山 区 公 路 桥 梁 桥 型 下 部 结 构 方 案 设 计 探 讨
Discussion on the Design of Substructure of Bridge Type of Highway Bridge in
Mountain Area
刘 晓青
(河北省交通规划设计院，石家庄 050O00)
LIU Xiao-qing
(Hebei Provincial Traffic Planning and Design Institute，Shijiazhuang 050000，China)
【摘 要】为适应我国经济发展的要求，山区公路桥梁的建设越来越多。桥梁下部结构设计好坏直接关系到桥梁的安
全、质量、工期和造价，是山区公路设计的重点问题。论文详细阐述了山区公路桥梁桥型下部结构方案设计原则与选型，
并给出了山区公路桥梁桥型下部结构方案比选实例，可供类似工程参考。
【Abstract]Inordertomeettherequirementsoftheeconomicdevelopmentofourcountry，theconstructionofhighway
and bridge in mountain area is more and more．The design ofthe bridge superstructure is directly related to the safety，
quali哆，time and cost ofthe bridge．It is the key problem ofthe mountain highway design．The design principles and
selectionofthe substructure schemeofhighwaybridgeand substructureinmountainous area are expoundedinthe
paper，and an example of comparison and selection of the substructure of highway bridge and substructure in
mountainousareaisgiven，whichcanbeusedforareferenceforsimilarprojects．
【关键词】山区公路；桥梁；下部结构；设计
【Keywords】mountainhighway；bridge；substructure；design
tO图分类号】u443 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2018)05．0132．03
IDOL110．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．05．041
当前，山区公路桥梁的修建越来越多，下部结构方案设计
是其设计的重点和难点，对山区公路桥梁桥型下部结构方案
设计进行研究具有重要的工程应用价值。
1 山 区 公 路 桥 梁 桥 型 下 部 结 构 方 案 设 计 原 则
公路桥梁桥型下部结构方案设计的内容主要有基础、桥
台、桥墩、环境与桥梁的协调性、施工与技术的可行性分析以
【作者简介】刘晓青(1981一)，女，河北石家庄人，工程师，从事桥梁
设计与研究。
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及工程经济性分析。山区公路具有多变的地形，表现为横坡
陡 、变化频繁 、变化频繁；复杂的地质条件 ，表现为存在泥石
流 、陡崖、滑坡 、岩溶等不良地质，风化程度差别大的岩石；受
限的施工场地和较差的施工条件，表现为沟壑纵横 ，地形起伏
大，场地布设难，不便使用大型施工机具 ；脆弱的自然生态，应
避免对山体的大挖大填。因此，山区公路桥梁桥型下部结构方
案设计应遵循以下原则：
1)桥型下部结构方案设计应能与环境相协调 ，美观经济，
技术可行，便于施工，安全可靠，安全。
2)桥型下部结构方案设计应结合环境 、地质 、水文等条
件 ，根据公路通航等级、功能、抗洪防灾、运行能力、公路等级
等进行。例如地形复杂的山区，应采用最经济、最简单的方案，
合理设墩，避免高填深挖，以适应山区交通运输条件和恶劣环
境 ；桥址地质情况好，为减少对 自然环境的破坏、工程量和施
工难度 ，宜选用轻型桥台或桥墩【1]。
3)桥型下部结构方案设计时，应选用多种桥型进行方案
比选 ，合理确定墩台位置、桥台填土高度。除考虑桥孔布设的
合理性外，还要充分考虑桥梁对修建地区自然环境的影响，要
与自然环境协调，力求桥型的美观。
2 山 区 公 路 桥 梁 下 部 结 构 选 型
山区桥梁下部结构选型与城市桥梁比，景观效果没有城
市桥梁好 ，主要考虑适用和经济，防止出现大挖大填，破坏环
境翻。山区公路桥梁下部结构选型主要考虑桥址的地质条件 、
山谷河流的断面形态以及上部构造[3】。
2．1 基础 设计 选 型
山区桥梁基础设计基本与平原区相同，不同的是更注重
施工方便、地质条件、山区地形。当地形为陡坡时，应采用桩顶
标高不同的桩基础，以减少基础开挖量，注意陡坡稳定性以及
岩层的走向。采用挖孔桩时，一般深度不能大于 30m，地层应为
风化岩层或较密实土层，无或只有少量地下水的情况。地势陡
峭的河流或山谷 ，河流两侧与河流中心，山谷两侧与谷底的岩
性与地质层厚可能相差较大，可能会出现两侧采用扩大基础
或嵌岩桩，河心、谷底采用摩擦桩。山区桥梁基础一般宜采用
桩基础 ，当持力层承载力高、埋深浅，墩台高度也不高时，可选
择扩大基础 ；为保证基础安全，应强化水文计算 ，防止基础受
到山洪冲刷 ，并预留足够的安全储备。
2．2 桥墩 设 计选 型
山区桥梁桥墩根据墩高、地形和上部结构形式，多采用薄
壁墩、方柱墩、圆柱墩。当桥墩高度超过 35m 时，宜采用薄壁
墩，以利于墩身稳定。当桥墩高度不超过 50m时 ，宜采用等截
面薄壁实心墩 ，以利于施工；当桥墩
山区公路桥梁桥型下部结构方案设计探讨（论文）.pdf
