第43卷第12期 2016年12月 道路桥梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
悬 架 滚 筒 提 浆 整 平 机 在 桥 面 整 体 化 层 中 的 应 用
张 稳 涛
(广 东省 长 大公路 工程 有限公 司 ，广 州 510620)
[摘 要]随着我国交通事业的迅速发展，高速公路桥梁建设也规越来越大模建设，为节约资源，复合式桥面铺装成为主流，
且桥面沥青铺装层设计越来越薄，对桥面土整体化层的施工质量及平整度要求越来越高。良好的平整度不仅可满足 良好的行车
舒适度，也可减小汽车轮载对桥面铺装的振动冲击作用，防止面层沥青层过早出现坑槽、松散破坏。关门岭二号大桥桥面整体
化层采用悬架滚筒提浆整平机全 自动化机械设备整平施工，大幅降低劳动强度，提高施工效率，取得 良好的经济、社会效益，
为复合式桥面铺装层中的混凝土整体化层施．Z-提供技术支持和工艺方面的参考。
[关键词 ]桥面 ；整体化层 ；平整度
【中图分类号 ]TU445 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)12—0124～02
Application of Suspension Roller Lifting and Leveling M achine
in Integral Layer of Bridge Deck
Zhang Wen—tao
[Abstract]With the rapid development of China’S traffic，highway bridge construction is also large—scale construction，in order
to save resources，composite deck pavement becomes mainstream，and the bridge asphalt pavement layer design becomes thinner，soi1
integrity of the construction quality and smoothness of the increasingly high requirements．Good smoothness can not only meet the good
driving comfort，but also can reduce the car wheel load on the deck pavement vibration iMPact，otherwise it will surface asphalt layer
premature pit，loose damage．The whole process of leveling and leveling machine for the bridge deck of the Guanmenling II Bridge was
finished by using the suspension roller lifting and leveling machine，which greatly reduced the labor intensity and raised the construction
efficiency，and achieved good economic and social benefits．Bridge deck pavement in the construction of integrated concrete 1ayer to
provide technical support and technical aspects of the reference．
【Keywords J deck；integral layer；flatness
1 工程概况
关 门岭2号大桥二广高速湘粤界段 中的一座装配式桥
梁，上部结构采用预应力混凝土 T形梁，孔数及孔径左幅
6×40m，右幅1×25m+5×40m。关门岭二号大桥为双向4车道，
单幅桥面净宽 l1．64m。桥面铺装采用复合式铺装，底层采用
10cm混凝土现浇层、面层采用5cm沥青铺装层。如此工况对
收稿日期 ：2016-11-05
作者简介：张稳涛 (1986一)，男，河北衡水人，工程师，主要研究
方向为高速公路施工管理。
结构及双套管结构。可在斜拉索中设置索夹，以钢制拉索滑动。
这种结构的优缺点主要是在穿过内套管时钢绞线的平行得不
到保证，也存在相互交错挤压的现象。一旦钢绞线的受力把
握不好，会产生一定负面影响，使在钢绞线的间缝注浆时不
好施工。
3．4 拉索
矮塔斜拉桥 中有3个地方的无索区段，即存在于矮塔斜
拉桥的塔根部。拉索的纵向布置一般为竖琴索及扇形索，我
国目前主要使用扇形索面，对矮塔的高度呈有效利用，另外，
能增加拉索竖向分力。索距在一般桥梁中常为5m左右，不宜
低于4m，也不宜高于6m。索距在塔上通常为80cm左右，不
悬架滚筒提浆整平机在桥面整体化层中的应用（论文）.pdf
