公路双连拱隧道中隔墙施工技术研究（论文）.pdf

·2213 · 双连拱隧道是一种新颖的结构形式，在接线受限 困难时等特殊情况下经常会采用，它具有空间利用率 高等特点，但是，其施工工序复杂，施工工期长、 中隔墙受力复杂等缺点也不容被忽视。 从双连拱隧道整体施工来看，双连拱隧道围岩在 施工过程中始终处于多次扰动状态，且每次扰动都 会使得应力重新分布。杨勤等 [1]揭示了中隔墙偏压 存在的原因，对中隔墙稳定性系数给出范围；在地铁 城市轨道交通领域，杨浩等 [2]对施工过程双连拱隧 道中隔墙的稳定性进行了研究；刘吉山等 [3]对双连 拱隧道施工重难点进行分析，对中隔墙顶部排水进行 优化，解决了运营时期隧道渗水问题，同时加强隧道 监测及分析围岩变化过程采取相应的措施，保障了 公路双连拱隧道中隔墙施工技术研究 孟平原， 路镇武 （中建二局第三建筑工程有限公司，100070，北京） 摘　要： 由于双连拱隧道工序烦琐、内部应力转换复杂等特点，在双连拱隧道在施工过程中， 中隔墙受力及其稳定性等一系列有待解决的工程施工技术难题。中隔墙的形式多种多样其受力状况 不尽相同，注重对整体直中隔墙、整体曲中隔墙形式分析，运用 MIDAS有限元程序建立计算模型， 通过对比不同形式中隔墙的受力情况，通过理论分析和现场实践等方法，提出了增加中隔墙稳定性 及防止中隔墙变形的措施，如合理的断面形式、加强中隔墙顶部注浆等等。合理的断面形式的 中隔墙可以改善其受力情况，以及对双连拱隧道的设计和施工提供一定的理论借鉴。 关键词： 双连拱隧道；数值模拟；中隔墙施工 中图分类号：TU 74 文献标志码：B 文章编号：1000-4726(2023)18-2213-03 reseArch on pArtition wAll construction technology in highw Ay double-Arch tunnel MENG Ping-yuan, LU Zhen-wu (The Third Construction Engineering Co. Ltd. of China Construction Second Engineering Bureau, 100070, Beijing, China) Abstract: Due to the cumbersome process and complex internal stress conversion of double-arch tunnels, a series of engineering construction technical problems to be solved, such as the stress and stability of the partition wall in the construction process of double-arch tunnels. This paper focuses on the analysis of the form of the overall straight partition wall and the integral curved partition wall, uses the MIDAS finite element program to establish a calculation model, compares the force of the partition wall in different forms, and puts forward measures to increase the stability of the middle partition wall and prevent the deformation of the middle partition wall through theoretical analysis and field practice, such as: reasonable cross-sectional form, strengthening the top grouting of the middle partition wall, etc. The reasonable cross-sectional form of the partition wall can improve its force situation and provide certain theoretical references for the design and construction of double-arch tunnels. keywords: double arch tunnel; numerical simulation; construction of middle partition wall 收稿日期：2023–07–25 基金项目： 大断面双连拱隧道关键技术研究及应用（24296D200005） 作者简介：孟平原（ 1990—），男，河南商丘人，工程师，硕士 e-mail: 1522721525@qq.com. 隧道开挖及支护阶段的隧道安全；张国栋 [4]通过现场 勘察、数据则整理、数值分析和实施监测等方法对 复合式曲中墙的变形及受力特性进行研究，得出 中隔墙的复杂围岩 –支护作用复合情况下，中隔墙 病害较严重，并且对不同形式的中隔墙进行分析， 得出整体曲墙是双连拱受力最合理的结构形式。因此， 在设计阶段选择合理的断面形式，可以提高中隔墙的 受力情况，同时也能较好发挥材料的力学性能。 1 工程概况 南上庄隧道位于山西省阳泉市，隧道全长 278 m，断面宽度为 2×10.25 m双连拱隧道，双向四车 道。隧道地层结构简单且为岩质隧道。依据项目地质 勘察报告，隧道围岩岩层为沉积岩，根据岩层含水量、 弱结构面等一系列因素对围岩基本质量指标（BQ）进 行了修正，本隧道围岩等级为： IV2~V1级，中隔墙 *1? ? _ Architecture Technology 1\54 思1\ 18 O 2023 ?9 8 Vol.54 No.18 Sep. 2023 ·2214 · 断面形式采用整体曲墙形式，最小宽度为1.5 m， 中隔墙顶部采用混凝土回填，并预埋注浆钢花管。 2 中隔墙设计 2.1 模型建立 中隔墙形式多种多样，常见的结构形式有：整体 直中隔墙、整体曲中隔墙、分层曲中隔墙、分层直中 隔墙等，由于中隔墙结构形式不同，对随