的混凝土配比充分遵循了相关标准
并结合了本次施工的实际情况 ，与施工现场的搅拌器互相配
合(搅拌器的容量为 350L，每次的搅拌量是 167L)，具体配比
是 ：水为 144kg／m3、超级水泥为 450kg／m 、细骨料 (沙)为
712k~m3、粗骨料(石)为 1 084kg／m3，减水剂 FT．80为 9kg／m3。
一 次搅拌两包水泥的配合比为如下结果：W／C为 34％、S／A为
40％、减水剂为 lkg、缓凝剂
谈快硬混凝土在桥伸缩缝混凝土修补中的应用（论文）.pdf
