地下车库通道土方开挖及护坡-技术创效总结汇报金筑铭邸抽条开挖及护坡优化.pdf

地下车库通道土方开挖及护坡 ——技术创效总结汇报 中天建设集团 有限公司天津公司 工程概况 创效动机 创效策划 实施过程 专业协同 效益分析 总结评价 目录 011 工程概况 工程概况 本工程支护采用混凝土灌注桩+一道水平支撑的支护形式，止水帷幕采用双轴搅拌桩 ，基坑支护由专业分包完成。本次施工为南侧地下车库坡道 部位的土方开挖工程，本 工程±0.000相当于大沽高程 5.700m，现 场地表标高 -0.700，基坑坑底标高 -6.450， 基坑挖深5.75米。东西两侧支护形式为钻孔灌注桩 1，∅600@900，桩顶建筑标高为- 2.400m，有效桩长 18.0m和钻孔灌注桩2 ，∅600@900，桩顶建筑标高为-2.400m，有效 桩长13.0m，灌注桩1和灌注桩 2交织布置。支护桩外侧为双轴深层水泥搅拌桩1， ∅700@1000，桩顶建筑标高 -1.700m，有效桩长6.5m 。支护桩上冠梁：1200 ×700，冠 梁上皮建筑标高 -1.700。 津滨港（挂）2017-1号（金筑铭邸）位于 天津市滨海新区。本工程拟建建筑物为10 幢7层洋房及整体一层地下车库，住宅楼为 剪力墙结构，车库为框架结构，采用钻孔 灌注桩筏板基础。抗震设防烈度8 度，设计 地震分组第二组。建筑设计使用年限：50 年。 项目基本概况 工程概况 本工程南侧地下车库通道由于支撑梁下沉为保护基坑安全进行紧急回填。地下车库坡道南侧13#、16# 楼及地库结构已施工至± 0.000以上，北侧 1#、12#楼及地库结构处于基础底板施工。留土待开挖部位的东 北方向为临时办公室，西侧5米外为钢筋加工区。 技术创效点概况 012 创效动机 进度 费用 质量 在基础土方开挖过程中，因原有支撑梁变 形过大，支撑体系构造柱下沉，支撑梁下沉。 且临近办公室地面已出现明显裂缝。项目部立 即启动应急预案对基坑进行了回填。 本项目基坑属于深基坑属于超危大工程，受下 沉区域影响，地库无法闭合危险性很大，面临 雨季施工，基坑安全和地下室降水面临严峻考 验。临边又有临时办公彩钢房，地库不闭合存 在安全隐患。为消除安全隐患、减少损失、减 少工期延误，对方案进行比选，综合考虑安全、 质量、进度、经济等原因选定最终实施方案。 择只保留文字。 创效动机 安全 创效动机 013 创效策划 费用 进度 质量 $ 安全 策划目的 创效策划 12 4 5 3 方案一：牛腿式斜抛撑方案 在回填后基坑中间20米宽位置放坡开挖，支护处留 土放坡。基坑中间挖土完成后，待基础底板施工完成后， 在基础地板上制作牛腿，做钢管斜撑。钢管斜撑完成后 牛腿养护完成，达到强度等级后开挖支护边坡土方，再 施工换撑及基础底板。 方案三：抽条开挖及护坡 根据现场场地及施工布置，土方开挖采用机械开挖 、人工配合清除基底残留土层，开挖时地库通道中间留 土两侧做了1:1放坡处理，拟采用挂网喷浆护坡方法对边 坡进行支护。中间堆土发挥支撑作用，两侧底板施工形 成换撑板带充分发挥冠梁和支护桩的整体性能，再开挖 中间留土部位。 12 4 3 创效策划 方案比选 方案二：重新施 工支撑梁 按原有支护图纸重新 施工构造柱，支撑梁。 严重影响施工进度， 施工成本较高。 11 * 公司概述 创效策划 方案比选 根据现场实际情况， 方案一：若施工斜抛撑，施工难度大， 1）地库传力钢管施工操作空间受限， 2）反压土的开挖施工难度大，会大大拖延工期、增加造价 。 3）地库底板分段过多容易渗漏及上浮风险增大。 方案二：若将支撑梁下沉部位，将支撑破除后，重新施工支 撑梁构造柱，再施工支撑梁。此方案最为安全可靠但整体工 期过长，费用过大。 方案三：经公司技术、设计、，勘探设计院讨论提出充分利 用支护桩的悬臂支撑能力和冠梁的整体拉力采用中间留土两 边开挖的抽条开挖方式。在保证地库底板施工作业空间的前 提下，可以有效的保证工程施工的进度，满足工程安全施工 的要求。 难