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特大桥钻孔灌注桩塌孔分析及处理措施
李学良， 高德存， 张笑林
（北京清河水利建设集团有限公司，100192，北京）
摘 要：在钻孔灌注桩施工过程中，塌孔是一种较常见的问题 ,大面积塌孔通常难以处理 ,如果不及时
分析原因，采取对应措施，往往得不到理想效果，因此应仔细分析塌孔原因 ,慎重选择处理措施。本文通过
京秦高速公路潮白河特大桥工程实例，分析了塌孔原因并介绍了对应的处理措施。为类似地质情况的塌孔处
理提供了参考。 关键词：塌孔；塌孔分析；处理措施
中图分类号：TU 74 文献标志码：A 文章编号：1000-4726(2022)12-1685-02
speCial bridge bored pile analysis of Collapsed hole and
handling measures
LI Xue-liang ，GAO De-cun，ZHANG Xiao-lin
(Beijing Qinghe Water Conservancy Construction Group Co.,Ltd.,100192, Beijing, China)
abstract: In the construction of bored piles, collapsed holes are one of the most common
accidents, and large collapsed holes are often difficult to deal with. This paper analyses the causes of
collapsed holes and introduces the corresponding treatment measures through the example of the Chaobai
River Special Bridge on the Jing-Qin Expressway. This paper provides a reference for the treatment of
collapsed holes in similar geological situations. Keywords: collapsed hole; hole collapse analysis; handling measures
1 工程概况
潮白河特大桥全长 1 546.5 m。桥梁上部结构共
12 联，结构形式为：（ 2×32+31+39+32） m 预应力
混凝土连续箱梁 +（36+48+44） m钢箱梁 +5×（3×35）
预应力混凝土连续箱梁 +（ 42+3× 62+42） m预应力
混凝土连续箱梁 +3×（3×35） m预应力混凝土连
续箱梁 +（ 37+58.5+40） m钢箱梁。下部结构形式为：
钻孔灌注桩、承台、柱式墩及圆端式柱式墩（
24 –
27轴），桥台为肋板式桥台。第八联（ 24 –27轴）
位于潮白河主河道内，每轴 12根钻孔灌注桩，共 48根，
桩径均为 1.8 m，有效桩长 60 m。如图1所示。
潮白河特大桥
24 25 26 27
图 1 24–27轴桩基位置示意
2 塌孔桩施工过程
24–1 号桩护筒长 3 m，采用1 cm厚钢板制作，
内径比设计桩直径大 30 cm，高于地面30 cm。护筒埋设完成后按正常程序进行钻进，孔深至
3 m时，护
筒周围出现裂缝，停钻进行跟踪观测， 10 min后护筒
周围出现大面积塌陷，立即采取抛填土袋的方法阻止
土体塌陷。由于塌孔不深，钻孔采用粘土回填，下沉
密实后，改用 6 m长护筒，重新开钻。钻孔至 6 m时，
孔内出现涌水现象并再次发生塌孔。
3 塌孔原因分析
3.1 24–1 号桩钻孔地质情况
《京秦高速公路潮白河特大桥岩土工程勘察报
告》（以下简称“报告”）中没有
24轴地勘报告，参
照
23轴地质情况进行施工。因实际施工过程中 24轴
与
23轴地质情况差别较大，后进行了补充勘探。报
告中 24–1号桩孔口标高 15.320 m。地下 1.9~6.8 m粉
砂细砂，砂层厚度达到 4.9 m，并且在孔深1.3 m处发
现地下水。
3.2 24–1 号桩塌孔位置确定
采用 3 m护筒时，钻孔到 3 m时护筒周围出现大
面积坍塌，改用 6 m深护筒后，钻孔到 6 m时同样发
生坍塌，结合报告提供的地质条件，孔深 3~6 m地质
为粉砂细砂层且在地下水位以下。综上所述，确定塌
孔位置主要在护筒口，即孔深 1.9~6.8 m的粉砂细砂
范围内。
收稿日期：2022–08–30
作者简介： 李学良（1986—），男，北京市人，工程师， e-mail：
405160848@qq.com.
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Vol.53 No.12 Dec. 2022
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特大桥钻孔灌注桩塌孔分析及处理措施（论文）.pdf
