高速铁路桥梁营业线箱梁横移病害整治（论文）.pdf

·162 · 高速铁路桥梁营业线箱梁横移病害整治 冶子伟 （中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳 712000） 　　 ［摘　要 ］ 高速铁路既有线在开通运营后，下部结构经过长期的稳定变形，对部分上部结构的变化产生 了一定的影响，高程的差异变化可通过抬梁顶升施工改善线路情况，平面的变化尤其是横向的位移，对轨 道的平面位置影响较大，给行车造成了一定的安全隐患。为了消除线路平面变化的问题，需要对箱梁进行 横移，使变化了的轨道平面重新回位。 　　 ［关键词 ］ 病害整治；高速铁路；箱梁；顶升；横移施工 　　 ［中图分类号］  U 442.2 　　　　［文献标志码］  A　　　　　［文章编号］  1001 -523X （2023 ）07-0162 -04 TREATMENT CONSTRUCTION TECHNOLOGY OF BRIDGE DISEASES ON HIGH-SPEED RAILWAY Ye Zi-wei 　　 ［ Abstract ］ After the opening and operation of the existing high-speed railway line, the substructure undergoes long-term stable deformation, which has had a certain impact on the changes in some superstructure. The difference in elevation can be improved by lifting beams and jacking construction. Plane changes, especially lateral displacement, have a significant impact on the plane position of the track, causing certain safety hazards for driving. In order to eliminate the problem of line plane changes, it is necessary to traverse the box girder to reposition the changed track plane. 　　 ［Keywords ］ disease treatment; high speed railway; box girder; jacking; traverse construction 1 工程概况 某高速铁路某特大桥全长21 563. 1 m 。该段桥 梁跨度均为3 2 m 简支箱梁，支座均采用“调高盆式 橡胶支座（TGPZ）”，线路纵坡1.5‰，曲线半径 9 00 0 m ，曲线超高10 0 m m。该地段轨道结构采用 CRTSⅡ型板式无砟轨道，墩号、里程及计划横移量 对应情况见表1。 表1 墩号、里程及计划横移量对应 运营墩号 运营里程 计划横移量/mm 165号墩 K128+626 0 166号墩 K128+659 6 167号墩 K128+691 15 168号墩 K128+724 35 169号墩 K128+757 15 170号墩 K128+789 0 2 施工原理 通过数据分析出沉降段落内各桥墩沉降量以及 箱梁偏移量，分析出线路、轨道安全性，确定调整区 段。完成前期的各项准备工作，利用天窗点实施箱梁 顶升及横移施工，主要利用PLC同步顶升系统实施梁 体的抬升或使用横移装置进行箱梁的纠偏。在一个桥 墩的 4个支座旁，采用大吨位液压油顶，在其底部加 工长形U 槽滑道，水平方向液压油顶与滑道之间采用 刚性连接，使用聚四氟乙烯板改变摩擦阻力。根据箱 梁梁体横向移动要求，操作PLC控制系统同步将箱梁 先顶起一定高度，然后通过水平方向的液压油顶推动 梁体横向移动，处理或更换因梁体横向移动而孔位错 动的支座底板。 3 施工前准备工作 3.1 搭设施工平台 桥梁桥墩在无桥墩吊篮的情况下，需搭设施工平 台。一般为搭设脚手架平台或者安装桥墩吊篮，考虑 后期维修检查，拟定安装桥墩吊篮作为施工平台。 同时安装好上桥梯，上桥梯各连接部位，应牢固 可靠。若需要更换支座时，需在桥墩外侧搭设支座安 放平台，以便于支座的更换，承载重量应大于相对应 支座重量的1.5倍承载力。 3.2 确定各桥墩横向移动量 根据轨道测量最新数据，计算平面位置偏移量， 结合相对应的桥梁位置，模拟桥墩横向位移量，与原 计划位移量对比，确定结果是否一致。如图1所示。 3.3 加工对应偏孔支座底板 根据桥墩横向位移量，调查支座型号，确定更换 收稿日期 ：2023–03–15 作者简介 ：冶子伟（1977—），男，甘肃平凉人，高级工程师，主 要研究方向为轨道工程。 极 &: &-l 建   ?    ~   6    '   & Foundation and Basement Building Technology Development ?50? 7期 2?8 · 163 · 165166167 169 168 170 0.00 现状线路中心线 移梁后线路中心线 0.00 0.00 0.00 0.000.00 0.00 –20 20 60 图1 移梁前后线性关系对照 的支座底板（分几种情况，具体在后面支座更换处介 绍），充分考虑在横移过程中梁体发生的纵向与横向 位移，螺栓孔加工为偏心孔，待梁体就位拧紧螺栓 后，对螺栓孔进行处理。 同时，使用材质为Q345，厚度为30 mm的钢板， 采取线切割的方法加工制作月牙形钢板，加工以支座 螺栓孔为半径，不同规格的月牙形钢板，对扩孔后的 螺栓孔进行封堵。 3.4 拆卸桥梁防落梁型钢及桥墩附属 桥梁防落梁型钢安装位置影响液压油顶布设位 置和便于桥墩面人员作业空间，需要拆除防落梁型钢 和桥墩附属。将拆除的防落梁型钢和桥墩附属采用专 用吊架吊下桥墩，并对桥墩顶面进行杂物清除和找平 处理。 3.5 支座扩孔 因桥梁横向移动时，固定支座与纵向支座限制移 动，如横移距离较大，一次不能到位，应提前对固定 支座与纵向支座螺栓孔横向扩孔，等横移到最终位置