市政t交通-水利工程设计1 Municipal· q缸·Water ResourcesEngineeringDe ll
高 速 公 路 养 护 新 技 术 在 节 能 减 排 中 的 应 用 研 究
Application Analysis of New Highway M aintenance Technology in
Energy Conservation an d Emissions Reduction
刘 志献
(南阳交通建设投资有限公司，河南 南阳 473008)
UU Zhi．xian
(NanyangTrafficConstructionInvestmentCo．Ltd．，Nanyang 473008，China)
【摘 要】为提高高速公路的使用寿命和保证人们的出行安全，需要对高速公路进行养护，而公路养护势必会消耗相关的建设能源，
因此，我国对高速公路养护需采用沥青再生技术、柔性基层技术、微表处技术及雾封层技术等节能减排养护新技术，才能保证国家
和社会的可持续发展。论文主要探究了节能减排养护新技术在高速公路养护中的应用状况。
【Abstract]~order to improve the service life and ensRre the safety ofpeople travel，we need to maintain the highway,and highway
maintenancewillberelatedtotheconstructionofenergyconsumption，therefore，inChinaWeusethenewmaintenancetechnologiesofasphalt
regenerationtechnology,flexiblebasedtechnology,micro—surfacingtechnologyandfogsealstechnology,toensuretheconstantlydevelopment
ofstateand socia1．Thispapermainlyresearchestheapplicationofnewenergyconservationandemissionreductionmaintenancetechnologyin
highwaymaintenance．
【关键词】高速公路；养护技术；节能减排
【Ke~ ords]highway；maintenancetechnology；energyconservationandemissionsreduction
【中图分类号]U418．4 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2018)01—0133．02
[boil1o．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．01．164
1 高 速 公 路 养 护 新 技 术 的 关 键 问 题 分 析
1．1养 护措 施进 行 多 目标决 策
造成高速公路路面损坏的原因有多种 ，且不同的因素会
导致路面出现不同的损坏状态，因此，针对路面的养护也应建
立多种类型的养护措施。而对于公路的养护首先要明确养护
措施与公路的损坏状态和程度是否相适应 ，并且还需建立备
选方案。针对不同类型的路况指标，养护措施带来的作用不尽
相同，且可能存在一定的矛盾性 ，例如，采用雾封层技术能有
效改善路面松散状况 ，但是其会降低路面的抗滑性。对路面裂
缝采用封缝进行修复能够促进裂缝缝合，但是也会降低路面
的平整度水平 ，因此，在选择公路养护技术前 ，需对公路状况
【作者简介】刘志献(1972 )，男，河南内乡人，高级工程师，从事道
路、桥梁施工管理以及高速公路运营管理研究。
建立科学合理的评价指标和相关触发值 ，并且还需明确养护
技术性能与公路状况指标相互间的属性联系，并根据两者间
的属性联系，对养护措施进行多目标决策。
1．2 重视 交互效 应
养护措施能够有效预防和修复高速公路出现的功能性损
坏，并且还能有效延缓其结构性损坏发生的时间，公路功能的
结构性衰减和养护技术的功能性衰减具有一定的交互效应。
例如，采用碎石封层养护技术对已经建成通车 3年的公路进
行养护 ，能够将路面结构寿命从 3年提升到 5年，但是，在第 6
年对该路段采取同样的养护技术进行养护，由于路面结构性
能衰减 ，则会导致路面结构寿命变成 2年。为了提高公路养护
的养护质量，可提前预测路面结构性衰减和养护措施功能性
衰减频率，然后对两者进行交互效应分析，才能构建良好的养
护关系。
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l工程建设与设计 I Goastruction&DesignForProject
1．3 多阶段 系统 最优 化决 策
预防性养护策略并不仅仅是对公路进行单一时期的维
护，而是需要建立一个系统完整的成套的技术体系，公路建成
通车后，在第 3年需对其进行雾封层养护，第 6年 ，对其进行
微表层养护，第 8年需进行封缝养护，第 9年则需进行碎石封
层养护。在公路运行的各个阶段需明确公路养护的目的，才能
形成一套完整和有效的预防性养护策略，并且成套的预防性
养护策略是由各个阶段的养护决策组合而成，各阶段的决策
结果受上一阶段决策结果的影响，并且各阶段的决策对公路
最终的养护结果具有重要的影响，为此，需采用成本分析方法
对公路全寿命周期成本进行综合分析，并结合多阶段系统最
优化决策理论，为公路养护提供有效的解决思路。
2 高 速 公 路 养 护 新 技 术 在 节 能 减 排 中 的 应 用
2．1沥 青路 面再 生 养护技 术
利用沥青路面再生技术对高速公路进行养护改造，就是
重复利用之前道路建设过程中使用的建筑材料，该种公路养
护技术节能减排效果显著。由于我国目前大多数的高速公路
都是采用沥青混凝土材料进行修建，因此 ，这种节能减排养护
新技术具有良好的发展前景 ”。沥青再生技术不仅能有效减少
建
高速公路养护新技术在节能减排中的应用研究（论文）.pdf
