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地表水位变化对运营期地铁隧道变形影响研究
廖 鹏
(1. 北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京 100101;2. 城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室,北京 100101)
[摘 要 ] 以南宁地铁某区间穿越湖泊和河流为研究对象,运用理论分析、现场监测和数值模拟相结合
的手段进行研究,利用数值模拟软件模拟水位变化影响地铁隧道变形过程,分析了不同覆土深度、不同水
位变化对盾构隧道变形的影响大小,通过与实测数据的对比分析总结了地表水位变化对运营地铁隧道变形
影响的规律,为类似项目分析提供参考依据。
[关键词 ] 地表水位;地铁隧道;变形规律;运营期监测
[中图分类号] U 455.43;TU 196.1 [文献标志码] A [文章编号] 1001 -523X (2022 )08-0015 -03
STUDY ON INFLUENCE OF SURFACE WATER LEVEL CHANGE ON SUBWAY TUNNEL
DEFORMATION DURING OPERATION PERIOD
Liao Peng
[ Abstract ] Metro interval through the lakes and rivers in nanning as the research object, using the
combination of theoretical analysis, field monitoring and numerical simulation method are studied, using numerical
simulation software to simulate water level changes affect the subway tunnel deformation process, analyzes the
different turns the soil depth, the influence of different water level change on shield tunnel deformation size. The law
of the influence of surface water level change on the deformation of subway tunnel in operation is summarized by
comparing with the measured data, which provides a reference for the analysis of similar projects.
[Keywords ] surface water level;subway tunnel;deformation law ;operational monitoring
随着我国城市化进程不断加快,城市轨道交通发
展迅猛,各大城市都开始修建地铁,由于盾构隧道施
工方便快捷,对环境影响较小,在地铁线路需要穿越
江河湖泊时,大多采用盾构隧道施工方式。南宁地表
水体发育,多条地铁线路穿越江河湖泊,在运营期对
区间隧道监测时发现,盾构隧道穿越江河湖泊段出现
了不同程度的变形。以南宁地铁某区间穿越江河湖泊
为研究对象,结合数值模拟和实测监测数据分析了不
同覆土深度、不同水位变化对盾构隧道变形的影响大
小,总结了地表水位变化对运营地铁隧道变形影响的
规律,为类似项目分析提供参考依据。
1 工程概况
1.1 设计及施工概况
本区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道,线
路长度 1 130 m ,线间距 13~14 m,最小曲线半径为
700 m;线路埋深4.23~ 16.89 m;盾构管片外径6 m ,
宽1.5m,采用土压平衡式盾构机施工,穿越湖泊浅
覆土部位设计有抗浮板作为抗浮处理措施。抗浮板长
87.817 m ,宽31 m ,采用C35混凝土,纵向每隔30 m 设
置一条伸缩缝,缝宽20 mm。
1.2 工程地质及水文条件
本区间主要穿越地层为杂填土① 1、素填土① 2、
收稿日期 :2022-03-03
作者简介 :廖鹏(1984—),男,湖南衡阳人,高级工程师,主要研
究方向为工程监测。
4 结束语
详细阐述了某三甲医院的UPS设计、采购和施工
的整体解决方案,在UPS的配置、电池容量计算、机
房选择等方面提出了方案和数据,对以后同类项目的
设计和运行提供了一定的经验参考。希望以后医院项
目的设计施工过程中能对UPS电源这一关键设备进行
更深入的研究,为医院的安全运行和现代化建设提供
参考依据。
参考文献
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案[J].医学信息,2006(5):770–772.
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