I工程建设与设计 I一——。．——————————，——， ． ————— I Con~t rMcl0 ＆ sign~br州
高 模 量 沥 青 混 凝 土 在 桥 面 铺 装 中 的 应 用
The Application of High Modulus Asphalt Concrete in Bridge Deck Pavement
高 谋
(中建路桥集团有限公司，石家庄 050000)
GA0 MOU
(LuqiaoGroupCo．，Ltd．，Shijiazhuang 050000，China)
【摘 要】随着我国交通道路建设的快速发展，高速公路桥梁的建设也不断增加，而沥青混凝土铺装层作为高速公路桥面
行车体系中的一个重要组成部分，其质量的好坏直接关系到桥梁建设的总体质量，因此对其研究具有非常重要的现实意
义及实用价值 本文结合具体的桥面铺装实例，介绍了性能较好的高模量沥青混凝土在桥面铺装中的应用，希望能对类似
的工程提供一定的借鉴及参考作用
【Abstract]With the rapid development oftraffic construction in China，the construction ofhighway Bridges are also constantly
increased，and as a highway bridge deck asphalt concrete pavement layer in the driving system is an important part of its quality is
directly related to the overall quality ofbridge construction，SO the research has very important practical significance and practical
value．Thispaperpresentsanexampleofconcretebridgedeckpavement，thepaperintroducesthegoodperformanceofhighmodulus
asphaltconcreteapplicationinthebridgedeckpavement，hopingtoprovidecertainreferenceforsimilarengineeringandreference．
【关键词】高模量沥青混凝土；高速公路；桥面铺装
【Keywords】highmodulusasphaltconcrete；thehighway；bridgedeckpavement
[00图分类号]U444．7+5；U445．4 【文献标志码】B 【文章编号】1007—9467(2017)0-0098—03
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．07．027
1 引 言
近年来，随着我国交通运输行业的不断发展，在高速公路
建设工程项目中，沥青混凝土桥梁的建设也不断增多，而车辙
损坏作为一种混凝土桥面铺装早起的一种破坏形式，已经成
为国内外相关领域专家研究的热门课题_l1。高模量沥青混凝土
具有较好的抗车辙性能 ，本文结合具体的工程实例 ，对高模量
沥青混凝土的制备及其在桥面铺装中的应用进行了介绍。
2 工 程 概 况
某大桥的桥梁上部构造为：2x25m+6x25m+5x30m+7×
【作者简介】高谋(1988 )，男，河北深州人，助理工程师，从事公路
工程设计与研究。
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25 m的预应力混凝土连续箱梁，工程建设中的桥墩采用柱式
墩配桩基础 、桥台采用肋板式台配桩基础。桥区气候特点为：
夏季气温高、冬季气温低，温差较大，桥面铺装行车和温度的
双重作用下 ，容易产生车辙、沥青混凝土铺装层间滑移等病
害。
3 高 模 量 沥 青 桥 面 铺 装 施 工 前 的 准 备
3．1施工 现场 制备 高模 量沥 青混凝 土
本工程中桥面铺装的高模量沥青为成品的 SBS改性沥
青 ，沥青的制备使用 3000型沥青拌合站进行高模量沥青的拌
合 ，首先采用“干拌法”，对集料进行干拌 ，且每次可拌合集料
2．4t。
在高模量沥青的拌合过程中，应保证烘干集料的残余水分
小于不 1％，并尽量使拌和中集料保持干燥状态。为保证沥青
铺装桥面的路用性能和使用寿命，应首先使用集料堆上部的
集料，并通过延长延长干拌时间的方法，去除集料中多余的水
分12]。
在正式施工前应当选取～段试验路面进行预铺设 ，(本工
程选用的预铺设路面长度为 I 500 m)并根据预铺设的试验数
据及质量决定正式铺设时各部分配料的生产配合比级配组
成 ，进行正式工程施工。在进行高模量沥青混凝土拌和时，应
在拌合喂料口处设置警铃，以正确控制热料出料的时间，并提
醒工人将容器内的岩沥青改性剂投入拌合器内，严禁出现岩
沥青改性剂投放时间不及时、早投和漏投的情况发生。为确保
达到矿料与岩沥青颗粒均匀混合的效果 ，应适当延长干拌时
间(约 6s)，且在干拌结束后，将选用的改性沥青和矿粉喷入拌
合器内进行“湿拌”，湿拌时间约保持在45s左右。
在进行沥青混凝土拌合的过程中，应严格控制拌合温度，
沥青拌合的各个阶段的温度要求如表 1所示。高模量沥青混
凝土拌合完成后，合格的沥青混凝土应保证混合料表面均匀
裹覆沥青，并且没有结团、结块 、花白料的产生及没有严重的
粗细料离析现象发生。如果出现了以上情况，则应调整干拌及
湿拌的时间。
表 1沥青拌合的各个阶段的温度要求
3。2 高模 量 沥青桥 面铺 装施 工前 的准 备
3．2．1处理水泥混凝土桥面板
结合大量的工程实际可知，混凝土桥面和桥面沥青混合
料铺装层之间难以结合成紧密的一体是造成沥青混凝土铺装
桥面容易出现损坏的一个重要原因。所以，为保证本工程桥面
沥青混凝土铺装的质量 ，在进行沥青混凝土铺装
高模量沥青混凝土在桥面铺装中的应用（论文）.pdf
