新 建 嘉 陵 江 大 桥 一 支 线 桥 梁 上 跨 既 有 宝 成 铁 路 设 计 分 析
TheNew—BuildingBranchofJialingRiverBridge—DesignAnalysisofBridgeCrossing
Bao—Cheng Railway
韩 延 霄
(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600)
HANYan．xiao
(ChinaRailwayFifthSurveyandDesignhstituteGroupCorporation，Beijing 102600，China)
【摘 要】新建嘉陵江大桥 一支线桥梁跨既有宝成铁路采用2x35m先简支后连续预制小箱梁，具有结构形式简单、施工方便、迅速
等优点。论文概要介绍了上、下部结构构造、结构计算分析及施工方案。通过本桥设计，为今后上跨铁路桥梁设计积累了有益的经验，
对类似桥梁设计有一定的参考价值
【Abstract]Thenew．builtingJialingRiverBridge—branchofacrossexistingBao ChengRailwayputtouse2x35m simplysupportedcontinuOUs
precast small box girder,which has simple structure，convenient construction，has the advantages of rapid．This paper briefly introduces the
calculation ana~ms and construction scheme．Through this bridge design，for the future ofcrossing railway bridge design accumulate useful
experience，havecertainreferencevaluetothesimilarbridgedesign．
【关键词】上跨；宝成铁路；桥梁；设计分析
【Keywords】crossingrallwaybridge；Bao．Cheng railway；bridge；designanalysis
【中图分类号】U443 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2015)03．0076—04
tDO[1l0．13616~．cnki．gcjsysj．2015．03．017
1 项 目概 述
1．1 工程概 述
新建嘉陵江大桥工程位于四川省广元市朝天区，主线桥
梁起始于嘉陵江左岸老城区，依次跨越县道(XO16)、嘉陵江峡
口后，沿嘉陵江右岸岸边绕山后与宝成铁路平行 ，终止于
K0+5 1 5与中铁二院设计的沿江高架桥相接；支线桥梁起始于
嘉陵江右岸新城区，依次跨越既有宝成铁路上行线 (朝天明
洞 )及宝成铁路下行线(路基段 )，终止于 ZK0+154与主线桥
梁 K0+485形成 T型交叉。
既有宝成铁路(见图 1)为双线电气化铁路 ，60kg／m钢轨 ，
【作者简介】韩延霄(1983 )，男，北京人，工程师，从事铁路桥涵勘
察设计及公路设计与研究，(电子信箱)hanyanxiao@t5y．cn。
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混凝土轨枕，电气化立杆为独杆，杆高约 9m，全封闭运行。线
路东侧(嘉陵江侧 )设置防护栅栏 ，线路西侧利用既有山坡进
行封闭防护。
图 1宝成铁路
支线桥梁跨越宝成铁路上行线 (朝天明洞 )，明洞原长
60．ore(开竣工时间为 1956．02—26～1956．06．15)，后接长 44．0m
(开竣工时间为 1965．02．29～1965．12—20)。支线上跨朝天明洞
的位置在接长段内(见图 2)。
图 2朝天明洞口
1．2 设 计标 准
1)道路等级：城市次干道。
2)设计速度：30km／h。
3)支线桥梁宽度 ：O．5m(SS级防撞护栏)+3．25m(人行道)
+o．25m(路缘带)+4．5m(行车道)+4．5m(行车道 )+0．25m(路缘
带)+3．25m(人行道 )+o．5m(SS级防撞护栏)=17．0m。
4)设计荷载：城 ．A级、人群为 4．0kN／m2。
5)路面标准横坡：行车道 ±2．O％，人行道±1．O％。
6)路面 纵坡： 2．0％。
装箱预留)。
8)地震动参数：地震动峰值加速度 0．1 5g，反应谱特征周期
0．40s。
2 桥 梁 布 置 形 式
支线桥梁跨越既有宝成铁路孔跨布置为 2 x35m先简支
后连续预制小箱梁 ，位于直线上，其桥型布置见图3。支线桥梁
总长 109．08m，最大桥高 25m。
3 上 部 结 构 设 计
梁体按部分预应力 A类构件设计。
3．1 梁体 构造
梁体截面形式为单箱单室截面 ，梁顶板全宽 2．4m，底板
全宽 1．0m，中心处高度 2．0m。箱梁采用斜腹板型式，箱粱顶板
厚 18cm、底板厚 18～32cm，腹板厚 18～32cm。于支承处 ，箱
梁底、腹板局部加厚，见图4。每片简支梁共设 4道横隔梁，端
横梁厚 30cm，1／3、2／3处横梁厚 25cm，现浇中横梁厚 35cm，
分别设于端支点、梁跨 1／3、2／3处及中支点处。
3．2 梁体 预 应 力体 系
梁体按预应力混凝土 A类构件设计，仅设置纵向预应力
7)宝成铁路净空 ：梁底至轨顶的距离 ≥7．96m(按双层集 体 系 。预 制 小箱 梁 纵 向预 应 力钢 束 采用 3- 。15．2mm、
405 麦筑jl}一联 2x35m~制小躲 寅姥|Ii二联{20+15)m现浇铜筋混凝士T粱 ，
405 3500 3500 ， 2000 1500
5： j梁底开挖面 ： 521．035 ~5 力25索．fi5面5程 ， 5 5 ’— 、 』申缩缝 {【 ＼ 一I 一 』 一I 、．
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新建嘉陵江大桥-支线桥梁上跨既有宝成铁路设计分析（论文）.pdf
