l工程建设与设计 I Construction&Des n而r ect
山 区 高 速 公 路 沥 青 路 面 抗 滑 性 能
损 失 成 因 及 处 治 措 施
M ountain Highway Asphalt Pavement Anti-sliding Performance Loss Causes and
Treatment M easures
吕凌 ，董大建
(1．云南省公路开发投资有限责任公司曲靖管理处 ，云南 曲靖 655000；
2．云南公投云岭高速公路投资有限公司 ，昆明 650000)
LVLing ，DONG Da-Jian
(1．TheManagementOfficeof the HighwayInvestment DevelopmentCo．Ltd．，QujinginYunnan，province，Qujing 655000，
China；
2．YurmanreferendumYunling HighwayInvestmentCo．Ltd．，Kunming 650000，China)
【摘 要】沥青路面抗滑性能损失是山区高速公路的重要病害之一。通过对云南省高速沥青路面抗滑性能现状的调查，分
析该路段抗滑损失的原因，在此基础上，提出具体处治措施，提高路面的抗滑性能，保证行车安全，提高高速公路的服务质
量。
【Abstract]asphaltpavementanti—slidingperformancelossisoneoftheimportantdiseaseinthemountainousareahighway，through
totheYunnanjadeyuanhighspeedoftheinvestigationofthestatusGuooftheanti—slidingperformanceofasphaltpavement，thispaper
analyzesthereasonsoftheresistancelossofasectionof,onthebasisofthespecifictreatmentmeasuresareputforward，andimprovethe
anti-slidingperformanceofpavement，ensuresafety，improveservicequalityofhighway．
【关键词】高速公路；抗滑性能；微表处；处治措施
【Keywords]highway；anti-slidingperformance；microtableplace；treatmentmeasures
【中图分类号]TU416．217 【文献标志码】B 【文章编号】1007-9467(2017)07—0122—02
[DOll 10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．07．036
1 引 言 因分析的基础上，提出了具体的抗滑性能损失处治措施。
山区高速公路存在大量的长下坡、弯道，有车流量大等特
点。在多年的运营管理中，高速公路管理单位发现，沥青路面
的抗滑性能损失是山区高速公路中最常见的病害，而且在长
下坡处最为明显，并且每次处治完一段时间后就会再次出现，
严重影响行车安全和路面服务质量。本文在抗滑性能损失成
【作者简介】吕凌(1972一)，男，云南曲靖人，高级工程师，从事道路
桥梁设计与研究。
122
2 抗 滑 性 能 损 失 成 因
沥青路面的抗滑性能损失主要是由于沥青路面在行车轮
胎的摩擦作用下，逐渐被磨成光滑面所造成的。而山区高速公
路大量的长下坡，必然存在经常}生车辆刹车现象。加剧了集料
棱角的磨损[1】。当集料棱角被磨成圆滑状时，沥青路面的其摩
擦系数急剧下降，路面的抗滑性能也逐渐降低。一旦路面表面
集料颗粒被磨光(见图 1)，构造纹理都将大幅度降低 ，路面抗
滑性能将成为交通安全的重要隐患啪。
图 1沥青路面磨光
3 提 高 抗 滑 性 能 的 措 施
影响沥青路面抗滑性能的因素很多，总的来说分为内在
和外在因素。内在因素主要包括路面材料的耐磨性和路面结
构，外在因素则包括气候条件及交通条件等。由于外在因素作
为客观条件很难被改变，因此只能从内在因素考虑。本文分新
建项目和养护项目两方面 ，分别提出桐应的处治措施。
3．1 新 建项 目
为了提高山区高速公路路面的抗滑性能 ，应从项目的设
计阶段着手，综合考虑矿质集料性能、级配范围和沥青胶结料
性能 、沥青与矿料之间的黏附性等因素，宜采用耐磨性更强的
骨料，同时对沥青路面的结构类型，可以选择表面构造深度更
大的骨架密实结构。
a AC型路面表层 b SMA型路面表层
图 2 不同结构类型沥青路面表层对比
3．2 养 护项 目
在养护工程中，对于既有沥青路面的抗滑性能损失问题，
可以根据路面的病害程度 ，选择铣刨重铺、薄层罩面 、微表处
或者精铣刨等措施 。
I)铣刨重铺和薄层罩而两种措施是沥青路面养护工程中
较常见的处治措施，在病害较严重时才采用，成本较高 ，周期
一 哆：窭 堡 I ⋯ ‘n ‘ 屁 。“ ’E 删 k E l
长，对交通影响较大。
2)精铣刨是相对于普通铣刨的一种新工艺。通常标准铣
刨的刀间距是 15mm．而精铣刨技术要求刀间距不大于 8mm，
精铣刨的深度一般为 O-lOOmm。在路面铣刨处治中，不同刀间
距将产生不同的铣刨纹理(见图 3)，通过采用精铣刨工艺对沥
青路面表面进行处治，可得到一个新的、具有细密纹理的路
面，从而增加路面的摩擦力。
a普通铣刨 b精铣刨
图 3普通铣刨与精铣刨对比图
3)微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青 、
粗细集料 、填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成混合料摊
铺到原路面上。微表处能密封路面表面 ，阻止路面松散 、改善
路面的抗滑性能和行驶质量，提高沥青路面的使用性能及可
靠性和耐久 h生。同时施
山区高速公路沥青路面抗滑性能损失成因及处治措施（论文）.pdf
