公路改扩建分部填筑路基差异沉降处治技术（论文）.pdf

· 125 · 近几年来，我国公路交通承载的运输量显著提 升，为进一步满足人们对交通运输能力的实际需求， 减少公路工程占地面积，控制资金投入，需要对旧有 公路工程进行充分利用。因此，很多固有公路工程均 执行过改扩建任务，但在经过改建施工后，部分公路 的新旧路基之间接连出现不均匀沉降现象，该问题已 经成为相关研究领域的重要研究课题。 1　路面差异性沉降 公路工程在经过改扩建处理后，工程路基会得到 一定程度的拓宽，此时新旧路基结构存在一定差异， 进而导致差异沉降问题发生，造成这种情况的主要原 因如下。由于新路基结构的施工时间更晚，这部分路 基往往需要经过一定时间的养护和沉淀作用，才能够 完成固结沉降效果，并保证次固结沉降效果可以得到 预期标准。旧路基早已经处于服务状态，在经过多年 时间的车辆碾压作用后，公路的地基已基本趋于稳定 状态，因此，新路基需要历经 2种沉降阶段，旧路基 结构早已完成。所以在这两种不同影响因素的作用 下，会引起一定程度的差异沉降问题，导致改扩建后 的公路工程在实际使用中存在一定安全隐患。在上述 内容基础上，还存在其他方面影响因素，均会导致新 旧路基结构出现不均匀沉降问题，具 体内容如下。 公路改扩建分部填筑路基差异沉降处治技术 莫伟平 （杭州市交通工程集团有限公司，杭州　310000） 　　 ［摘　要 ］ 针对公路工程为提升承载量而进行的改扩建工程展开研究，分析公路路基出现差异性沉降问 题的原因，说明扩建路基宽度的重要性，总结相关经验，提出针对性治理技术，希望能够为同领域工作者 提供合理参考。 　　 ［关键词 ］ 公路工程；改扩建作业；差异性沉降 　　 ［中图分类号］  U 418.8；U 416.1 　　　［文献标志码］  B　　　　［文章编号］  1001 -523X （2022 ）14-0125 -03 TREATMENT TECHNOLOGY OF DIFFERENTIAL SETTLEMENT OF FILLING SUBGRADE IN HIGHWAY RECONSTRUCTION AND EXPANSION Mo Wei-ping 　　 ［Abstract ］ This paper studies the reconstruction and expansion project of highway engineering to improve the bearing capacity, analyzes the causes of differential settlement of highway subgrade, explains the importance of expanding the width of subgrade, summarizes relevant experience, and puts forward targeted treatment technology, hoping to provide reasonable reference for workers in the same field. 　　 ［Keywords ］ highway engineering ；renovation and expansion operations ；differential settlement （1）路基结构的压实程度与所用填料性能具有 直接关系，路基压实度的会受到填充料带来的影响。 相关学者研究表明，如路基压实度出现大幅度降低 的情况时，则此时的回弹模量会出现明显弱化的情 况，并且路基结构的抗变形能力也会持续减弱 [1]。因 此，如应用的路基填料质量不足，应用功能较差，同 样会导致新路基结构出现抵抗荷载能力不足的问题， 路基自身抗变形能力大幅度衰减，导致路基出现沉降 现象。 （ 2）对于新路基结构而言，与旧路基结构的连 接位置尤为重要，如此区域的强度达不到建设改扩建 提出的标准要求，同样会导致新路基结构出现过度 沉降问题 [2]。由于改扩建作业具有十分复杂的工艺特 点，所以现场施工人员需要面对的施工难度较高，但 部分施工技术人员存在技术水平问题，在施工中存在 强度达不到预期标准，同时边坡问题处理效果不佳等 情况存在，同样会使新老路基结构的结合位置出现各 种不同形式的差异性沉降问题。 （ 3）公路工程系统中的排水系统尤为关键，其 是降低路基结构被水浸泡作用的关键性功能结构，同 时也是确保公路路面排水效果的主要设施，可以为行 车提供更为优质的交通保障。如排水系统在实际应用 中达不到理想效果，则会导致路基结构长期被雨水浸 泡，自身强度也会不断降低，再加上排水系统本身的 运行存在问题，雨水会进一步渗进路基结构内部，进 而导致路基的整体结构强度受到影响，进而出现沉降 收稿日期 ：2022–03–17 作者简介 ：莫伟平（1986—），男，浙江杭州人，工程师，主要研究 方向为公路工程施工。 EC?? 建 筑 技 术 开 发 Roads and Bridges Building Technology Development 第49卷第 14期 ?8 ·126 · 问题 [3]。 （4）由于新旧路基在建设时间方面存在较大差异 性，二者的服务年限相差甚远，所以在改扩建的新路基 结构会在其建设期出现一定程度的沉降，此为初始沉 降，并且在所有施工任务全部结束后，新路基处于运营 期阶段，此时新路基结构还会由于压缩作用而出现变形 沉降问题。与此不同的是，旧路基已经投入使用多年时 间，其内部结构经过长期的车辆碾压作用，基本处于稳 定状态，并不会出现明显的沉降现象 [4]。 2　路基差异性沉降原因 2.1　不同拓宽方式 为公路工程执行改扩建任务的过程中，技术人 员可选择