-1326- 建筑技术
Architecture Techno1ogy
第 49 卷第 12 期 2018 年 12 月 Vo1.49 No .l2 Dec .2018
赤石特大桥 B 横梁支架设计及支架预压
张胜勇，王磊
摘 要:以赤石特大桥 B横梁为例，介绍其工程特点 、支架设计 、支架受力计算及沉降控制 。B横梁顶
部连接主梁，为精确控制 B横梁标高及横梁支架沉降，确保高空大型支架安全性，采取软件理论计算与局
部预压相结合的工艺施工。同时，先后对 D横梁支架、 C横梁支架、 B横梁支架、主梁。号块支架按照本工
艺施工，从而确保大型钢支架控制精确、安全可靠的施工 。
关键词:特大桥;横梁;支架;沉降
中图分类号: TU 375 .1 文献标志码 B 文章编号 1000-4726(2018)12-1326-02
DESIGN OF B-BEAM BRACKET AND PRELOADING OF
CHISHI BRIDGE
ZHANG
Sheng-yong , WANG Lei
(China second aviation engineering bureau Co. , Ltd ., Fifth engineering branch , 430040 , W由矶， China)
Abstract: Taking the B beam of Chishi Bridge as an example , the engineering characteristics ,
bracket design , bearing force calculation and settlement control are introduced. The top of the B
beam is connected to the main beam. In order to accurately control the elevation
of the B beam and
the settlement
of the beam bracket to ensure the safety of the large-scale high-altitude support , the
combination
of software theory calculation and local pre-compression is adopted. At the same time ,
the D beam bracket , the C beam bracket , the B beam bracket and the main beam No.O bracket are
constructed according to the process
, thereby ensuring accurate , safe and reliable construction of the
large steel bracke
t.
Keywords: extra-large bridge; beam; bracket; settlement
赤石特大桥是夏蓉高速汝城至梆州段控制性
工程之一。设计荷载为公路 I级，主桥结构为跨径
165m+3 x 380m+165m 四塔预应力混凝土双锁面斜拉
桥 。主塔由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、 A-D 横
梁组成，索塔最高达 286.63m 。主 8号墩 B横梁位于
中塔柱顶部位置，距承台高 162 .73m ，横梁长 40m 、
宽 16m 、 高 6m ，横梁四周与索塔塔壁固结，横梁
顶部设有两个支座垫石与主梁相连 。B横梁为预应
力钢筋混凝土结构， 6m 高横梁与塔柱混凝土方量为
2340m 3。
1 B 横梁支架设计
B横梁施工支架主要采用三角支撑架预埋作为支
撑，支撑架上安装卸荷块， HM588 x 300 的型钢作主
横梁搁置于卸荷块上，采用贝雷梁作纵向分配梁，贝
雷梁上设置 125 型钢，底板位置横桥向间距 150cm ，
隅板位置横桥向间距 75cm 。
收稿日期 2018"'{)8-23
作者简介:张胜勇( 1975 一) ，男，湖北武汉人，高级工程师，
e-mail : 594403371@qq .com .
1.1 预埋件设计
横梁预埋件主要根据结构受力特点的大小及规
范要求布置预埋件，主要为两种结构形式:一种是
采用 PVC 管预埋孔对穿直径 40mm 钢筋，外侧锚固
25mm 的钢板;另一种是采用直径 40mm 钢筋穿孔
塞焊 25mm 钢板，锚固在主塔塔壁内(图 1 ) 。
图 1 B横梁三维构造示意
1.2 三角撑设计
三角撑支架分为两种结构形式:一种是采用
HM588 x 300 焊接组成，在顶面 H 型钢位置翼缘板
两侧贴钢板，顶、底面型钢沿翼缘板垂直焊接加劲
板;另一种是上支撑采用 HM588 x 300 ，下支撑采用
2 HM588 x 300 ，型钢与钢板焊接均需要开坡口焊接 。
万方数据
2018 年 12 月 张胜勇，等:赤石特大桥 B横梁支架设计及支架预压 .1327.
1.3 主横梁设计
主横梁采用 HM588 x 300 型钢制作， '"页桥向摆
放在三角支架顶面的卸荷块上，在型钢腹板位置对应
内侧支，白、处焊接 10mm 加强板增加型钢刚度。
2 B 横梁支架荷载分析及计算
2.1 荷载分析及计算
2.1.1 永久荷载
支架自重 B横梁自重 (3m) , 26 kN /m 3考虑、;
模板荷载为 2kN /m 2。
2.1.2 可变荷载
( 1 )施工荷载 2.5kN /m 2(作用于分配梁)。
(2)风荷载。设计风速 V=24.1 m/ s; 设计基准
风压 Wd=Y 几2/ (2g) =1. 69 kN /m 2;非管型构件风载标
准值 fwh=k rJc1k3f凡h=1.65h; 贝雷风荷载(单片侧向)
产 0.50 kN。
3 工况分析及模型计算
根据施工情况，整个施工过程有两个最不利工
况:工况一为 B横梁支架搭设完成，未搭设 B横梁
模板，设计风速侧向作用;工况二为 B横梁混凝土
浇筑完成，设计风速侧向作用。
3.1 工况一计算
荷载组合1. 2x G支架+1. 4X (P 风荷载 +P 施工)。
约束条件:分自己梁与贝雷校接，贝雷与横梁较接，横
梁与卸荷块钱接。
计算结果:竖直向支架最大位移为 O.4mm ，横
桥向支架最大位移为 O.lmm; '"页桥向支架最大位移
为 O.1mm 。
3.2 工况二计算
荷载组合1. 2X G支架+1
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