路基沉陷注浆施工技术在高速公路施工中的应用（论文）.pdf

·149 · 随着路网建设的不断健全，通信效率得到良好保 障，高速公路路网建设也对经济发展所造成的运输压 力形成有效缓解作用。在此期间，路桥工程建设、隧 道施工建设等众多施工形式被成功研发和应用于实际 建设中，导致技术指标的总体难度出现大幅度提升， 在公路路基结构出现塌陷问题后，需要采取更加先进 的处理技术，才能够保证治理效果，为行车安全提供 必要的安全保障。 1 　路基沉降问题主要成因 1.1　骨料性质影响 通常情况下，高速公路的路面材料会以沥青为主 的组合型材料构成，这种形式的骨料主要由各种矿物 质共同组成，并且此间的每种矿物质均有着属于自身 特点的化学性质与不同形式的晶体组成结构。针对剥 落现象进行分析，主要取决于骨料本身对水产生的吸 附能力强弱，具有较强亲水性的骨料材料，可以对水 产生更强的吸附能力，对比沥青的水吸附能力更大， 与此相反，憎水性材料则会取得相反效果 [1]。 1.2　路基沉降导致的路面坑槽问题 主要是指路基工程的正式施工过程中，在与地面 路基沉陷注浆施工技术在高速公路施工中的应用 敖水军 （湖南建工交通建设有限公司，长沙　410004） 　　 ［摘　要 ］ 当前部分高速公路在经过较长时间的运行后，存在各种不同形式的使用问题，会给行车安全 和行车秩序造成不良影响，其中，路基沉陷问题尤为突出。针对路基沉陷问题展开研究，分析注浆施工技 术在实际应用中需要注意到的各方面相关问题，总结相关工作经验，表明关键注意事项，并提出针对性处 理措施，希望能够为同领域工作者提供科学化发展建议。 　　 ［关键词 ］ 高速公路；路基沉陷；注浆技术 　　 ［中图分类号］  U 416.1　　　　　［文献标志码］  B　　　　　［文章编号］  1001 -523X （2022 ）12 -0149 -03 aPPLication of Subgrade SubSidence grouting conStruction technoLogy in exPreSSway conStruction Ao Shui-jun 　　 ［a bstract ］  At present, after a long period of operation, some expressways have different forms of use problems, which will have an adverse impact on driving safety and driving order. Among them, the problem of subgrade settlement is particularly prominent. This paper studies the problem of subgrade settlement, analyzes the relevant problems that need to be paid attention to in the practical application of grouting construction technology, summarizes the relevant work experience, shows the key precautions, and puts forward targeted treatment measures, hoping to provide scientific development suggestions for workers in the same field. 　　 ［Keywords ］  expressway；subgrade settlement ；grouting technology 相垂直的方向上出现一定程度的位移，可根据沉降形式 表现出的具体区别，将其划分为均匀沉降现象与不均 匀沉降现象两种 [3]。如果路基原地面处理工作落实不到 位，如：原地面范围内存在鱼塘或者水塘等形式的软土 结构，当这部分区域处理效果达不到应有标准时，或者 清淤工作采用的处理手段不合理，无法保证路基工程在 最终阶段的应用效果，底层填料作业期间夹带淤泥或者 其他类型的杂物，导致路基不实，或者原地面中存有大 量松散土层，如果没有对这部分区域进行集中有效的处 理，便直接开始填方施工作业，则会导致路基强度不足 问题发生，路基实际承载水平严重不足，当公路处于 静、动荷载状态时，此时公路的路基则会相继出现沉降 问题和变形问题。在此之后，路基结构强度不足，或者 出现不均匀沉降问题，均会给公路行车造成安全隐患， 给行人带来生命安全威胁。 1.3　边坡塌陷问题 对于路基边坡结构而言，比较常见病害类型主要 有滑坡问题、塌落问题、落石问题、崩塌问题等。当 路基边坡出现滑坡塌落问题时，主要是因为路线所处 位置的地形和地质条件促成问题的发生，或者在工程 设计阶段的施工行车标准与实际使用中的情况存在较 大区别，在这些不良影响因素的共同作用下，导致边 坡结构出现剥落问题或者崩塌滑坡等其他方面的工程 收稿日期： 2022–03–20 作者简介： 敖水军（1985—），男，湖南邵阳人，工程师，主要研究 方向为公路工程安全、质量管理与生产。 EC?? 建 筑 技 术 开 发 Roads and Bridges Building Technology Development 第49 卷第 12 期 ?8 ·150 · 施工质量问题。在上述内容基础上，公路工程自身架 构强度会受到一定程度的影响，情况比较严重的还会 导致部分路基结构出现缺陷的问题，导致路面塌陷， 给路上行车造成十分严重的安全后果。某公路路基中 间位置出现明显沉陷现象，如图1、图2所示。 图1　某高速公路边坡塌陷 图2　某高速公路中段塌陷 2　工程案例分析 某公路的路基宽度为 24.5 m，公路中央设有分隔 带，宽度为2.0 m，其中，行车道宽度为2 ×7.5 m， 左侧位置的路缘带宽度为2 ×0.5 m，硬路肩宽度